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順德采用宇通新型快充解決方案 E8運營效益良好

商用車之家訊:宇通新型快充解決方案巧妙地利用了白天和夜間的電價差,在做到白天不與民爭電的同時,把充電費用降到最低。但這也面臨了整車電池需要既能實現(xiàn)慢充又能滿足快充的雙重要求、充電設備的建設要合理,整車的品質(zhì)是否可靠等多方壓力。

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       當下,純電動客車發(fā)展備受各界關注。而對純電動客車運營來說,充電方式對其運營成本的影響是直接的。廣東省佛山市順德區(qū)根據(jù)當?shù)毓卉噷嶋H運營情況選擇宇通純電動E8車型,并采用宇通推出的新型快充解決方案,取得了良好的運營效益。

 

       就記者的了解,宇通所推出的新型快充解決方案最大的奧妙在于,巧妙地利用了白天和夜間(即峰谷電)的電價差,在做到白天不與民爭電的同時,把充電費用降到最低。

 

       不過,這一模式也面臨著一定的挑戰(zhàn):整車電池需要既能實現(xiàn)慢充又能滿足快充的雙重要求、充電設備的建設要合理,最重要的是整車的品質(zhì)是否有較高的可靠性。


順德采用宇通新型快充解決方案 E8運營效益良好


宇通E8提供靈活、便捷充電模式

 

       記者在世界六大“美食之都”之一的廣東順德,見到了宇通E8的運營者——佛山市新協(xié)力汽車運輸有限公司(以下簡稱“新協(xié)力”)總經(jīng)理陳蘊生?!兜赖陆?jīng)》中說“治大國如烹小鮮”,土生土長在美食之都的陳蘊生把手中的30輛E8,如烹飪一般,運營的“色香味”俱全。

 

       新協(xié)力是一家私營公交客車運營企業(yè),實現(xiàn)利潤最大化是其最重要的追求之一?!俺潆姌兜然ㄔO施的投入是固定,如果想追求更大的利潤空間,首先要保證車輛的出勤率和降低能耗?!标愄N生講, “政府的要求是出車率不低于98%。” “車輛投入使用后,政府根據(jù)車輛的行駛里程給與補貼。針對8米純電動公交,順德的補貼額度是每公里1.25元。此外,順德區(qū)政府還給了我們兩個考核指標,即每公里耗電量限值(每度電行駛里程不得低于1.1公里)和晚上剩余電量不得低于65%。政府補貼每月結算一次,如果我們完不成這些指標,就拿不到服務費?!?/span>


       針對此要求,宇通客車提出了新型快充解決方案。據(jù)宇通工作人員介紹,E8可實現(xiàn)10分鐘快充滿足續(xù)駛里程30公里以上;單次充電可滿足續(xù)駛里程200公里需求,能耗低至0.55kwh/km,比行業(yè)同類產(chǎn)品50公里左右快充模式,一圈一充方案更靈活,更能適應當?shù)毓贿\營需求。另據(jù)介紹,針對不同城市、不同客戶充電場地擁有比例,宇通還有一次充電續(xù)駛里程250公里滿足全天運營里程需求產(chǎn)品,全面滿足不同地區(qū)、不同客戶需求,全系列解決方案滿足不同客戶特征的純電動產(chǎn)品需求。

 

       除了車輛本身的能耗低之外,降低成本的另一個途徑則是利用谷峰電的電價差,讓車輛盡可能在夜間使用谷期電進行充電。“結合客戶實際使用情況,晚上+白天快充模式相結合,不在白天用電高峰期與民爭電,充分利用波峰波谷電價,實現(xiàn)降低充電運營成本。經(jīng)過綜合測算,新協(xié)力運營的E8純電動客車每公里運營成本不到0.4元,不僅能完成政府的考核指標,還能幫助客戶盈利。”宇通客車駐當?shù)氐臉I(yè)務人員向記者介紹。


宇通E8純電動客車


宇通E8整車品質(zhì)保證高出勤率

 

       客車營運企業(yè)實現(xiàn)最大盈利的一個重要前提是,車輛的整車品質(zhì)要可靠,能保證車輛的高出勤率。宇通E8在整車性能和產(chǎn)品品質(zhì)上表現(xiàn)如何?

 

       據(jù)介紹,E8純電動公交車有著經(jīng)典的外觀設計,簡約大氣,車長8.4米,軸距可達4.3米,車內(nèi)的站立面積可達6平方米,載客量可達70余人。這一承載量在同級別車中優(yōu)勢顯著。


       于純電動客車而言,電池性能的好壞直接影響到整車的產(chǎn)品品質(zhì)。而宇通E8整車所配備的電機、電控等關鍵零部件的防護等級達到了IP67?!靶滦涂斐浣鉀Q方案的提出,最大的考驗在于整車的電池技術是否可以既可以實現(xiàn)快充又可以實現(xiàn)慢充?!庇钔ó?shù)貥I(yè)務人員介紹,“這也對整車裝配的電池性能提出了更高的要求?!?/span>

 

       此外,輕量化、安全防護等級高、服務便捷等因素,也是宇通E8在順德運營能夠?qū)崿F(xiàn)盈利的保障。


       新型快充解決方案,是宇通和新協(xié)力摸索出來的。推廣純電動公交車,是一個系統(tǒng)工程,充電方案的正確選擇,是依托整車的續(xù)駛里程、能耗、綜合性能,甚至車輛運行的路況、距離等一些列因素來制定的,30輛E8在順德的順利運營,也是對宇通所提出的“純電動客車整體解決方案”落地實施的驗證。




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