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經(jīng)濟(jì)型輕卡銷(xiāo)量慘淡 經(jīng)銷(xiāo)商靜觀其變

商用車(chē)之家訊:自國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)逐步在國(guó)內(nèi)各大城市推廣實(shí)施以來(lái),低端輕卡市場(chǎng)已不再是原本的熱賣(mài)景象,就連賣(mài)出幾輛也難上加難。面對(duì)市場(chǎng)的低迷,經(jīng)銷(xiāo)商又將采取什么樣的措施呢?

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       自國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)逐步在國(guó)內(nèi)各大城市推廣實(shí)施以來(lái),卡車(chē)市場(chǎng)尤其經(jīng)濟(jì)型輕卡市場(chǎng)受到了極大影響。

 

       臨近11月,距離國(guó)四全面實(shí)施還有兩個(gè)月時(shí)間。為了了解目前經(jīng)濟(jì)型輕卡市場(chǎng)的現(xiàn)狀,第一商用車(chē)網(wǎng)記者近日針對(duì)江淮好運(yùn)、東風(fēng)福瑞卡及多利卡、凱馬福來(lái)卡以及福田時(shí)代等經(jīng)濟(jì)型輕卡品牌的經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)行了調(diào)查走訪。

 

福田輕卡

 

經(jīng)濟(jì)型輕卡銷(xiāo)量慘淡 用戶多持觀望態(tài)度

 

       國(guó)四實(shí)施之前,物美價(jià)廉的經(jīng)濟(jì)型輕卡一直受到個(gè)體用戶及農(nóng)戶的青睞。然而,國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施打亂了這些用戶群體的購(gòu)車(chē)計(jì)劃。傳統(tǒng)“金九銀十”的銷(xiāo)售旺季,也變成了“冰九霜十”。

 

     “自從各地國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)貫徹實(shí)施以來(lái),經(jīng)濟(jì)型輕卡的銷(xiāo)量簡(jiǎn)直慘不忍睹,原本用戶選擇這些輕卡就是出于它的實(shí)惠性。原來(lái)售價(jià)4萬(wàn)-5萬(wàn)元的車(chē)型,價(jià)格要多出一兩萬(wàn)元不等,客戶不敢下手購(gòu)進(jìn),銷(xiāo)量一直在下滑,一個(gè)月只能賣(mài)出幾輛?!?東風(fēng)多利卡在山東的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商代表王先生這樣說(shuō)道。

 

       對(duì)于市場(chǎng)的慘淡,河北唐山龐大江淮汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司負(fù)責(zé)人朱先生同樣感同身受。“現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)型輕卡很少有人買(mǎi)。企業(yè)為了滿足國(guó)家政策要求,便要配置較好的發(fā)動(dòng)機(jī)及零部件,如此一來(lái),整車(chē)價(jià)格提高在所難免。經(jīng)濟(jì)型輕卡價(jià)格的提升,導(dǎo)致我們現(xiàn)在一個(gè)月的銷(xiāo)量只有2-3輛,并且來(lái)買(mǎi)的多數(shù)也是城鎮(zhèn)用戶,用來(lái)拉貨或是搞物流運(yùn)輸。原本占據(jù)購(gòu)買(mǎi)比重較多的農(nóng)村用戶,由于資金有限,大部分還在觀望?!?/span>

 

     “凱馬福來(lái)卡和東風(fēng)多利卡這些經(jīng)濟(jì)型產(chǎn)品,現(xiàn)在一個(gè)月只能賣(mài)出5-6輛。而去年同期的月銷(xiāo)量大約有30-40輛?!鼻鼗蕧u市迅騰汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司的劉經(jīng)理對(duì)目前的銷(xiāo)售情況也無(wú)可奈何。

 

經(jīng)濟(jì)型輕卡市場(chǎng)沒(méi)落 經(jīng)銷(xiāo)商靜觀其變

 

       如今的低端輕卡市場(chǎng)已不再是原本的熱賣(mài)景象,就連賣(mài)出幾輛也難上加難。面對(duì)市場(chǎng)的低迷,經(jīng)銷(xiāo)商又將采取什么樣的措施呢?

