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說起比賽，大部分人聯(lián)想到的是"專業(yè)"，專業(yè)的比賽場地、專業(yè)的參賽選手，專業(yè)的比賽用車……客戶、觀眾還是媒體人基本都只有旁觀的份兒。但是，江淮輕卡節(jié)油挑戰(zhàn)賽卻完全相反。
江淮輕卡節(jié)油挑戰(zhàn)賽
6月17日-18日，江淮輕卡節(jié)油挑戰(zhàn)賽第二站在廣州開戰(zhàn)。6支物流車隊直接組隊參賽、18位參賽司機、近2個小時的賽程、綜合路況下115公里的行駛里程……整場比賽給第一商用車網(wǎng)記者最大的感觸，歸根結底就兩個字：真實、真實、真實！
那么，江淮輕卡舉辦的節(jié)油大賽究竟"真"在哪兒呢？
媒體全程跟車司機先完成工作再來比賽
江淮輕卡節(jié)油挑戰(zhàn)賽參賽選手
一般來說，對于各類比賽，無論是客戶、觀眾還是媒體人都只有旁觀的份兒。而且，專業(yè)改裝的賽車、專業(yè)的賽手、專業(yè)的場地，讓觀眾們只能"敬而遠之"，難以互動體驗。
也正因為此，在江淮輕卡節(jié)油挑戰(zhàn)賽廣州站現(xiàn)場，記者在得知能夠全程跟車并親身感受賽事的時候，著實激動了一把。
第一商用車網(wǎng)本次的跟車對象是4號景光物流隊參賽選手孟飛所駕駛的帥鈴邁斯福動力版。剛剛結束手頭工作的孟飛，絲毫未顯疲憊，反而有股興奮勁。"我是第一次開江淮輕卡，有些興奮。這個比賽的設計非常人性化，也很特別，我們完成了工作再來參加比賽，工作比賽兩不誤。不像我們以前也受邀參加過同類的卡車比賽，最后考慮到時間沖突的關系，為了工作不得以推掉了比賽。"
江淮輕卡節(jié)油挑戰(zhàn)賽參賽選手
記者在現(xiàn)場注意到，本次江淮汽車舉辦的輕卡節(jié)油大賽，將最真實的一面展現(xiàn)給參賽選手和媒體，沒有添加任何作秀的成分。為了防止參賽車輛中途停車、擁堵等現(xiàn)象發(fā)生，江淮組委會特意安排了全程跟車的服務人員為參賽車輛提供服務保障，所以并未影響選手正常比賽。
"本屆江淮輕卡全國節(jié)油挑戰(zhàn)賽的目的，就是要體現(xiàn)賽事的真實性，把比賽的全過程透明化，讓潛在用戶實實在在去體驗江淮輕卡的產(chǎn)品性能。"江淮汽車相關負責人對此表示。
路況、賽手、比賽用車以"真面目"示人
據(jù)記者觀察，本次節(jié)油挑戰(zhàn)賽之所以真實，主要體現(xiàn)在三個方面，即真實的路況、真實的貨車司機和真實的比賽用車。
江淮輕卡節(jié)油挑戰(zhàn)賽參賽車型實拍
首先，為了體現(xiàn)出本次賽事的真正意義，江淮汽車并沒有選擇專業(yè)的賽手前來參賽并展現(xiàn)最佳的節(jié)油效果，18位參賽選手全部來自各個物流公司，既沒有經(jīng)過特別篩選，也未通過任何賽前專業(yè)培訓，全程比賽僅憑個人經(jīng)驗。對此，孟飛在賽中告訴記者："在節(jié)油這方面，我們公司參賽的三個人都很有信心。
在日常工作中，公司會根據(jù)同類車型的用車情況來規(guī)定百公里油耗，超出的燃油部分要自己支付，而節(jié)省出的錢也會作為獎勵歸屬個人，所以在節(jié)油方面，我們也有自己多年開車總結下來的經(jīng)驗。"
