本次江淮商用車的展車，有三個(gè)沒(méi)有：沒(méi)有重卡參展；輕卡品牌中，沒(méi)有駿鈴和好運(yùn)品牌參展；參展輕卡車型，沒(méi)有江淮外的發(fā)動(dòng)機(jī)配裝。這三個(gè)沒(méi)有背后，透出了江淮商用車的戰(zhàn)略變化。
首先，本次江淮商用車參展，只有輕卡，沒(méi)有重卡。江淮往年參展，都是輕卡重卡都有。反正集團(tuán)也來(lái)參展了，展位也有了，展臺(tái)布置也做好了，多幾個(gè)車也多不了多少成本。而且，車展本身也是集團(tuán)實(shí)力的顯現(xiàn)，一般企業(yè)集團(tuán)也都會(huì)把自己不同領(lǐng)域的車，都在這個(gè)地方集中展示。而今年的上海車展，江淮商用車展臺(tái)，卻少了重卡的身影。據(jù)江淮重卡人員透露，主要是重卡沒(méi)有什么新產(chǎn)品，因此參展本次展會(huì)意義不大。這或許表明了江淮商用車的戰(zhàn)略變化，那就是重卡與輕卡將都成為相對(duì)獨(dú)立的軍團(tuán)，每個(gè)軍團(tuán)的獨(dú)立性也更強(qiáng)。
第二個(gè)沒(méi)有，就是今年江淮輕卡展出的品牌，只有帥鈴一個(gè)子品牌。江淮另外兩個(gè)子品牌：駿鈴和好運(yùn)并沒(méi)有出現(xiàn)在展臺(tái)上。據(jù)江淮輕卡內(nèi)部人士透露，由于輕卡市場(chǎng)的結(jié)構(gòu)發(fā)生了重大變化，低端輕卡份額迅速減少，中高端輕卡銷量攀升，因此，作為江淮低端輕卡的好運(yùn)，不再適應(yīng)競(jìng)爭(zhēng)的需要，將從江淮輕卡體系中剝離，而成為江淮工程車的品牌，原來(lái)好運(yùn)系列的輕卡將會(huì)使用康鈴的名稱。未來(lái)，江淮輕卡體系中，帥鈴主打高端，駿鈴主打中高端，而康鈴則主打經(jīng)濟(jì)型輕卡。從本次車展可以看出，帥鈴未來(lái)有望成為江淮輕卡資源投放最多的子品牌，其目標(biāo)旨在高端輕卡市場(chǎng)獲得更多份額。
第三個(gè)沒(méi)有，就是參展的江淮輕卡配裝的全部都是江淮納威司達(dá)工廠生產(chǎn)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。就在去年北京車展，江淮帥鈴三還是用了福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)，今年，展車已經(jīng)全部都是江淮自產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)了。本次車展，江淮汽車展出了2.0L、2.7L、2.8L、3.2L、和4.8L五種具有國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。這標(biāo)志著，江淮在輕型柴油機(jī)領(lǐng)域，已經(jīng)基本完成了布局。另外，此次車展重點(diǎn)推出的2.7升國(guó)五柴油機(jī)，以輕量化和集成化為主打，采用了高強(qiáng)度的鑄鐵缸體、雙層水套冷卻缸蓋以及正時(shí)鏈條等故障率低的部件。這款發(fā)動(dòng)機(jī)，在升功率和升扭矩方面也有不俗表現(xiàn)，將會(huì)配裝在江淮的中高端輕卡上。可以預(yù)見(jiàn)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)，將會(huì)替代之前裝配的福田康明斯2.8升發(fā)動(dòng)機(jī)。
總之，從本次車展的這三個(gè)沒(méi)有，可以看出，今后，江淮輕卡的獨(dú)立性會(huì)更強(qiáng)，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)將會(huì)快速向中高端轉(zhuǎn)化，發(fā)動(dòng)機(jī)將逐步都更迭成自產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)。
全面布局國(guó)五 江淮商用車以科技環(huán)保驅(qū)動(dòng)未來(lái)
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