 

       觀望——這是記者走訪的經(jīng)銷(xiāo)商們給出的一致答復(fù)。“就目前而言,不僅是用戶觀望,經(jīng)銷(xiāo)商也在觀望。我們只能置身事外,靜觀其變地去看待未知的市場(chǎng)情況。”朱先生說(shuō)道。

 

       由于很多經(jīng)銷(xiāo)商的業(yè)務(wù)范圍較廣,并不只局限于經(jīng)濟(jì)型輕卡領(lǐng)域,所以目前還不存在生存危機(jī)和轉(zhuǎn)型的問(wèn)題?!白鳛榻?jīng)銷(xiāo)商,我們不存在轉(zhuǎn)型的問(wèn)題,企業(yè)有(產(chǎn)品)我們進(jìn)(貨),客戶要(產(chǎn)品)我們賣(mài),整個(gè)事情并沒(méi)有很復(fù)雜。而且,我們銷(xiāo)售的產(chǎn)品種類(lèi)有很多,不僅出售經(jīng)濟(jì)型輕卡,其他各個(gè)價(jià)位的車(chē)型也有銷(xiāo)售?!备L飼r(shí)代經(jīng)銷(xiāo)商卓經(jīng)理表示。

 

       對(duì)此,劉經(jīng)理也表示,公司沒(méi)有轉(zhuǎn)型的想法。“因?yàn)槲覀冎蛔鲣N(xiāo)售和售后服務(wù),并且銷(xiāo)售不同價(jià)位、級(jí)別和不同型號(hào)的車(chē)輛,而不僅僅是銷(xiāo)售經(jīng)濟(jì)型產(chǎn)品。我們會(huì)根據(jù)企業(yè)研發(fā)的產(chǎn)品和市場(chǎng)需求狀況,從廠家進(jìn)貨?!?/span>

 

東風(fēng)輕卡

 

       當(dāng)記者問(wèn)及目前的市場(chǎng)情況是否會(huì)帶動(dòng)中高端車(chē)型的銷(xiāo)量時(shí),劉經(jīng)理認(rèn)為:“目前中高端車(chē)型的銷(xiāo)量與往年同期差別不大,并沒(méi)有因?yàn)榻?jīng)濟(jì)型市場(chǎng)的低迷而有所提升。因?yàn)橹懈叨塑?chē)型相比經(jīng)濟(jì)型產(chǎn)品來(lái)說(shuō),價(jià)格會(huì)高出很多,對(duì)于那些經(jīng)濟(jì)條件并不富裕的農(nóng)村用戶和個(gè)體商戶來(lái)說(shuō),經(jīng)濟(jì)性輕卡價(jià)格紛紛上漲,中高端產(chǎn)品的價(jià)格他們就更接受不了了?!?/span>

 

       為了應(yīng)對(duì)市場(chǎng)慘淡的現(xiàn)狀,劉經(jīng)理告訴第一商用車(chē)網(wǎng)記者,公司現(xiàn)在一般一次批量購(gòu)進(jìn)10輛左右的經(jīng)濟(jì)型輕卡,直到售完為止?!耙郧肮緯?huì)大批量地從廠商進(jìn)貨,現(xiàn)在我們寧愿選擇即買(mǎi)即進(jìn),也不再大批量的存貨?!?/span>

 

       在觀望之余,朱先生也希望卡車(chē)企業(yè)能給予經(jīng)銷(xiāo)商或者用戶一定的讓利和補(bǔ)助。“在應(yīng)對(duì)目前的市場(chǎng)沒(méi)落方面,(我們)沒(méi)有什么合理的應(yīng)對(duì)措施。但我們希望能夠與廠家進(jìn)行協(xié)調(diào)、溝通,并且提出一些相應(yīng)的補(bǔ)救措施,如優(yōu)惠或是提供少量補(bǔ)助等,使這些經(jīng)濟(jì)型國(guó)四產(chǎn)品的價(jià)格下調(diào),盡量讓更多的用戶接受?!?/span>




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