其次，為了讓參賽選手充分體驗產(chǎn)品的真實性能，賽出江淮輕卡的"真面目"，本屆賽事采用以高速公路、環(huán)城公路、城鄉(xiāng)道路相結合的賽道，用車工況是物流用戶平常工作中的正常路況，包括堵車、紅綠燈和通過高速收費站等行車路況。
江淮輕卡節(jié)油挑戰(zhàn)賽獲獎得主
對于主辦方這樣的賽事安排，孟飛非常贊賞。"這類比賽我還沒有參加過，之前參加的比賽基本上是在專業(yè)的賽場上設置路障，相比之下，反而這次比賽更接地氣，跟我們?nèi)粘９ぷ髦械木C合路況完全一致，所以，要想做到油耗最少，拼的就是工作中積累下來的經(jīng)驗。"
此外，為了確保比賽成績對用戶購車具有真正的參考價值，節(jié)油挑戰(zhàn)賽所選用的比賽用車均為量產(chǎn)商品車，即與用戶在經(jīng)銷商處購買的車輛一樣，未做任何改裝。比賽結束后，廠家會把所有參賽車輛交付當?shù)亟?jīng)銷商。
據(jù)了解，本次賽事用車包括帥鈴歐威動力節(jié)油冠軍版、帥鈴邁斯福動力版和駿鈴歐威動力高端節(jié)油版三款節(jié)油冠軍車型。
其中，帥鈴節(jié)油冠軍版搭載濰柴專為江淮輕卡"量身定做"的歐威動力，該車在第七屆中國國際卡車節(jié)油大賽上奪得了3.0-3.2L組節(jié)油冠軍；帥鈴邁斯福動力版早在2013年便榮獲了國際卡車節(jié)油大賽冠軍；另外一款駿鈴輕卡也是冠軍車型，在2014年中國國際卡車節(jié)油大賽中斬獲過3.2-3.4L組節(jié)油大賽冠軍，并通過歐威動力和黃金傳動系統(tǒng)的高效匹配，充分實現(xiàn)整車節(jié)油降耗。
多角度看江淮輕卡一次真實靠譜的較量
經(jīng)過激烈的角逐，與第一商用車網(wǎng)同車的賽手孟飛，以百公里7.8L的油耗榮獲帥鈴邁斯福動力版車型組的冠軍；來自景光物流車隊的另外兩名選手，也分別以帥鈴歐威動力百公里 油耗6.4L和駿鈴歐威動力百公里油耗6.6L的成績分別摘取各自車型組的冠軍。擁有三位冠軍的景光物流隊，毫無懸念地成為了本站節(jié)油大賽的冠軍車隊。
隨著冠軍的誕生，江淮輕卡節(jié)油挑戰(zhàn)賽廣州站的賽事也全部結束。對于本次比賽，記者發(fā)現(xiàn)，不論是參賽選手、舉辦方，還是媒體和觀眾，都給出了極為一致的說法。
媒體記者說："本屆賽事是江淮輕卡第一次以全國規(guī)模進行比賽，相信會越來越完善，不過它展現(xiàn)出的真實公平接地氣的比賽原則已然成為了行業(yè)的新標桿。通過切身感受比賽全過程，更有利于媒體對產(chǎn)品進行評價，同時也可以了解到用戶的心聲。"
江淮人說："本屆賽事我們不以追求極致的油耗成績?yōu)槟康?，而是重在通過比賽，讓用戶真實地體驗到江淮輕卡的產(chǎn)品性能。"
經(jīng)銷商說："通過這種簡單直接的方式，能夠令潛在用戶了解到江淮輕卡的真實性能和實際表現(xiàn)，比靠嘴皮子的營銷方式更加有效、可靠。"
由此也可見，此次比賽贏得了眾人的認可，不過，賽事效果究竟如何，就要看今年江淮輕卡交出的成績單了。
冠軍選手孟飛說："一方面，這是一場與眾不同的比賽，跟我們以前參加過的比賽完全不同。它既不需要賽前培訓，又無需提前熟悉路線和賽車，完全不會耽誤工作。這次比賽很接地氣，就像在日常的工作中一樣，甚至連獎品都非?？孔V（加油卡）；而且，比賽用的這款帥鈴邁斯福動力版的動力性也很不錯，整車的操控靈活性比較好。"
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