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德國(guó)曼底盤(pán)改裝的雙頭消防車(chē)，能在狹窄的空間輕松移動(dòng)，可以在人群密集區(qū)實(shí)現(xiàn)快速救援。這種雙頭消防車(chē)自2010年起裝備中國(guó)消防部隊(duì)，在世博保衛(wèi)、隧道安全保障等方面做出了巨大的貢獻(xiàn)。
后駕駛室 輕松切換
MANTGM雙頭車(chē)底盤(pán)的兩個(gè)駕駛室，分為MANDK型四門(mén)雙排駕駛室和MANC型單排駕駛室，主駕位于四門(mén)雙排駕駛室一側(cè)，可容納6-7人，副駕位于單排一側(cè)，可容納2-3人。
兩個(gè)駕駛室共用一個(gè)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和一個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)的控制可從主駕一端一鍵切換至副駕一端，瞬間實(shí)現(xiàn)反方向行駛，切換操作十分簡(jiǎn)單，并可實(shí)現(xiàn)瞬間轉(zhuǎn)換。
無(wú)需轉(zhuǎn)彎 快速穿行
雙頭車(chē)的好處就是無(wú)需掉頭，可實(shí)現(xiàn)在狹窄空間的快速進(jìn)出。如在樓群密集的商業(yè)區(qū)，狹窄的隧道、一旦發(fā)生火情，消防車(chē)進(jìn)入之后，為了能方便撤離，很多情況下是倒車(chē)進(jìn)入火情發(fā)生地，使用雙頭消防車(chē)可以實(shí)現(xiàn)直接開(kāi)進(jìn)，工作完畢直接開(kāi)離。真正實(shí)現(xiàn)了零轉(zhuǎn)彎半徑，確保消防車(chē)進(jìn)入火場(chǎng)和撤離火場(chǎng)的速度達(dá)到最優(yōu)化。在保證滅火效率的同時(shí)，最大程度的保障了消防員和車(chē)輛的安全。
雖然是雙頭車(chē)，但在行駛中還是需要轉(zhuǎn)彎的，MANTGM雙頭卡車(chē)擁有三種模式的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，分別是前輪、后輪以及四輪轉(zhuǎn)向模式，可以最大程度的減小轉(zhuǎn)彎半徑，在狹窄空間中的作業(yè)也是游刃有余。
4輪驅(qū)動(dòng) 強(qiáng)勁動(dòng)力
由于MANTGM雙頭消防車(chē)底盤(pán)的特殊的車(chē)身結(jié)構(gòu)形式，該種底盤(pán)采用了4輪驅(qū)動(dòng)形式，前后采用輪邊減速橋結(jié)構(gòu)，離地間隙大，可確保良好的通過(guò)性和越野性，可輕松應(yīng)對(duì)復(fù)雜路面。
MANTGM18.3404×4BB底盤(pán)采用340馬力德國(guó)曼發(fā)動(dòng)機(jī),比功率可達(dá)到13.8,最大扭矩1,250牛米（250千瓦，比功率達(dá)到13.8），四輪驅(qū)動(dòng)，軸距4500mm。
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