大車網(wǎng)訊 油價(jià)長期保持在高位,環(huán)境也難見好轉(zhuǎn),極端惡劣氣候帶來的災(zāi)難不時(shí)發(fā)生在世界某個(gè)角落。與此同時(shí),各國汽車尾氣排放控制標(biāo)準(zhǔn)不斷升級,行業(yè)專家都在積極地尋找解決辦法。于是,壓縮天然氣、液化天然氣、乙醇汽油、生物柴油、氫燃料等石油替代燃料相繼面世并被使用。就目前情況而言,天然氣的表現(xiàn)得到了全球范圍的認(rèn)同。
誕生于20世紀(jì)30年代、至今已有80年歷史的天然氣汽車技術(shù)成熟,隨著先進(jìn)的電子技術(shù)和機(jī)械制造技術(shù)的應(yīng)用,天然氣汽車的安全和控制性能都得到了很好地保證。
天然氣客車在美受重視
5月20日,來自美國俄亥俄州斯塔克縣的一家公共運(yùn)輸代理機(jī)構(gòu)表示,準(zhǔn)備將其現(xiàn)運(yùn)行巴士總數(shù)的一半換成以天然氣為燃料的巴士,最先從6條固定線路上試運(yùn)行。該機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)換成天然氣巴士后,每年用于燃料方面的開支將會節(jié)省至少40%。
據(jù)了解,該機(jī)構(gòu)近期為其投建的天然氣加氣站舉行了盛大的竣工儀式。目前該機(jī)構(gòu)在斯塔克縣共有兩個(gè)天然氣加氣站:一個(gè)是專供機(jī)構(gòu)所屬的天然氣巴士加氣站,另一個(gè)則為公共服務(wù),而這也是俄亥俄州哥倫布地區(qū)之外第一個(gè)公共天然氣加氣站。
機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人強(qiáng)調(diào),每加侖天然氣燃料的價(jià)格是2.35美元(約合每升4元人民幣),與柴油和傳統(tǒng)的石油相比具有明顯的成本優(yōu)勢。
美國基金行業(yè)專家羅伯特·博森(Robert Pozen)在其著作中文版的發(fā)布會上指出,由于頁巖氣的開采技術(shù)有了巨大進(jìn)展,他看好天然氣的開發(fā)前景。羅伯特·博森認(rèn)為,近年來全球在低碳經(jīng)濟(jì)和新能源方面的投資很多,包括太陽能和風(fēng)電等,但成功的例子并不多見。由于頁巖氣領(lǐng)域水壓致裂工藝的使用,美國的天然氣產(chǎn)能得到大幅提升。天然氣比煤干凈,比石油便宜,是未來替代煤炭和石油的重要能源。目前,天然氣在美國已經(jīng)大量用于發(fā)電以及作為卡車和公共汽車的燃料。他還表示,中美兩國都有豐富的天然氣資源,在天然氣產(chǎn)量提高后,全球?qū)δ茉吹氖褂脤⒉辉賴?yán)重依賴中東。
曼谷將采購3183輛天然氣公交車
據(jù)泰國《世界日報(bào)》報(bào)道,泰國交通部陸上運(yùn)輸廳廳長、曼谷市公共汽車客運(yùn)局長頌猜5月15日表示,曼谷市公交車局決定通過電子招標(biāo)系統(tǒng)競標(biāo),采購3183輛天然氣公交車。另外一個(gè)為期10年的公交車維修項(xiàng)目,也將采用電子招標(biāo)系統(tǒng)競標(biāo)。
頌猜表示,此次采購的公交車中1659輛為空調(diào)車,每輛的競標(biāo)封頂價(jià)為380萬銖(約合76萬元人民幣);此次采購案總額不超過131億6220萬銖(約合20億元人民幣)。關(guān)于公交車的10年維護(hù)項(xiàng)目,每輛車每天的平均維護(hù)費(fèi)用封頂價(jià)為1381銖(約合277元人民幣),低于目前客運(yùn)機(jī)構(gòu)支付的每輛1680銖(約合人民幣337元人民幣)的水平。
此次招標(biāo)還規(guī)定所有采購車輛必須在泰國國內(nèi)組裝,車長不超過12米,客運(yùn)機(jī)構(gòu)將用10年內(nèi)的公交車票價(jià)收入進(jìn)行支付,以減少當(dāng)期的支出預(yù)算壓力。
據(jù)了解,此次招標(biāo)案將在6月提交泰國內(nèi)閣審議批準(zhǔn)。預(yù)計(jì)可在10月和中標(biāo)的公司簽訂合約,新采購的公交車有望在2013年年底投入使用。
韓國進(jìn)一步推進(jìn)天然氣混合動力客車
早前,韓國環(huán)境部召開2012年天然氣汽車推廣研討會,并表示韓國將于2013年起正式普及天然氣混合動力公交車。
在韓國環(huán)境部發(fā)布的《燃?xì)夤煌茝V政策促進(jìn)方案》中提到,該部門正積極開展可以改善燃耗、減排溫室氣體的天然氣混合動力公交車推廣工作。
據(jù)了解,自2011年以來,韓國環(huán)境部一直致力于天然氣公交車的示范運(yùn)營工作,以韓國各大城市為重點(diǎn),每輛混合動力公交車得到4000萬韓元的補(bǔ)貼(約合22萬元人民幣),每輛天然氣混合動力公交車比普通天然氣公交車貴約6500萬韓元(約合35萬元人民幣)。
今年韓國將一共運(yùn)營約200輛天然氣混合動力公交車,并計(jì)劃構(gòu)建推廣運(yùn)營體系,預(yù)計(jì)從2015年起將開啟氫-天然氣(HCNG)公交車的階段性推廣,與天然氣相比,HCNG可減少11.3%的二氧化碳排放量和55.4%的一氧化碳排放量。