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北京時(shí)間10月9日凌晨消息，美國(guó)固鉑輪胎橡膠公司（Cooper Tire & Rubber Co.）的中國(guó)合作伙伴成山集團(tuán)周三稱，該集團(tuán)將以2.845億美元的價(jià)格收購(gòu)固鉑旗下一家國(guó)內(nèi)輪胎工廠的多數(shù)股權(quán)，這對(duì)于固鉑在中國(guó)這一全球最大汽車市場(chǎng)上實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的抱負(fù)來(lái)說(shuō)可能是一種打擊。
在這項(xiàng)交易完成以后，固鉑對(duì)這座工廠的所有權(quán)關(guān)系將會(huì)終結(jié)。在此以前，有些時(shí)候該工廠對(duì)固鉑來(lái)說(shuō)很難控制，這是導(dǎo)致印度阿波羅輪胎公司（Apollo Tyres）收購(gòu)該公司交易最終流產(chǎn)的原因之一。在去年12月份，這項(xiàng)總額高達(dá)25億美元的收購(gòu)交易被正式取消，部分原因是固鉑旗下這家工廠的工人反對(duì)為印度公司工作，而這項(xiàng)交易的無(wú)疾而終也凸顯了中國(guó)人對(duì)全球性并購(gòu)交易的影響力。
成山集團(tuán)稱，該集團(tuán)將行使其持有的期權(quán)，收購(gòu)固鉑所持雙方合資企業(yè)固鉑成山（山東）輪胎有限公司的65%股權(quán)。此前，身為國(guó)營(yíng)企業(yè)的成山集團(tuán)已經(jīng)持有該合資公司的35%股權(quán)，后者在山東省擁有一家工人總數(shù)超過5000人的工廠，每年的輪胎產(chǎn)量可達(dá)1500萬(wàn)，主要是使用固鉑的品牌。
固鉑周三表示，該公司正在對(duì)成山集團(tuán)的通知進(jìn)行評(píng)審，以便確認(rèn)期權(quán)協(xié)議的所有相關(guān)條件都已達(dá)成。固鉑首席執(zhí)行官羅伊·阿莫斯（Roy Armes）表示，如果成山集團(tuán)想要買斷固鉑成山（山東）輪胎有限公司的股權(quán)，那么該公司需在2018年中期以前一直都生產(chǎn)固鉑品牌的產(chǎn)品。
成山集團(tuán)的一名高管表示，該集團(tuán)決定買斷固鉑成山（山東）輪胎有限公司股權(quán)的原因是去年發(fā)生的勞資糾紛?！白匀ツ晗奶斓氖录l(fā)生以來(lái)，雙方之間已經(jīng)沒有了彼此信任的基礎(chǔ)?！边@名高管說(shuō)道。“我們無(wú)法再繼續(xù)雙方的合作?！?/span>
成山集團(tuán)稱，這項(xiàng)交易仍需經(jīng)過中國(guó)商務(wù)部及其他相關(guān)部門的審批方可進(jìn)行。
阿莫斯周三表示，中國(guó)“對(duì)固鉑來(lái)說(shuō)是一個(gè)核心的增長(zhǎng)市場(chǎng)”，并表示該公司將繼續(xù)對(duì)另一家中國(guó)工廠進(jìn)行投資，該工廠位于昆山市，由固鉑全資控股。他還曾上個(gè)月接受采訪時(shí)說(shuō)道：“中國(guó)市場(chǎng)是極其重要的。無(wú)論有沒有CCT（即固鉑成山（山東）輪胎有限公司），我們都能取得成功。”
固鉑昆山工廠的輪胎年產(chǎn)能為500萬(wàn)，且該公司曾稱其產(chǎn)能可提高至800萬(wàn)，如果進(jìn)行重大投資則可翻番至1600萬(wàn)。固鉑高管曾在上個(gè)月接受采訪時(shí)稱，如果來(lái)自于整體市場(chǎng)的需求表現(xiàn)符合預(yù)期，那么該公司極有可能需要將這座工廠的產(chǎn)能提升至這一水平。
固鉑成山（山東）輪胎有限公司旗下山東工廠的工人在2013年7月份開展了罷工活動(dòng)，理由是對(duì)阿波羅輪胎的財(cái)務(wù)狀況感到擔(dān)心。另外，工廠管理人員還凍結(jié)了固鉑查看該廠財(cái)務(wù)記錄的權(quán)利，但在阿波羅輪胎收購(gòu)交易取消后又恢復(fù)了這種權(quán)利。固鉑曾表示，該工廠的罷工活動(dòng)導(dǎo)致其去年的銷售額同比減少2.26億美元。阿波羅輪胎則表示，固鉑品牌輪胎生產(chǎn)的中止和無(wú)法查看固鉑成山（山東）輪胎有限公司的財(cái)務(wù)記錄是導(dǎo)致收購(gòu)交易無(wú)法完成的障礙。
阿波羅輪胎在其提交的監(jiān)管文件中稱，成山集團(tuán)董事長(zhǎng)車宏志是上述勞資糾紛的幕后策劃者，后者并未就此置評(píng)。
固鉑的強(qiáng)項(xiàng)是向車主出售備用輪胎，但該公司正試圖提高面向汽車制造商的銷售量，并將中國(guó)市場(chǎng)視為發(fā)展這一戰(zhàn)略的好機(jī)會(huì)。作為這項(xiàng)戰(zhàn)略的一部分內(nèi)容，固鉑正在提高其技術(shù)和銷售能力。舉例來(lái)說(shuō)，今年早些時(shí)候固鉑在昆山市建立了一個(gè)新的亞洲地區(qū)技術(shù)中心，稱其將可幫助該公司開發(fā)能夠更好地適應(yīng)國(guó)內(nèi)需求的輪胎。
固鉑高管在上個(gè)月表示，該公司面臨諸多挑戰(zhàn)，如中國(guó)的輪胎市場(chǎng)呈現(xiàn)出支離破碎的狀態(tài)，以及該公司進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的時(shí)間過晚等。但他們同時(shí)表示，中國(guó)市場(chǎng)仍是該公司提高面向汽車制造商的銷售量這一戰(zhàn)略計(jì)劃的重要組成部分，并將利用繁榮發(fā)展中的中國(guó)多功能運(yùn)動(dòng)型車（SUV）市場(chǎng)來(lái)發(fā)展業(yè)務(wù)?！拔覀円呀?jīng)做了很多工作以跟上形勢(shì)?！惫蹄K首席財(cái)務(wù)官兼國(guó)際總裁布拉德·休斯（Brad Hughes）說(shuō)道。他還表示：“我們并非天真。中國(guó)有很多汽車制造商，它們將會(huì)變得越來(lái)越好，我們也是一樣?！?/span>
另外，固鉑還有意進(jìn)軍用于卡車和公共汽車的大尺寸輪胎這一市場(chǎng)，并預(yù)計(jì)隨著中國(guó)城市化進(jìn)展的發(fā)展演變，這一市場(chǎng)將可實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，尤其在西部地區(qū)更是如此。固鉑還在探索建立全國(guó)經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)的可能性，如通過加油站進(jìn)行銷售等，并指出目前中國(guó)的輪胎零售市場(chǎng)處于高度碎片化的狀態(tài)。
