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南車時代新能源客車
南車時代電動副總經(jīng)理劉楊介紹，南車時代電動新能源汽車試驗檢測能力及產(chǎn)能提升項目，是在第一期工程基礎上，對新能源汽車產(chǎn)能及研發(fā)能力作進一步提升。
新能源汽車試驗檢測能力及產(chǎn)能提升項目新建底盤總裝、涂裝、充電等廠房26471平方米，改造現(xiàn)有聯(lián)合廠房(用作車身車間)，改擴建污水處理站、充電站、 公用站房等，同時購置一批先進生產(chǎn)設備和試驗檢測設備，提升和優(yōu)化現(xiàn)有工藝水平，旨在提升新能源客車產(chǎn)品質(zhì)量的同時，擴大南車時代電動品牌影響力。項目建成投產(chǎn)，可形成年產(chǎn)節(jié)能與新能源客車10000臺，系統(tǒng)及管件零部件20000臺套的生產(chǎn)能力。坐擁技術優(yōu)勢的南車時代電動完成了制造體系從硬件到軟件的全面升級，整車制造工藝水平跨入了行業(yè)第一梯隊。
近年來，伴隨著客車業(yè)的高速發(fā)展，客戶對車輛品質(zhì)的要求日益提升，客車涂裝工藝的變革也悄然拉開。為達到電泳的高泳透力，南車時代電動采用新能源客車特有 的電泳工藝開孔工藝，在不影響車身強度的情況下，使工件順暢瀝液，同時使電力線達到鋼管內(nèi)腔的任何部位，邊緣涂抹覆蓋率強，均勻涂裝，零死角。
“整車嚴酷耐鹽霧實驗超過1000小時，耐腐蝕性超強，車身整體耐候壽命(材料如涂料、建筑用塑料、橡膠制品等，應用于室外經(jīng)受氣候的考驗，如光照、冷熱、風雨、細菌等造成的綜合破壞，其耐受能力叫耐候性)長達十年以上。而且提高了整車的安全性、可靠性和行駛年限。”劉庚林說。
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