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2015上海車(chē)展ZF展高效的輕量化電動(dòng)化傳動(dòng)系統(tǒng)

商用車(chē)之家訊:2015年在上海車(chē)展ZF迎來(lái)了100周年的幾年活動(dòng),本次展品彰顯了ZF在轉(zhuǎn)動(dòng)裝置中利用新材料和新技術(shù)將驅(qū)動(dòng)裝置變得更輕,換擋更安靜而體積更小的變速器。憑借著汽車(chē)輕量化和新能源的發(fā)展趨勢(shì),ZF根據(jù)汽車(chē)發(fā)展也在不斷滿(mǎn)足用戶(hù)需求。

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       在第十六屆上海國(guó)際汽車(chē)工業(yè)展覽會(huì)上,采埃孚 (ZF) 展示其用于節(jié)約燃料消耗、資源保護(hù)和其它安全措施的廣泛技術(shù)產(chǎn)品組合。該技術(shù)公司為世界上的乘用車(chē)和商用車(chē)提供傳動(dòng)和底盤(pán)技術(shù)。采埃孚 (ZF) 憑借電驅(qū)裝置和汽車(chē)輕量化結(jié)構(gòu)也正步入未來(lái)。


采埃孚100周年紀(jì)念日

采埃孚100周年紀(jì)念日


高效、動(dòng)力十足且舒適的采埃孚 (ZF) 傳動(dòng)技術(shù)


采埃孚在上海車(chē)展迎來(lái)百年誕辰

采埃孚在上海車(chē)展迎來(lái)百年誕辰


2014年ZF在世界銷(xiāo)售業(yè)績(jī)圖

2014年ZF在世界銷(xiāo)售業(yè)績(jī)圖


         采埃孚 (ZF) 將駕駛動(dòng)力、乘坐舒適度和效能進(jìn)行結(jié)合,通過(guò)其 8 擋自動(dòng)變速器設(shè)立了新的行業(yè)標(biāo)桿:憑借無(wú)以察覺(jué)的反應(yīng)時(shí)間和適應(yīng)性換擋軟件,使其可隨駕駛者的意愿精確地進(jìn)行換擋。得益于靈活的模塊化結(jié)構(gòu)系統(tǒng),裝配采埃孚 (ZF) 的 8HP 系列自動(dòng)變速器后可滿(mǎn)足一切要求:該模塊系列覆蓋了 300 和 1,000 Nm 之間各種扭矩范圍。


發(fā)布會(huì)上采埃孚(中國(guó))投資有限公司總裁葉國(guó)弘博士回顧采埃孚的輝煌歷
發(fā)布會(huì)上采埃孚(中國(guó))投資有限公司總裁葉國(guó)弘博士回顧采埃孚的輝煌歷史,以及在中國(guó)的發(fā)展歷程


        其基本型變速器可根據(jù)車(chē)輛需要和應(yīng)用環(huán)境進(jìn)行模塊化組合:使之成為具有不同版本的完整化變速器 — 無(wú)論是從插電式混合動(dòng)力變速器還是到全輪驅(qū)動(dòng)型。諸如寶馬 (BMW)、奧迪 (Audi) 和吉普 (Jeep) 等主要制造商已經(jīng)在他們生產(chǎn)的車(chē)型中使用了采埃孚 (ZF) 8HP 系列自動(dòng)變速器。


采埃孚 (ZF) 在輕量化結(jié)構(gòu)和電驅(qū)技術(shù)方面的專(zhuān)業(yè)技術(shù)


電動(dòng)化傳動(dòng)器在重量低體積更小

電動(dòng)化傳動(dòng)器在重量低體積更小


        在 2015 年上海國(guó)際汽車(chē)工業(yè)展覽會(huì)上,采埃孚 (ZF) 不僅向展會(huì)觀(guān)眾展示了其產(chǎn)品組合,也使其深入了解該技術(shù)公司引領(lǐng)潮流的各種專(zhuān)業(yè)技術(shù)。采埃孚 (ZF) 用一個(gè)創(chuàng)新型產(chǎn)品演示了電驅(qū)技術(shù)和輕量化結(jié)構(gòu)相結(jié)合的潛力。


       在采埃孚 (ZF) 緊湊型乘用車(chē)測(cè)試中,輕量化結(jié)構(gòu)底盤(pán)部件對(duì)電力終端驅(qū)動(dòng)裝置進(jìn)行了有益補(bǔ)充。得益于其高速理念和集成的電力電子技術(shù),該電力傳動(dòng)裝置將高性能與高效、低重量、緊湊尺寸和安靜運(yùn)行結(jié)合在一起。在實(shí)際中,這增加了車(chē)輛的續(xù)航里程——而且 90 kW 的電驅(qū)裝置也提升了車(chē)輛的行駛和動(dòng)態(tài)學(xué)表現(xiàn)。


高效的商用車(chē)技術(shù)


        對(duì)商用車(chē)來(lái)說(shuō),電氣化的重要性也愈發(fā)凸顯。首先,采埃孚 (ZF) 的創(chuàng)新為無(wú)軌式低地板公交客車(chē)鋪平了發(fā)展道路,該類(lèi)客車(chē)或以多樣的混合動(dòng)力高效驅(qū)動(dòng),或完全依靠電力運(yùn)行 并以此實(shí)現(xiàn)本地零排放。這得益于兩個(gè)直接集成于車(chē)橋上的 120 kW 電動(dòng)機(jī)。值得稱(chēng)贊的是,最新的 AVE130 也擁有新型齒輪幾何結(jié)構(gòu)且運(yùn)轉(zhuǎn)更為安靜。


采埃孚AS-Tronic變速箱
采埃孚AS-Tronic變速箱扭矩更大


       AVE130 的最大載荷為 13 噸,發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率輸出為 2x120 千瓦。這種低地板車(chē)橋甚至適用于雙鉸接公交車(chē)。為應(yīng)對(duì)不利地形,可以應(yīng)用兩根AVE 130,以此大大提高牽引力。車(chē)輪分別由高功率密度的異步水冷電機(jī)通過(guò)一個(gè)固定二級(jí)減速裝置驅(qū)動(dòng)。


AVE130 電動(dòng)驅(qū)動(dòng)橋

AVE130 電動(dòng)驅(qū)動(dòng)橋


16檔機(jī)械變速箱應(yīng)用于重型卡車(chē)

16檔機(jī)械變速箱應(yīng)用于重型卡車(chē)


       由于不用換擋,即使一直加速到最高車(chē)速,乘客也不會(huì)有任何由于動(dòng)力中斷而導(dǎo)致沖擊。AVE130 串聯(lián)混合動(dòng)力系統(tǒng)匹配高效率的電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置,再加上經(jīng)優(yōu)化的柴油發(fā)電系統(tǒng),與傳統(tǒng)柴油驅(qū)動(dòng)相比能夠節(jié)省高達(dá) 30% 的行駛?cè)加汀?/span>



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