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做“農(nóng)夫”，不做獵人，相信辛勤耕耘，市場(chǎng)自會(huì)有收獲
客車行業(yè)相關(guān)的人士都了解，客車采購的大訂單，特別是國(guó)外市場(chǎng)的大訂單，都具有一定的偶然性。而企業(yè)要取得持續(xù)健康穩(wěn)定的發(fā)展，僅依靠零散的小批量訂單是不夠的，必須有持續(xù)的批量訂單作為支撐。實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)運(yùn)作由獵人向農(nóng)夫的轉(zhuǎn)變，這是中通在2008年獲取沙特1600輛大單后的深思考。
建網(wǎng)絡(luò)，重維護(hù)，精耕細(xì)作。近年來，中通加大了的營(yíng)銷隊(duì)伍的建設(shè)，強(qiáng)化培訓(xùn)力度，提高了營(yíng)銷人員的整體素質(zhì)，以傳幫帶的方式，使一批優(yōu)秀的業(yè)務(wù)人員走向市場(chǎng)。他們不僅懂營(yíng)銷，更懂產(chǎn)品，懂技術(shù)，對(duì)客戶的營(yíng)運(yùn)模式有深入的研究，賣給客戶的不僅是車，更是一種整體客運(yùn)解決方案。在海外市場(chǎng)，更是打一個(gè)市場(chǎng)，穩(wěn)一個(gè)市場(chǎng)，力爭(zhēng)將每位客戶培養(yǎng)成自己的忠誠(chéng)客戶，有如農(nóng)夫精心細(xì)致地培育自己的土地，逐步在世界各地建立經(jīng)銷商，依靠國(guó)內(nèi)外兩種資源，充分發(fā)揮當(dāng)?shù)刭Y源優(yōu)勢(shì)，將市場(chǎng)做大做強(qiáng)，2014年國(guó)內(nèi)的第一出口大單2186輛沙特校車的成功交付，就是對(duì)這種市場(chǎng)模式的直接肯定。
寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來。每款新品研發(fā)的成功，甚至失?。幻總€(gè)營(yíng)銷決策的制定，每個(gè)管理模式的創(chuàng)新，多年的沉淀，多年的積累，終將會(huì)迎來不同形式的收獲與回報(bào)。
第二章 穩(wěn)步發(fā)展 “量”變到質(zhì)變的飛躍
長(zhǎng)時(shí)間的堅(jiān)持與努力，中通終于迎來了由量變到質(zhì)變的飛躍。整體業(yè)績(jī)，步步攀升。2013年中通客車凈利潤(rùn)增幅為80.74%，2014年產(chǎn)銷兩旺，上半年凈利潤(rùn)增幅354.19%；最近一年多股價(jià)增幅近200%。在客車行業(yè)發(fā)展不景氣的大背景下，中通客車顯得更有意義。
節(jié)能及新能源客車駛?cè)肟燔嚨?，彎道超車獲成功
數(shù)據(jù)顯示，目前國(guó)內(nèi)50家客車企業(yè)中，已有30多家企業(yè)涉及燃?xì)饪蛙?，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)十分激烈。而在如此大的壓力下，中通燃?xì)饪蛙嚨氖袌?chǎng)占有率已達(dá)12%以上，位居榜首。2013年7月6日，第10000輛中通燃?xì)饪蛙嚱桓队脩?。這意味著，中通客車率先在國(guó)內(nèi)實(shí)現(xiàn)10000輛燃?xì)饪蛙嚨匿N售。新能源更是訂單不斷，天津、濟(jì)南、太原、西安等地的批量新能源大單不斷，據(jù)統(tǒng)計(jì)，中通目前新能源運(yùn)營(yíng)城市已達(dá)70多座，運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)達(dá)4000多輛。
中通客車愈戰(zhàn)愈勇，在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中頻頻勝出，海外碩果累累。中通客車辦公樓外的巨大液晶顯示屏上的數(shù)據(jù)不斷翻新：沙特576輛，摩洛哥126輛，秘魯96輛……百臺(tái)的訂單絡(luò)繹不絕。2014年7月中通又創(chuàng)多項(xiàng)行業(yè)第一。45天，2186輛，中通客車趕在當(dāng)?shù)亻_學(xué)之前如期交付。這一數(shù)據(jù)，也創(chuàng)造了國(guó)內(nèi)乃至國(guó)際客車業(yè)多項(xiàng)紀(jì)錄：中國(guó)最大批量校車出口訂單、中國(guó)客車出口沙特第一單、單批次最大批量出口客車訂單、我國(guó)乃至全球客車最短交期新紀(jì)錄。
目前，中通客車在海外市場(chǎng)，相繼出口全球80多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，涵蓋亞洲、歐洲、美洲、非洲、大洋洲。已在海外70多個(gè)國(guó)家擁有代理商。根據(jù)規(guī)劃，2018年，中通客車出口業(yè)務(wù)占公司整體將達(dá)30%以上。
第三章 站在新起點(diǎn) 開啟新征程
中通的成功，可以說是小荷才露尖尖角。而對(duì)新的平臺(tái)，新的起點(diǎn)，中通并沒有因此而驕傲，目前，中通客車正在謀略更大的平臺(tái)與發(fā)展。
今年9月，“中通3萬輛新能源客車生產(chǎn)基地”正式投入使用，這是國(guó)內(nèi)一次性定位生產(chǎn)綱領(lǐng)最大的項(xiàng)目。剛剛完成搬遷、投入使用的新基地，承載著中通客車的未來。新基地規(guī)劃過程吸收并滲透歐洲客車先進(jìn)生產(chǎn)理念，保證在自動(dòng)化水平、工藝水平、質(zhì)量保證能力等方面均能達(dá)到行業(yè)甚至國(guó)際一流水平。
面對(duì)進(jìn)入前三甲，中通客車似乎并不十分在意。公司董事長(zhǎng)李樹朋及總經(jīng)理孫慶民均曾明確表示，我們要的是量與質(zhì)的全面提升，如果數(shù)量與質(zhì)量發(fā)生沖突，我們寧可放慢速度，保證質(zhì)量。但是，展望未來，中通客車信心百倍，提出了產(chǎn)值超百億，公司市值超百億的“雙百億”戰(zhàn)略構(gòu)想。多年積累與修煉，中通客車終于展現(xiàn)出了破繭化蝶的新生之美，相信，未來中通還將帶給行業(yè)更多的驚喜。
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