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近日，從中通客車傳來喜訊，中通客車中標濟南公交雙源無軌電動公交客車項目共計60部，這也是中通客車首度獲得批量此款車型訂單。
據(jù)了解，此次采購的中通雙源無軌公交車車長12米，可以分別使用線網(wǎng)電源驅(qū)動和使用自身配置的動力電池組組成的輔助電源驅(qū)動的兩種供電方式，具有良好的脫線行駛機動性能，提高了電車運行的靈活性。無軌電車需架設(shè)觸線網(wǎng)，通過觸線網(wǎng)進行供電運營?，F(xiàn)代無軌電車安裝有動力電池組，能夠在線即時充電，可脫線運行，擺脫了供電觸線網(wǎng)的限制，同時不需要安裝電動車充電樁。在電池滿充的情況下，12米長的雙源無軌電車即便開著空調(diào)，也可脫桿運行近20公里以上。
據(jù)濟南公交介紹，濟南市現(xiàn)運營無軌電車全部為12米車輛，單車每年可減少消耗標準煤22噸，減少碳排放13噸。此外，無軌電車運行，聲低于70分貝，遠低于84分貝的車輛噪音標準，同時加速減速平穩(wěn)，大大提高了乘客乘坐的舒適性。
根據(jù)濟南公交規(guī)劃，至2020年，濟南將建成‘五環(huán)九射’ 的現(xiàn)代無軌電車網(wǎng)絡(luò)，車輛配置采用‘在線即充式’雙源無軌電車。根據(jù)國家四部委（財政部、工信部、科技部、發(fā)改委）《關(guān)于2016-2020年新能源汽車推廣應(yīng)用財政支持政策的通知（征求意見稿），其補貼對象與補貼產(chǎn)品的范圍上與現(xiàn)行的新能源汽車補貼政策一致，并且將雙源無軌客車納入其中。一石激起千層浪，業(yè)內(nèi)普遍認為，此舉對雙源無軌電車產(chǎn)業(yè)發(fā)展有很大的促進作用。
目前，全國有無軌電車運營的城市有10個。隨著國內(nèi)節(jié)能減排、環(huán)境治理的需求，無軌電車在北京、上海、廣州、杭州等地得到了大力發(fā)展。專家預(yù)言，無軌電車將成為常規(guī)城市綠色公交的主力，是未來公共交通的發(fā)展方向。
中通客車早在2013年就開始了雙源無軌電動客車的開發(fā)和研究，在該車的研發(fā)中，中通客車遵循安全、節(jié)能、環(huán)保、舒適、輕量與標準化、系列化、模塊化的設(shè)計原則，重點研究應(yīng)用了無軌電車驅(qū)動系統(tǒng)、能量功率型電池、無軌電車集電系統(tǒng)。同時，中通客車還結(jié)合相關(guān)公交公司的相關(guān)要求，在高壓動力、低壓控制、車身輕量與安全等方面做足了文章，解決了多部件絕緣、防水、散熱、報警等問題，使該產(chǎn)品成為一款安全可靠、經(jīng)濟適用、競爭力明顯的純電動公交客車。
具有安全舒適、節(jié)能環(huán)保、性能先進等特點的中通雙源無軌電動客車走向市場，為中通新能源客車發(fā)展史增添了濃墨重彩的一筆，將中通客車“驅(qū)動綠色未來”的全球主張進一步實踐化，吹響了中通新能源客車遠航的號角，加快了綠色和諧交通建設(shè)的步伐。
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