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上汽大通寬體輕客坐三望一 MPV突破高端

商用車之家訊:G10作為上汽集團(tuán)繼上海通用GL8之后,在高端MPV市場(chǎng)上的又一力作,不僅打破了國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)原有的“啞鈴型格局”,填補(bǔ)了15-25萬MPV市場(chǎng)的空白,更是實(shí)現(xiàn)了中國(guó)MPV在中高端細(xì)分市場(chǎng)上的重大突破。

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       南京依維柯、上汽大通“三足鼎立”已然形成。在2014年,寬體輕客新增的銷量中,上汽大通貢獻(xiàn)了70%的年度增量,可以這么說,擁有上汽集團(tuán)強(qiáng)大體系后盾的上汽大通在歐系寬體輕客領(lǐng)域已經(jīng)形成“坐三望一”,已有爭(zhēng)霸市場(chǎng)老大的趨勢(shì)。


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新興勢(shì)力“坐三望一”

 

       長(zhǎng)期以來,寬體輕客市場(chǎng)格局相當(dāng)沉悶。上汽大通的進(jìn)入,雖然只有短短三年,卻已經(jīng)讓沉悶多年的格局發(fā)生了根本的逆轉(zhuǎn)。在2014年,相對(duì)于傳統(tǒng)合資巨頭僅6.33%的增長(zhǎng)率,上汽大通V80增速高達(dá)68%,達(dá)到前者的10倍之多,占據(jù)了超過12%的市場(chǎng)份額,當(dāng)仁不讓地成為歐系寬體輕客市場(chǎng)保持增長(zhǎng)的頭號(hào)功臣。

 

       在市場(chǎng)份額方面,上汽大通對(duì)原有的市場(chǎng)格局,特別是合資巨頭的壟斷優(yōu)勢(shì)造成了巨大的沖擊。在北京、大連、廣州等重點(diǎn)市場(chǎng)上,上汽大通增速全面超越合資巨頭,而這種趨勢(shì)在長(zhǎng)三角等輕客重點(diǎn)市場(chǎng)表現(xiàn)得尤其明顯。

 

       以歐系寬體輕客最重要的市場(chǎng)浙江為例:上汽大通V80的市場(chǎng)占有率超過15%,即使在合資品牌大幅度降價(jià)的情況下,在臺(tái)州、嘉興等沿海發(fā)達(dá)地區(qū)的占有率2014年仍然創(chuàng)新高,達(dá)20%以上。2014年在大部分寬體輕客經(jīng)銷商收益普遍堪憂的情況下,上汽大通V80憑借出色的產(chǎn)品力和市場(chǎng)口碑,不僅使得上汽大通的經(jīng)銷商們銷量頗豐,而且收益節(jié)節(jié)攀升,由此使得許多競(jìng)品商用車經(jīng)銷商紛紛申請(qǐng)要求加入大通的合作伙伴行列,其中更是不乏全國(guó)排名前十的實(shí)力型經(jīng)銷商。

 

       在產(chǎn)品方面,上汽大通繼續(xù)不斷地強(qiáng)化產(chǎn)品優(yōu)勢(shì),不斷為消費(fèi)者帶來領(lǐng)先價(jià)值。在國(guó)內(nèi)輕客企業(yè)中率先采用智能式空氣懸架、6AMT變速箱等配置,不僅滿足了市場(chǎng)不斷提升的消費(fèi)需求,同時(shí)也使消費(fèi)者駕車更省心、省力,引領(lǐng)了寬體輕客產(chǎn)品發(fā)展的方向。以2014年年底推出的2015款V80為例,其燃油經(jīng)濟(jì)性不僅比同級(jí)別車型提升了20%,百公里加速也快了18%,并且在排放方面,全系產(chǎn)品均通過國(guó)五標(biāo)準(zhǔn),甚至率先達(dá)到了歐六排放水平。尤其是2015款V80房車,更成為市場(chǎng)上首款自動(dòng)檔房車車型,這些領(lǐng)先技術(shù)都能讓消費(fèi)者感受到實(shí)實(shí)在在的、高于行業(yè)水平的價(jià)值享受。

 

