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“你再核對一下最后這輛車的車架號(hào)，數(shù)量我已清點(diǎn)核對完畢?！苯?，張家港保稅港區(qū)溫度逼近50度，南京海關(guān)隸屬張家港保稅港區(qū)海關(guān)關(guān)員王賢華和孫霜霜頂著烈日忙碌著。
“這是首次從張家港口岸出口校車，數(shù)量多、時(shí)間緊，我們責(zé)任大著呢?！辈轵?yàn)關(guān)員王賢華介紹說，張家港保稅港區(qū)海關(guān)為此專門制定了監(jiān)管方案，確保車輛能夠按時(shí)裝運(yùn)上船。一邊擦拭著額頭上滾滾落下的豆大汗珠，一邊在查驗(yàn)記錄單上簽下了自己的名字，王賢華的制服早已濕透并緊緊地貼在后背上。
這183臺(tái)海格客車是專為中東小朋友設(shè)計(jì)的“中國制造”校車，要在開學(xué)之前運(yùn)至卡塔爾多哈。8月6日晚上有一班赴中東的班輪，如果趕不上的話就可能無法按時(shí)交付，從而影響到學(xué)生們的使用，所以時(shí)間非常緊急。保稅港務(wù)有限公司報(bào)關(guān)經(jīng)理張建英說：“海關(guān)真的很給力，堆場上近50度的高溫，從車輛的通卡、集港、報(bào)關(guān)到現(xiàn)在的查驗(yàn)放行，他們已經(jīng)在這里連續(xù)工作了近3個(gè)小時(shí)。”
傍晚時(shí)分，183輛客車按時(shí)登上了黎明經(jīng)典號(hào)滾裝船開往卡塔爾多哈。一個(gè)月后，那里的學(xué)生們就可以乘坐著嶄新的“中國制造”校車上下學(xué)了。
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