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本想通過跑長(zhǎng)途貨運(yùn)“發(fā)家致富”的北京籍車主閆先生，在購(gòu)買福田歐曼牽引車后卻因車輛排氣制動(dòng)故障而煩惱不斷……
閆先生購(gòu)買的歐曼6系康明斯340馬力牽引車
“2010年7月14日，我購(gòu)買了歐曼6系康明斯340馬力牽引車。購(gòu)車后第一次裝貨使用，就發(fā)現(xiàn)該車排氣制動(dòng)在下坡的時(shí)候不起作用。”閆先生對(duì)新華汽車說。
據(jù)悉，由于貨車車重大、慣性高，下坡時(shí)長(zhǎng)時(shí)間踩剎車易因剎車片過熱、剎車轂炭化而導(dǎo)致剎車失靈，造成交通意外。而排氣制動(dòng)作為輔助制動(dòng)器，可幫助車輛在下坡時(shí)起到減速功效，是行車制動(dòng)的必要補(bǔ)充。
閆先生所購(gòu)車型“排氣制動(dòng)”部位
“發(fā)現(xiàn)問題后，我第一時(shí)間聯(lián)系了購(gòu)車門店延慶九州汽貿(mào)有限公司，但他們表示只管銷售，并不負(fù)責(zé)車輛的維修，讓我直接找廠家，隨后我通過客服電話聯(lián)系了福田歐曼公司。”閆先生說。
據(jù)閆先生介紹，其后三天內(nèi)，他先后輾轉(zhuǎn)張家口懷來縣福田歐曼服務(wù)站（以下類似稱謂簡(jiǎn)稱：某地服務(wù)站）、延慶服務(wù)站、順義服務(wù)站，經(jīng)過相關(guān)技術(shù)人員檢修，雖發(fā)現(xiàn)其車輛排氣制動(dòng)功能確實(shí)效果不佳，但并未找到問題根源所在。
閆先生維修排氣制動(dòng)相關(guān)單據(jù)
“服務(wù)站態(tài)度倒是不錯(cuò)，整個(gè)排氣制動(dòng)相關(guān)配件都換了，但就是不知道到底哪里出了問題，維修人員也沒辦法給徹底解決。”閆先生無奈地表示，“這輛車在使用過程中還出現(xiàn)過爆胎現(xiàn)象。之后，在有一次下長(zhǎng)坡時(shí)司機(jī)也曾發(fā)現(xiàn)車后冒煙，下車檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)剎車片溫度非常高，懷疑之前的爆胎與此有關(guān)。這次事件后，我再次聯(lián)系廠商，希望能盡快解決排氣制動(dòng)問題，他們也表示會(huì)給我想辦法，但一直都沒有結(jié)果。”
雖然車輛因排氣制動(dòng)故障問題，存有安全隱患，但迫于生計(jì)壓力，閆先生的牽引車還是一直在照常使用，但直到2010年9月初和11月中旬的兩次交通事故，使閆先生徹底意識(shí)到了排氣制動(dòng)對(duì)于大型貨運(yùn)車輛的重要性。
“由于沒有排氣制動(dòng)，下坡的時(shí)候，司機(jī)只能通過踩剎車來控制車速。2010年9月初，車輛在下坡時(shí)因長(zhǎng)時(shí)間踩剎車，導(dǎo)致剎車突然失靈了，司機(jī)為避免與它車碰撞，情急之下把車開入道邊的溝里。其后沒多久，11月中旬的時(shí)候，車輛在下坡時(shí)剎車再次失靈，情急之下再次準(zhǔn)備把車開入道邊溝里，可發(fā)現(xiàn)溝太深了，被迫又拐回并與前車發(fā)生碰撞，這次事故更加兇險(xiǎn)，整個(gè)車前臉都撞扁了，萬幸沒有造成嚴(yán)重人員傷亡，司機(jī)只是腿部骨折。”閆先生回憶起來仍心有余悸，“這兩次事故后，我都是第一時(shí)間便聯(lián)系了廠商，氣憤地質(zhì)問他們到底何時(shí)才能給我徹底解決排氣制動(dòng)問題，并且也把車輛送到相關(guān)服務(wù)站進(jìn)行檢修，但就是修不好。”
2010年9月初的事故現(xiàn)場(chǎng)
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