當(dāng)前位置: 首頁 » 資訊 » 卡車 » 市場分析 » 正文

國4排放升級 姜衛(wèi)東: “挑戰(zhàn)大于機(jī)遇”

商用車之家訊:山東五征集團(tuán)董事長姜衛(wèi)東近期就表示,五征奧馳面對的輕卡用戶群和農(nóng)用車用戶群重合度較高,這將為其搶占輕卡市場提供有利條件。但另一方面,他也認(rèn)為,由于輕卡用戶對車輛價格的過度敏感特性,輕卡全行業(yè)未來面臨的挑戰(zhàn)將大于機(jī)遇。

——?dú)g迎到訪! 專業(yè)商用車網(wǎng)絡(luò)媒體 為您服務(wù)



       即將于年底全面實(shí)施的柴油機(jī)國四排放標(biāo)準(zhǔn),在業(yè)內(nèi)看來,是對輕卡行業(yè)格局的一次洗牌,一些實(shí)力較弱的二三流輕卡企業(yè)或?qū)⒚媾R嚴(yán)峻的生存挑戰(zhàn)。不過,在以農(nóng)用車起家的五征奧馳看來,這卻是一個很好的“翻身”機(jī)會。

 

國四實(shí)施 “挑戰(zhàn)大于機(jī)遇”

 

     “雖然很多企業(yè)認(rèn)為國四的升級是一個機(jī)遇,但我認(rèn)為,挑戰(zhàn)大于機(jī)遇。因?yàn)?,就整個國四升級過程來說,無論是從車輛前期的生產(chǎn)、油品的適配性,還是從市場接受程度來說,都沒有準(zhǔn)備好。從我多年銷售農(nóng)用車的經(jīng)驗(yàn)來看,這些是眼下國四排放升級的最大阻礙。”姜衛(wèi)東認(rèn)為。



 

       對于這個阻礙,姜衛(wèi)東解釋說,從國三升級到國四,一輛輕卡的成本平均要增加2.5萬元人民幣,增幅在30%-100%不等?!百I輕卡的用戶和農(nóng)用車一樣,除了少量的企業(yè)用戶外,大部分是農(nóng)民,他們對價格特別敏感。具體敏感到什么程度呢?我舉個例子,車輛裝空調(diào),我們原廠選裝要多加2000塊,但在外面裝只要1500塊,你也知道,無論是質(zhì)量還是維修保養(yǎng),外面賣的肯定不如原廠帶的。然而,就為了省這500塊錢,用戶寧愿在外面裝?!?/span>

 

       作為多年研究農(nóng)用車市場的資深人士,姜衛(wèi)東對農(nóng)民用戶群體的認(rèn)識,特別是農(nóng)民購車需求的認(rèn)識不可謂不深刻。也正是基于這點(diǎn),讓他對未來國四輕卡市場的走勢多了一分謹(jǐn)慎。

 

       他強(qiáng)調(diào)說,大部分農(nóng)民買輕卡,主要是用來運(yùn)輸農(nóng)產(chǎn)品。這些農(nóng)產(chǎn)品的價值都不高,一年的收入大約就在1萬元左右,在這樣的收入狀況下,如果一輛車賣2萬-3萬元,農(nóng)民還能勉強(qiáng)接受,因?yàn)樗麄儾⒉皇强寇噥碛?;現(xiàn)在一輛車漲到5萬元,價格翻了一倍,如果不是專門跑運(yùn)輸?shù)脑?,“這部分農(nóng)民用戶就基本放棄購買此類車輛了”。

 



做好準(zhǔn)備 迎接國四排放升級

 

       雖然抱持謹(jǐn)慎態(tài)度,但在國四執(zhí)行的步伐上,五征并沒有落后于人。

 

       據(jù)了解,從2003年開始,以農(nóng)用車起家的五征就著手準(zhǔn)備進(jìn)入汽車產(chǎn)業(yè);2005年收購浙江飛碟,五征正式進(jìn)入汽車業(yè);2009年5月,代表五征自主技術(shù)的奧馳輕卡正式下線,標(biāo)志著五征汽車產(chǎn)業(yè)取得了階段性成果。



    “奧馳汽車是五征集團(tuán)在吸收國際同類車型技術(shù)的基礎(chǔ)上,自主設(shè)計(jì)開發(fā)、自主生產(chǎn)的系列車型。奧馳汽車發(fā)展伊始,就定位為用戶量身打造高性價比的產(chǎn)品?!苯l(wèi)東說道。

 

       然而,在激烈的輕卡市場競爭中,特別是下有福田時代,中有江淮帥鈴、福田奧鈴,上有慶鈴江鈴的穩(wěn)定市場格局下,盡管擁有廣泛的農(nóng)民用戶群體,但五征奧馳要想在輕卡市場上分一杯羹也非易事。記者了解到,在近幾年的銷售中,五征奧馳的年銷量僅保持在5000輛左右,和主流輕卡企業(yè)十幾萬、幾十萬輛的年銷量相距甚遠(yuǎn)。

 

       此外,對于五征奧馳來說,擺脫五征長久以來的“農(nóng)用車”影響也是一大急需解決的問題。而國四排放的升級正好提供了一次絕好的“翻身”機(jī)會。



 

       為了更好地抓住這個機(jī)會,早在2012年,奧馳國四輕卡就推向了市場。截至目前,奧馳已經(jīng)完成包括A系、V系、D系、T系以及Y系五大產(chǎn)品系列的國四升級,覆蓋高端、中高端、經(jīng)濟(jì)型各個檔次。在國四技術(shù)路線方面,奧馳汽車采用了國際上成熟可靠的電控高壓共軌+SCR和電控高壓共軌+EGR+DOC+POC兩條技術(shù)路線?!霸趧恿ι希脩艨蛇x擇康明斯、五十鈴、玉柴、大柴以及濰柴等多款發(fā)動機(jī)?!苯l(wèi)東說道,奧馳國四車型不僅繼承了奧馳系列優(yōu)秀的通過性和適應(yīng)性、強(qiáng)勁的動力以及堅(jiān)固的車身等優(yōu)勢,還在內(nèi)飾、外觀、配置等方面做了較大改進(jìn)。

 

       此外,為了更好地宣傳奧馳國四輕卡,讓用戶了解奧馳,近日五征啟動了奧馳國四輕卡全國萬里行活動。在此次活動中,7輛奧馳國四展車將深入國內(nèi)輕卡一線城市,在傳遞奧馳國四車型上市的同時,通過近萬公里的跨區(qū)域多路況環(huán)境行駛,五征也希望借此驗(yàn)證車輛的各項(xiàng)性能以及整車和零部件的可靠性。

 

     “本次活動從五征集團(tuán)總部出發(fā),行經(jīng)濟(jì)南、天津、哈爾濱、長春、沈陽等大中型城市,覆蓋全國6個省、30多個市,行程上萬里,最后到達(dá)湖北武漢。綠色奧馳中國萬里行活動意義重大,對于奧馳汽車來說,這不僅是一次非常好的展示機(jī)會,也是對產(chǎn)品難得的實(shí)戰(zhàn)考驗(yàn)?!苯l(wèi)東總結(jié)說道。




       版權(quán)聲明:此文源自其它媒體,如需轉(zhuǎn)載請尊重版權(quán)并保留出處。內(nèi)容若存有質(zhì)量疑問請立即與本網(wǎng)聯(lián)系,商用車之家將盡快處理并予以回應(yīng)。

責(zé)任編輯:
分享到:
 
 

網(wǎng)友評論
 

 
推薦圖文
推薦資訊
點(diǎn)擊排行