       在服務(wù)方面,上汽大通更是以乘用車的標(biāo)準(zhǔn)和意識(shí),重新定義了商用車服務(wù)體系。不論是全球售后服務(wù)大賽,還是銷售服務(wù)精英大賽,無不促進(jìn)了國(guó)內(nèi)商用車服務(wù)體系與服務(wù)能力的重大提升。首先,上汽大通憑借全天候免費(fèi)道路救援、1小時(shí)應(yīng)急響應(yīng)、24小時(shí)客戶服務(wù)、48小時(shí)故障解決等八項(xiàng)服務(wù)承諾,以及“維修替代車服務(wù)”等售后增值服務(wù),為消費(fèi)者提供全天候全方位貼心服務(wù)。基于對(duì)產(chǎn)品的自信,上汽大通在關(guān)鍵動(dòng)力總成的保修上也做到了行業(yè)領(lǐng)先,V80提供了業(yè)內(nèi)唯一的3年8萬公里動(dòng)力總成保修及2年5萬公里整車保修承諾、G10則為3年或6萬公里整車保修承諾。與同類產(chǎn)品僅涵蓋60%零部件的保修相比,上汽大通以覆蓋超過90%零部件的2年5萬公里整車保修承諾,實(shí)現(xiàn)了真正意義上的“整車”保修,令消費(fèi)者真正享受到“通天下,行無憂”,引領(lǐng)行業(yè)標(biāo)桿。產(chǎn)品強(qiáng),服務(wù)也強(qiáng),擁有這樣的體系化優(yōu)勢(shì),上汽大通取得“坐三望一”的市場(chǎng)佳績(jī)自是情理之中,豪取細(xì)分市場(chǎng)頭把交椅,或許只是時(shí)間問題。

 

優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品+優(yōu)勢(shì)品牌合力突破高端市場(chǎng)

 

       如果說V80在寬體輕客市場(chǎng)的“坐三望一”,確立了上汽大通在行業(yè)中“猛龍過江”的后來強(qiáng)者形象的話,那么2014年G10的橫空出世,更是使上汽大通確立了國(guó)際化中高端品牌的深刻印象。

 

       G10作為上汽集團(tuán)繼上海通用GL8之后,在高端MPV市場(chǎng)上的又一力作,不僅打破了國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)原有的“啞鈴型格局”,填補(bǔ)了15-25萬MPV市場(chǎng)的空白,更是實(shí)現(xiàn)了中國(guó)MPV在中高端細(xì)分市場(chǎng)上的重大突破。作為“上汽MPV雙雄”之一,G10由上汽集團(tuán)集全球優(yōu)勢(shì)資源精心打造,具有超越同級(jí)的“前瞻設(shè)計(jì)、澎湃動(dòng)力、舒享空間、全面安全、人性科技”五大亮點(diǎn)。G10不僅具有225馬力的最大輸出功率,開創(chuàng)中高端MPV“大動(dòng)力時(shí)代”,并憑借座艙和后備箱雙優(yōu)的“空間魔盒內(nèi)艙”設(shè)計(jì),以及倒車可視影像、智能感光氙氣大燈等人性化科技配置,為消費(fèi)者打造出最具性價(jià)比的“宜商宜家”全領(lǐng)域MPV產(chǎn)品。

 

       G10的成功,不僅在于強(qiáng)大的產(chǎn)品力和精準(zhǔn)的產(chǎn)品定位,更在于出色的品牌建設(shè)。2014年,上汽大通在品牌方面的一系列大手筆動(dòng)作,不僅牢牢樹立了G10中高端MPV的產(chǎn)品形象,更是在廣大消費(fèi)者心里初步確立了G10“國(guó)賓車”的品牌印象。從5月的亞信峰會(huì)官方指定用車、上合組織官方指定用車、青島APEC貿(mào)易部長(zhǎng)會(huì)議指定用車,到8月的青奧會(huì)官方合作伙伴、南京APEC中小企業(yè)部長(zhǎng)會(huì)議指定用車,再到11月份的北京APEC工商領(lǐng)導(dǎo)人峰會(huì)官方指定用車,上汽大通G10始終在面對(duì)全世界的高端舞臺(tái)上展示了“中國(guó)智造”、“中國(guó)創(chuàng)造”的雄厚實(shí)力,更是把上汽大通的全球化品牌形象傳播到全球市場(chǎng)消費(fèi)者當(dāng)中去。此外,上汽大通G10搭載2.0T和2.4L雙擎動(dòng)力,憑借最高性價(jià)比和適用范圍最廣兩大優(yōu)勢(shì),為消費(fèi)者提供了更多選擇和更高價(jià)值享受。

 

