60礦用車由于載重大，運行路況惡劣，使用環(huán)境差，車架受力復雜，在超載嚴重的情況下極易造成平衡軸處車架橫梁（俗稱“飛機橫梁”）出現狀況，而維修更換又很麻煩，費用大。特種車公司技術人員經過調查落實，反復研究，決定拋棄原結構，開拓思路重新設計。傳統(tǒng)上，普通橫梁中間部分采用單U型梁結構，而新橫梁采用雙U型梁結構，強度大幅提高，并且中間橫梁體由曲面改為平面，改善了應力集中情況；兩側與縱梁連接板厚度加厚；推力桿托架由傳統(tǒng)的鑄鐵件改為鋼件，重新設計結構型式，與飛機橫梁接觸面積大大增加，降低了單位面積壓力；對新橫梁大膽采用新材料，強度進一步提高。新橫梁的設計打破了傳統(tǒng)觀念，其結構簡單可靠，工藝性好，整體強度和韌性較原來大幅提高，提升了60礦用車車架可靠耐用性。
