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重卡五老總論道展望2015 一半看降一半看平

商用車之家訊:2014年,重卡市場高開低走,下半年一路低迷,到11月份首次由正轉(zhuǎn)負(fù)。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,1-11月,重卡行業(yè)累計(jì)銷售687644輛,同比下降0.93%,全年預(yù)計(jì)銷售74.5萬-75萬輛,比上年同期下滑3-4%。

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       2015年,在GDP增速預(yù)期繼續(xù)放緩的宏觀環(huán)境下,重卡行業(yè)還能扭轉(zhuǎn)頹勢,實(shí)現(xiàn)增長嗎?2015年的重卡市場,究竟會如何走向呢?

 

       在最近的重卡企業(yè)商務(wù)年會上,重汽、陜汽、紅巖、江淮和北奔等各家企業(yè)老總紛紛對2015年市場形勢做了預(yù)測和展望。

 

重汽蔡東:2015年重卡市場持平或略降

 

       在12月18日召開的中國重汽2015商務(wù)大會上,中國重汽集團(tuán)總經(jīng)理蔡東認(rèn)為,2015年重卡行業(yè)銷量預(yù)計(jì)與2014年持平或略降。

 

       從利好方面而言,首先,發(fā)改委2014年底批復(fù)了大量的鐵路公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目,為2015年的基建投資和下游的重卡需求提供了一定保障;其次,黃標(biāo)車淘汰力度繼續(xù)加大,京津冀、珠三角和長三角2014-2015年要淘汰完所有黃標(biāo)車,其他區(qū)域的淘汰工作則將持續(xù)到2017年。這就為港口牽引車、渣土車等細(xì)分領(lǐng)域創(chuàng)造了市場需求;第三,2015年中央將保持積極的財(cái)政政策和穩(wěn)健的貨幣政策,但政策將更有力度和有目的性,穩(wěn)增長將是2015年經(jīng)濟(jì)工作的重點(diǎn)。

 

       在利空方面,首先,2015年的GDP增速將進(jìn)一步下降到7%左右;其次,固定資產(chǎn)投資增速預(yù)計(jì)在17%左右,房地產(chǎn)業(yè)將維持現(xiàn)狀,不溫不火。GDP、投資等關(guān)鍵指標(biāo)增幅的不斷放緩,意味著重卡的下游需求仍將不旺,這無疑會對2015年的市場帶來負(fù)面影響。此外,2014年底掛牌的數(shù)萬輛國三車輛將在2015年初得到消化,這對2015年新車的銷售同樣不利。

 

       蔡東預(yù)測說,2015年工程車輛總量將持平或微降,公路用車和市政用車將微升?!安⑶?,我們判斷認(rèn)為,2015年春節(jié)過后的傳統(tǒng)旺季仍將會如期到來,但上半年的總體銷量不會比2014年同期更好”。

 

       記者了解到,中國重汽集團(tuán)2015年的年度經(jīng)營目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)整車銷售20萬輛以上(包括重卡、中卡、輕卡、客車和其他專用車),其中,重卡要銷售13.5萬輛以上,市場占有率提高1個(gè)百分點(diǎn);曼技術(shù)產(chǎn)品銷售占比要超過1/3。蔡東提出,2015年重卡市場的競爭將白熱化,斯太爾平臺產(chǎn)品的價(jià)格戰(zhàn)將打響,因此,中國重汽要實(shí)現(xiàn)2015年的發(fā)展目標(biāo),就必須以“聚焦”取得競爭主動,依托成熟的國產(chǎn)化曼發(fā)動機(jī)和車橋,營銷單位和經(jīng)銷商必須把重心轉(zhuǎn)到全力推廣曼技術(shù)產(chǎn)品上面來。


中國重汽集團(tuán)總經(jīng)理蔡東
中國重汽集團(tuán)總經(jīng)理蔡東


紅巖楊漢琳:2015年市場下降4%  2016年走出低谷

 

       在12月17日召開的上汽依維柯紅巖2015商務(wù)年會上,上依紅總經(jīng)理?xiàng)顫h琳分析認(rèn)為,受國家宏觀經(jīng)濟(jì)“結(jié)構(gòu)性減速”和國內(nèi)重卡市場趨于飽和等因素的影響,預(yù)計(jì)未來五年重卡行業(yè)將保持平穩(wěn)低速發(fā)展,步入“微增長”時(shí)期。其中,2015年重卡行業(yè)將在2014年75萬輛、同比下降3%的基礎(chǔ)上再下降4%,達(dá)到72萬輛;2016年,重卡市場將走出低迷,預(yù)計(jì)當(dāng)年銷售82萬輛,同比增長14%。到2019年和2020年,重卡市場預(yù)計(jì)年銷92萬輛,2014年-2020年的年均復(fù)合增長率為3.6%。

 

       上依紅銷售事業(yè)部總經(jīng)理曹宗強(qiáng)也認(rèn)為,2015年,GDP增速預(yù)期放緩至7.0%、消費(fèi)成為經(jīng)濟(jì)增長新引擎(投資在國民經(jīng)濟(jì)中所占比例繼續(xù)下降)、行業(yè)庫存高位運(yùn)行、國四排放和黃標(biāo)車治理這幾重因素都將極大影響著重卡市場的走勢。其中,牽引車市場受經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整轉(zhuǎn)型、消費(fèi)刺激政策出臺、國四提前消費(fèi)等因素影響,預(yù)計(jì)銷售25.5萬輛,同比下降7%;載貨及專用車市場受電商消費(fèi)增長迅速、各地黃標(biāo)車治理政策等利好因素推動,預(yù)計(jì)銷售24.5萬輛,同比下降2%,在三大類產(chǎn)品品種中下降幅度最??;自卸車市場受固定資產(chǎn)投資增幅放緩、房地產(chǎn)行業(yè)震蕩調(diào)整、能源礦產(chǎn)行業(yè)谷底調(diào)整等不利因素影響,預(yù)計(jì)銷售22萬輛,同比下降11%,在三大類產(chǎn)品品種中下降幅度最大。

 

       在此基礎(chǔ)上,上汽依維柯紅巖提出2015年的銷售目標(biāo)是3萬輛,同比增長20%(2014年全年銷量約2.5萬輛),市場份額提升至4.2%。其中,公路車目標(biāo)8000輛,工程車目標(biāo)15500輛,專用車目標(biāo)2500輛,出口目標(biāo)4000輛。


上依紅總經(jīng)理?xiàng)顫h琳

上依紅總經(jīng)理?xiàng)顫h琳


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