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剛建成不久的成都大運(yùn)汽車經(jīng)開區(qū)新基地，今年6月成都大運(yùn)新工廠竣工試生產(chǎn)，本月開始小批量生產(chǎn)，年內(nèi)計(jì)劃下線8000輛卡車，明年整個(gè)工業(yè)園完工后，將形成年產(chǎn)6萬輛卡車的產(chǎn)能，后年產(chǎn)值可達(dá)100億元。
一條300米長的總裝線上，白色、紅色、藍(lán)色駕駛室的“祺運(yùn)”輕卡向車間延伸，一眼望去十分壯觀。這是剛建成不久的成都大運(yùn)汽車經(jīng)開區(qū)新基地，今年6月成都大運(yùn)新工廠竣工試生產(chǎn)，本月開始小批量生產(chǎn)，年內(nèi)計(jì)劃下線8000輛卡車，明年整個(gè)工業(yè)園完工后，將形成年產(chǎn)6萬輛卡車的產(chǎn)能，后年產(chǎn)值可達(dá)100億元，成都大運(yùn)的百億夢起航。
作為行業(yè)第一家純民營卡車生產(chǎn)企業(yè)，大運(yùn)汽車從2009年收購四川銀河汽車后，就將成都基地的發(fā)展放到重要的位置。如今，在成都新基地建成投產(chǎn)的重要時(shí)刻，又傳來一個(gè)振奮人心的消息：現(xiàn)在的成都大運(yùn)正在轉(zhuǎn)變“身份”，由生產(chǎn)基地升格為大運(yùn)汽車總部。
設(shè)計(jì)最佳產(chǎn)能 3.5分鐘 一輛輕卡
“這條生產(chǎn)線設(shè)計(jì)的最佳產(chǎn)能，為3.5分鐘一輛輕卡。”昨日，成都大運(yùn)汽車集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理謝平站在剛剛竣工的總裝車間內(nèi)介紹說，“目前正在調(diào)試各類生產(chǎn)設(shè)備，在運(yùn)行中不斷改進(jìn)調(diào)整，以達(dá)到設(shè)計(jì)的速度。”
謝平告訴記者，這條生產(chǎn)線不僅生產(chǎn)輕卡，中卡和重卡也能生產(chǎn)，生產(chǎn)線上的小車是可以活動(dòng)的，所以車架的長短可以調(diào)整。據(jù)介紹，今年9月大運(yùn)汽車在成都的車架生產(chǎn)車間也將投產(chǎn)，屆時(shí)大運(yùn)汽車的車架部分也將自主生產(chǎn)，“這樣在卡車生產(chǎn)上會(huì)獲得更大的靈活度，集團(tuán)訂單客戶的產(chǎn)品也可定制?！?/span>
成都大運(yùn)汽車工業(yè)園總投資為22億元，截至當(dāng)前一期竣工投入了12.74億元。在明年底工業(yè)園全面竣工達(dá)產(chǎn)后，一年可生產(chǎn)6萬輛卡車，包括輕卡3.5萬輛、中卡1.5萬輛、重卡1萬輛，“這里將生產(chǎn)全系的卡車，這一項(xiàng)目也填補(bǔ)了經(jīng)開區(qū)卡車生產(chǎn)的空白?！币芽⒐さ囊黄陧?xiàng)目，計(jì)劃在今年內(nèi)生產(chǎn)8000輛卡車，公司的計(jì)劃是完成三種卡車的生產(chǎn)，再理順生產(chǎn)線，最后再?zèng)_量。
“我們的出口形勢也是一片大好，去年全年才80多臺，今年計(jì)劃超過500臺?！睋?jù)謝平透露，在全公司員工共同努力下，企業(yè)克服了新基地搬遷的不利因素，今年祺運(yùn)、奧普力等車型產(chǎn)量穩(wěn)步增長。
成都基地變總部 還將啟動(dòng)二期工程建設(shè)
走進(jìn)成都大運(yùn)汽車經(jīng)開區(qū)新基地，記者還看到一道獨(dú)特的風(fēng)景線，緊鄰大門一個(gè)漂亮的4S店正在加緊裝修。下個(gè)月，這個(gè)4S店將正式開業(yè)，這里將承擔(dān)大運(yùn)汽車全系列產(chǎn)品的展示和銷售重任。
“將4S店建在工廠里面，在全國也并不多見?！碧峒斑@樣超前的理念，謝平言語中充滿自豪感。他告訴記者，成都大運(yùn)汽車已經(jīng)完成一次蛻變，從西河老工廠擴(kuò)遷到經(jīng)開區(qū)的現(xiàn)代化新基地，產(chǎn)能增長了6倍，生產(chǎn)工藝全面提升。不僅如此，現(xiàn)在的成都大運(yùn)正在轉(zhuǎn)變“身份”，由生產(chǎn)基地升格為大運(yùn)汽車總部。
從年初啟動(dòng)搬遷以來，謝平還沒來得及休息一天。一邊忙著抓新基地的聯(lián)動(dòng)調(diào)試和試產(chǎn)，一邊落實(shí)“總部落戶”的各項(xiàng)工作?！艾F(xiàn)在就剩稅票系統(tǒng)的轉(zhuǎn)移了，正在積極協(xié)調(diào)國家和山西、四川兩地相關(guān)部門。”說到這里，謝平有些激動(dòng)，大運(yùn)集團(tuán)的汽車板塊總部從山西移到成都，不僅關(guān)系成都大運(yùn)未來的發(fā)展，對成都國際汽車城來說也是一件大事。
而今，擺在謝平面前的還有很多事要做，加快引進(jìn)和培育大運(yùn)自己的配套商，提高核心技術(shù)和關(guān)鍵零部件的地配率；啟動(dòng)成都大運(yùn)二期工程建設(shè)，將年產(chǎn)能擴(kuò)大到15萬輛，盡快實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)值300億元的宏偉目標(biāo)……
成都大運(yùn)項(xiàng)目的順利投產(chǎn)只是經(jīng)開區(qū)（龍泉驛區(qū)）項(xiàng)目促建工作的一個(gè)縮影。今年上半年，以一汽鑄造為首的汽車零部件企業(yè)，以一汽國際物流為首的汽車物流企業(yè)等紛紛建成投運(yùn)，進(jìn)一步壯大經(jīng)開區(qū)汽車關(guān)鍵零部件、汽車物流、汽車研發(fā)的發(fā)展隊(duì)伍，整車企業(yè)配套半徑得以縮短，汽車全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展后勁十足。
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