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在乘用車領(lǐng)域,各種加長款已是數(shù)見不鮮,各種豪華合資品牌加長車型比比皆是,如今,國內(nèi)商用車領(lǐng)域也悄然刮起了一陣“加長風(fēng)”,2014年9月14日,國內(nèi)高端皮卡領(lǐng)軍品牌江鈴皮卡全新升級型——江鈴寶典加長款,在河北保定已正式上市,并將先后在全國其他7大城市或區(qū)域陸續(xù)上市。江鈴寶典加長款的出現(xiàn)改寫了國內(nèi)皮卡載貨空間排行榜,也為加長款皮卡的潛在客戶提供了一種全新的選擇。與此同時,眾多網(wǎng)友在網(wǎng)上討論起寶典加長款貨箱的長度問題。
貨箱并非越長越好,關(guān)鍵看整體匹配性
此次江鈴寶典加長款的貨箱長為1.83m,相較于之前的寶典加長350mm,配合軸距的加長、底盤的調(diào)校和強(qiáng)化升級,使得寶典加長款的載貨能力整體提升了25%。即便如此,同樣有網(wǎng)友表示寶典加長款的貨箱相對于那些貨箱超過2m的皮卡還是顯得短了,裝載能力還是達(dá)不到他們的理想狀態(tài)。
網(wǎng)友“0123pk”表示:”皮卡本來就是用來拉貨的,貨箱當(dāng)然越大越好啦。為什么江鈴加長貨箱才1.83m?為什么不弄個2-3m的貨箱呢?“顯然,在一些人的印象中,皮卡作為工具用車?yán)脑蕉嘣胶?,所以有很多人認(rèn)為皮卡貨箱一寸長一寸強(qiáng),越長越好。其實(shí)不然!那么,寶典加長款的貨箱長度為何是1.83m的長度呢?
黃金比例,寶典加長版貨箱定格為1.83m
首先,1.83m是黃金長度。我們可以在市場看到其他長貨箱皮卡,有的貨箱長度超過了1.9米,甚至是2米。貨箱長了,裝貨自然就多。不過貨箱加長、多裝貨物的同時,其實(shí)就犧牲掉的是車子的操控靈活性和通過性。不難想象,一輛貨箱超過2米,車長將近6米的皮卡,需要在不寬的路上轉(zhuǎn)彎掉頭,或是需要通過坑洼不平的土路時,駕駛會有多么的困難。魚和熊掌總是不能兼得的,這個道理很簡單,人盡皆知。這在長貨箱皮卡的載貨能力和駕駛操控性上,同樣適用。
寶典加長款在設(shè)計研發(fā)階段,經(jīng)過了多次的模擬和實(shí)際測試,發(fā)現(xiàn)1.83m的貨箱長度,可以達(dá)到最大載貨能力和最佳駕駛操控之間的完美平衡??梢哉f,貨箱長度小于1.83米,載貨能力會明顯降低,而大于1.83米操控性能又會受到明顯影響。1.83米,可以說是加長皮卡的黃金貨箱長度。
其次,1.83m的空間哲學(xué)。根據(jù)筆者此前在車展中的了解,1.83m完美適用于五金、海鮮、裝潢等多種行業(yè)貨物裝載的需求,比如海鮮桶,1.83米剛好能放三排60cm直徑的海鮮桶,裝修的模板1.8米剛好可以平放,無需打開尾門進(jìn)行裝載,實(shí)用安全。
雖然有很多網(wǎng)友,對于皮卡貨箱長度的看法存在偏差,但只要有網(wǎng)友們開始討論1.83m的貨箱到底是短是長,就已經(jīng)說明皮卡市場正在孵化,越來越多的聲音與皮卡掛鉤,國內(nèi)市場對于皮卡的需求和認(rèn)同正在穩(wěn)步增長,而皮卡車型的知識正在以這種辯論的形式慢慢積累,皮卡市場也終將因此受益。不過,就目前為止,江鈴寶典加長款的貨箱長度顯然更加的理性,更加的科學(xué),配合動力的提升、底盤的改進(jìn),江鈴寶典加長款在目前來看,性價比首屈一指,長貨箱皮卡選購不可缺席的候選車型!
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