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根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，今年1月-8月，MPV產(chǎn)銷高達(dá)118.22萬輛和114.65萬輛，同比增長58.7%和54.08%，大有蓋過SUV風(fēng)頭的趨勢，傲人數(shù)據(jù)可謂是一枝獨(dú)秀。顯然MPV車型憑借標(biāo)準(zhǔn)七人乘坐空間、商用家用兩相宜的全面而逐漸贏得中國車主的芳心。
那么在如此火爆的市場里，國外與自主品牌的情況又是怎樣的呢？一直以來，MPV市場上都是以價(jià)格段而二分天下，20萬元以下是自主品牌激烈廝殺的天下，而20萬以上則是國外品牌各顯神通的領(lǐng)地。MPV車型需要具備較大的車內(nèi)空間，同時(shí)需要使用轎車化底盤，以保證充足的舒適性和合理的行駛性能。因此在車身尺寸、底盤設(shè)計(jì)、動(dòng)力及傳動(dòng)、剎車系統(tǒng)等方面均需要相應(yīng)的設(shè)計(jì)，才能保證MPV車型具備正常的綜合性能。而對(duì)于車主選擇來說，國外品牌意味著擁有性能強(qiáng)、質(zhì)量高、品質(zhì)有保證、科技領(lǐng)先等優(yōu)勢，但是價(jià)格則稍貴，并非一般人能承受得起。而自主品牌則意味著性價(jià)比高、經(jīng)濟(jì)實(shí)用。那么接下來我們就盤點(diǎn)一下MPV市場上最火爆的四款國外和自助品牌MPV，看看它們分別對(duì)應(yīng)了那種類型的車主。
大眾夏朗：更適合追求動(dòng)力的商務(wù)型車主
價(jià)格： 28.56-42.90
夏朗是大眾旗下主打商務(wù)的MPV車型，其定價(jià)非常高，可以說性價(jià)比有些低，但是夏朗的優(yōu)勢也十分突出，那便是其強(qiáng)大的動(dòng)力。夏朗的設(shè)計(jì)也算是宜家宜商的MPV，對(duì)于追求動(dòng)力和偏愛德系車的消費(fèi)者來說，相當(dāng)具有吸引力。
從外形上來看，夏朗除了身材更加高大魁梧外，給人的感覺依舊是那個(gè)令人熟知的“大眾”，就連U型LED日行燈也能在大眾旗下的其他車型中找尋到類似的產(chǎn)物。尾部線條平直、規(guī)整，一副標(biāo)準(zhǔn)的MPV長相。內(nèi)飾可以看出大眾慣用的T型理念，功能區(qū)分布明確，儀表盤、方向盤也都采用家族統(tǒng)一的樣式，基本上算是毫無上手難度。說起“套娃”，首先想到的便是大眾，“套娃”的設(shè)計(jì)有便利之處，也有令人審美疲勞的地方。
可以說，因?yàn)榇蟊娫趪鴥?nèi)消費(fèi)者心目中的極高存在感，為夏朗帶來了不少額外“光環(huán)”，似乎選擇夏朗便是選擇了精密耐用、質(zhì)量超卓的德國工業(yè)制造。不過近年來大眾一系列的負(fù)面新聞也多多少少造成了一些影響，另外大眾系車款的購買之難也飽受消費(fèi)者詬病。
廣汽本田奧德賽：多為企事業(yè)單位或私企用車
價(jià)格： 22.98-29.98
奧德賽是進(jìn)入我國較早的一款MPV產(chǎn)品，在我國車主心中的名聲也較大。其最大賣點(diǎn)莫過于出色的空間以及動(dòng)力表現(xiàn)，借助廣汽本田發(fā)達(dá)的渠道，奧德賽在商務(wù)市場一直占據(jù)了較大的份額。
奧德賽的外形十分亮眼，全新奧德賽更是將前臉部分更換成了帶有本田最新家族特征的三道杠式奧德賽車尾的設(shè)計(jì)也算中規(guī)中矩，延續(xù)了從車頭沿伸過來的腰線，車尾以一個(gè)三角形的車燈作為承接。另外，經(jīng)過重新設(shè)計(jì)的車尾，也用一個(gè)雕飾著Odyssey的飾條把兩側(cè)的尾燈給銜接了起來?？梢哉f，從外形上來講把奧德賽看作一款極具私人個(gè)性的商務(wù)車毫不夸張。內(nèi)飾方面，奧德賽雖然大膽加入了全黑內(nèi)飾用銀色金屬飾條點(diǎn)綴增加科技感，但大部分車型還是延續(xù)淺色搭配桃木內(nèi)飾的重用設(shè)計(jì)風(fēng)格，比較中規(guī)中矩。
購買MPV的消費(fèi)者大多都是因?yàn)榧依锶丝谥饾u增加，也是為了更加寬敞的儲(chǔ)物空間，奧德賽在這方面則相當(dāng)出色，不僅空間寬敞，乘坐舒適，功能上也較其它品牌MPV強(qiáng)上不少。例如座椅的肩部腿部都有獨(dú)立支撐，前后移動(dòng)的余量非常大。動(dòng)力方面奧德賽也一直保持著相當(dāng)亮眼的數(shù)據(jù)，在此就不多絮。結(jié)合高企的價(jià)格，奧德賽因此備受企事業(yè)單位或私企用車的青睞。
