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今天我們介紹3款20萬(wàn)左右的主流中高端MPV——上汽大通G10、別克GL8、本田奧德賽，讓你直觀快速地了解這些MPV，不再糾結(jié)。
宜商宜家，外形得過(guò)關(guān)
是的，你沒(méi)看錯(cuò)，選購(gòu)MPV第一條就是“以貌取車(chē)”。之所以將外觀排第一，是因?yàn)槭紫取巴饷矃f(xié)會(huì)會(huì)員”數(shù)量非常之多。其次，MPV的多功能性，使它既能做商務(wù)用，又能家庭用車(chē)。話雖如此，但是真正宜商宜家的MPV卻不多，因?yàn)閺耐庑紊?，就有些許多MPV達(dá)不到宜商宜家的標(biāo)準(zhǔn)。
在外觀造型上，G10作為一款剛推出不久的新車(chē)，樣貌讓人耳目一新，整體比例勻稱，大氣時(shí)尚，商用鎮(zhèn)得住大場(chǎng)面，家用不顯沉悶。而GL8的臉，看上去就像老朋友的臉，用現(xiàn)在的眼光審視它的外形，只能用成熟、穩(wěn)重來(lái)形容，比較符合商務(wù)車(chē)的定位。與G10相比，GL8外形上顯得有點(diǎn)老氣。剛剛換代的奧德賽擺脫了原有“轎車(chē)味”造型，并沿用了本田一貫的大面積鍍鉻裝飾條設(shè)計(jì)顯得更為時(shí)尚年輕，但是整體外觀略顯輕佻，與商務(wù)風(fēng)格不太搭調(diào)。
車(chē)型尺寸上，盡管新一代奧德賽在原來(lái)車(chē)型的基礎(chǔ)上調(diào)整了高度和軸距，但新奧德4830*1805*1695mm的車(chē)身尺寸與2900mm的軸距，還是比不上“老冤家”別克GL8的5213*1847*1750mm和3088mm的軸距，更比不上“新對(duì)手”大通G10 的5168*1980*1928mm車(chē)身尺寸和達(dá)3198mm的軸距。
選MPV，空間是“重頭戲”
接下來(lái)，看空間?？臻g向來(lái)是MPV的“重頭戲”。大空間優(yōu)勢(shì)，尤其是商務(wù)用途時(shí)，十分明顯。接待團(tuán)隊(duì)貴賓，非商務(wù)車(chē)不可!在家庭用車(chē)上，如家庭成員在5人以上，可承載7-8人的MPV就更顯長(zhǎng)袖善舞。
相比善于玩弄車(chē)內(nèi)空間的日系車(chē)，上汽大通G10的車(chē)內(nèi)空間利用率同樣不可小覷，雖然少了前排座椅加熱與第三排座椅的收納功能，但G10為第二排座椅貼心地裝配了腿托，使乘坐的舒適性大大的增強(qiáng)了，并且在正常坐滿7人的情況下上汽大通G10的后備箱依然能夠容納6個(gè)標(biāo)準(zhǔn)行李箱，在這一點(diǎn)上奧德賽顯然有些力不從心。與G10相比，別克GL8的空間利用率顯然捉襟見(jiàn)肘，在車(chē)內(nèi)空間方面GL8處于明顯劣勢(shì)，不過(guò)值得表?yè)P(yáng)的是在滿載的情況下，GL8的后備箱容積雖然比不過(guò)G10，但還是要比新一代奧德賽要大一點(diǎn)。新奧德賽擁有前排座椅電加熱、可前后左右移動(dòng)的第二排獨(dú)立座椅，可完全放平三段分割的第三排座椅，充分利用了內(nèi)部空間。
舒適不舒適，看配置
擁有足夠大的空間還不夠，平時(shí)駕乘是否舒適，不論為家人還是公司貴賓著想，都是MPV應(yīng)該重點(diǎn)考察的。特別是對(duì)于20萬(wàn)元左右這個(gè)級(jí)別的MPV而言，選購(gòu)時(shí)，對(duì)舒適性一定要有高要求。
上市不久的G10，舒適配置可以說(shuō)是毫不含糊，例如定速巡航、全景天窗、后排空調(diào)獨(dú)立調(diào)節(jié)等配置都能在G10上找到，值得一提的是，在20萬(wàn)元左右的價(jià)位里，上汽大通G10是三款車(chē)型中唯一一款為后排乘客提供了全景天窗、多媒體娛樂(lè)設(shè)施的車(chē)型。相比之下，GL8的配置真的有些寒酸，并無(wú)什么亮點(diǎn)可說(shuō)。新奧德賽搭載了主駕駛8向電動(dòng)調(diào)節(jié)、智能鑰匙一鍵啟動(dòng)等多項(xiàng)舒適配置，并且還為全系車(chē)型配備了電動(dòng)側(cè)滑門(mén)和發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停裝置，這些配置無(wú)疑幫助新奧德賽在舒適性上加分不少。毫無(wú)疑問(wèn)，搭載了眾多配置的上汽大通G10和新奧德賽都能為駕乘者提供更為舒適的駕乘體驗(yàn)，而GL8只能憑借著坐起來(lái)還算舒適的座椅在駕乘的舒適性上苦苦支撐。
裝載量大，動(dòng)力給力很重要
MPV時(shí)常會(huì)坐滿7個(gè)人，因此動(dòng)力總成就成為了繼舒適度之后MPV車(chē)型又一個(gè)繞不開(kāi)的話題。
上汽大通G10采用了一臺(tái)2.0T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)能提供165千瓦的最大功率及345牛米的最大扭矩，搭配6速手自一體的變速器，G10就算是滿座7人，動(dòng)力輸出一點(diǎn)也不會(huì)“肉”。作為這個(gè)市場(chǎng)上的“常青樹(shù)”，別克GL8搭載了一臺(tái)最大功率123千瓦，最大扭矩225牛米的2.4L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，配上6速手自一體變速器，動(dòng)力輸出只能說(shuō)是中規(guī)中矩。新奧德賽采用2.4L帶直噴的發(fā)動(dòng)機(jī)能夠輸出最大137千瓦的功率，以及最大243牛米的扭矩，很明顯，上汽大通G10在動(dòng)力方面的優(yōu)勢(shì)非常明顯。
總結(jié)：
通過(guò)對(duì)三款車(chē)型的比較，我們可以發(fā)現(xiàn)這三款車(chē)都為消費(fèi)者提供了不錯(cuò)的空間與動(dòng)力。別克GL8滿載7人后還能提供較為不錯(cuò)的后備箱容積，使GL8依舊能夠獲得大多數(shù)商用客戶的需求，加之其在商務(wù)MPV市場(chǎng)上多年的經(jīng)營(yíng)，GL8是商用接待的一個(gè)不錯(cuò)選擇。新奧德賽的表現(xiàn)則更傾向于家庭用戶，滿載7人的情況下，后配箱幾乎沒(méi)有剩余太多空間，考慮到新奧德賽的舒適配置，新奧德賽顯然更像是一款家用MPV。相比于前兩者，上汽大通G10則趨于兩者之間，可移動(dòng)的第三排座椅總能為大通G10找到最合適的車(chē)內(nèi)空間布局，再加上大動(dòng)力和高端配置等，無(wú)論商用接待或是家用旅行，上汽大通G10都能勝任，稱得上是MPV全能王。
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