       與此同時(shí),在代表汽車前沿技術(shù)的新能源汽車領(lǐng)域,上汽大通也已率先布局。繼2014上半年推出V80 Hybrid增程式電動(dòng)寬體輕客之后,上汽大通于下半年推出純電動(dòng)輕客EV80,憑借其在細(xì)分領(lǐng)域“全球最高技術(shù)水平、最長(zhǎng)續(xù)駛里程”兩大世界之“最”的技術(shù),續(xù)駛里程最長(zhǎng)可達(dá)310km的EV80不僅打消了消費(fèi)者的里程顧慮,更以其符合IP67標(biāo)準(zhǔn)的電池安全性能,為純電動(dòng)寬體輕客產(chǎn)品樹立了最高技術(shù)標(biāo)桿。此外,EV80還享受免牌照的政府優(yōu)惠,在上海等城市可省去高達(dá)7萬左右的牌照費(fèi),同時(shí)還可為消費(fèi)者免去1.7萬元左右的購(gòu)置稅和每年近千元的車船稅,再加上不用油節(jié)省下來的一筆錢,可為消費(fèi)者省下近10萬的用車成本。未來,上汽大通將進(jìn)行更為全面的新能源產(chǎn)品布局,計(jì)劃將于2015年上海車展推出G10純電動(dòng)車型,并將持續(xù)推出G10增程式混合動(dòng)力車型等的研發(fā),引領(lǐng)中國(guó)商用車行業(yè)的新能源市場(chǎng)發(fā)展。

 

重返歐盟國(guó)家深耕新興市場(chǎng)下好全球大棋局

 

       說過上汽大通的全球化品牌形象,就不得不提到上汽商用車公司的全球化布局,不得不提2014年大通品牌重返歐盟,成為首個(gè)成功登陸歐盟商用車市場(chǎng)的中國(guó)汽車企業(yè)。

 

       “重返歐盟”是上汽商用車海外戰(zhàn)略的重要舉措,也是中國(guó)車企走向世界的重要一步。多年的努力與積淀,上汽大通終于在2014年順利通過了嚴(yán)苛的歐盟ECE認(rèn)證和WVTA認(rèn)證等汽車產(chǎn)品認(rèn)證。2014年下半年上汽大通成功重返歐盟市場(chǎng)、登陸愛爾蘭之后,很快就將重返英國(guó),后續(xù)再擴(kuò)散到荷蘭、土耳其等歐盟國(guó)家市場(chǎng)。而由于歐盟市場(chǎng)的示范效應(yīng),也必將使得上汽大通在新興市場(chǎng)國(guó)家以及其他市場(chǎng)的開拓更為順暢,使得上汽大通品牌乃至整車中國(guó)商用車行業(yè)爭(zhēng)雄全球市場(chǎng)如虎添翼。同時(shí),澳新市場(chǎng)已經(jīng)成為上汽大通海外的第一大市場(chǎng),其中,在新西蘭市場(chǎng)占據(jù)了寬體輕客15%的市場(chǎng)份額,進(jìn)入市場(chǎng)前三甲,與其他自主品牌出口非洲等經(jīng)濟(jì)相對(duì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)形成鮮明對(duì)比。

 

       2014年,上汽大通在廣大新興市場(chǎng)國(guó)家與地區(qū)的表現(xiàn)一如既往地令行業(yè)矚目。在海外市場(chǎng)精耕細(xì)作,上汽大通在不斷開拓新市場(chǎng)的同時(shí),把既有市場(chǎng)繼續(xù)做大做強(qiáng)。從東南亞泰國(guó)、新加坡和馬來西亞的全面布局,到南美洲智利、哥倫比亞的深耕,再到在中東市場(chǎng)伊朗、沙特阿拉伯、阿聯(lián)酋的連點(diǎn)成線,上汽大通在新興國(guó)家已經(jīng)形成了區(qū)域規(guī)模化發(fā)展,為上汽大通成為具有世界影響力的商用車品牌打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

 

       縱觀2014年全年,上汽大通高舉“兩翼并舉”發(fā)展戰(zhàn)略,形成更為豐富的“兩翼”。首先,形成V80和G10兩大產(chǎn)品平臺(tái)的兩翼,V80在寬體輕客領(lǐng)域形成“坐三望一”格局,G10成功突破高端MPV市場(chǎng);其次,形成傳統(tǒng)汽車與新能源汽車并舉的兩翼,在傳統(tǒng)燃油車的基礎(chǔ)上,在新能源市場(chǎng)布局EV80與V80 Hybrid,后續(xù)還將推出燃料電池汽車等一系列新能源產(chǎn)品;再者,形成國(guó)內(nèi)市場(chǎng)和海外市場(chǎng)的兩翼,尤其是成功重返歐盟高端市場(chǎng),翻開了其遠(yuǎn)征海外市場(chǎng)的新篇章。

 

       2015年,隨著2015款V80、G10和EV80等全新一輪產(chǎn)品投放市場(chǎng),以及在服務(wù)、渠道、品牌上的全面發(fā)力,相信上汽大通將進(jìn)一步從行業(yè)新進(jìn)者成為細(xì)分市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者,為全球用戶創(chuàng)造更多更高價(jià)值。




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