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MPV成香餑餑?增長較快 多為面包車改良

商用車之家訊:根據(jù)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示,前7個(gè)月,在乘用車銷量同比增長11%的形勢下,MPV銷售100.11萬輛,同比增長56.6%,這個(gè)增長速度甚至超過了轎車和SUV,比乘用車平均增幅高出45.6%。而全國乘用車聯(lián)席會(huì)的數(shù)據(jù)則顯示今年1-7月份MPV累計(jì)增幅達(dá)到了48.4%。

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       MPV車型是什么?或許有人會(huì)說是七座SUV,確實(shí)七座SUV熱已經(jīng)不是持續(xù)了幾年了,從最初市場上只有寥寥數(shù)款車型,到現(xiàn)在只要是個(gè)汽車廠家你說自己沒有七座SUV車型都不好意思和人打招呼了。七座SUV確實(shí)熱得不行,但是我要說它并不是SUV車型。


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繁榮的MPV市場


       前段時(shí)間記者寫過一個(gè)有關(guān)于自主品牌車企的稿子里提到過一個(gè)并不太讓人樂觀的數(shù)據(jù):自主品牌車型銷量連續(xù)11月下跌,與此同時(shí)來看看MPV的數(shù)據(jù):銷量同比增長56.6%,遠(yuǎn)超過乘用車平均。


       日前發(fā)布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示,前7個(gè)月,在乘用車銷量同比增長11%的形勢下,多功能乘用車(MPV)銷售100.11萬輛,同比增長56.6%,這個(gè)增長速度甚至超過了轎車和SUV,比乘用車平均增幅高出45.6%。而全國乘用車聯(lián)席會(huì)的數(shù)據(jù)則顯示今年1-7月份MPV累計(jì)增幅達(dá)到了48.4%。雖然統(tǒng)計(jì)方式不一樣,最終的增長速度也不一樣,但都說明了MPV前7月增長都在50%左右。而對于市場份額,則從2年前的3.9%增長到9.7%,這個(gè)幅度也是驚人的。


       MPV火熱的情況其實(shí)在本地經(jīng)銷商處得到了證實(shí),某美系合資品牌旗下有一款中高端的MPV恰逢近期改款上市,雖然與湖北等經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)地區(qū)有差距,但是該經(jīng)銷商的銷售數(shù)據(jù)顯示這款車型的銷量一直在穩(wěn)步提升中。而另一款自主品牌的MPV則長期處在細(xì)分市場的領(lǐng)先地位,雖然現(xiàn)在受到的競爭更多了,但是銷量卻不降反增。


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“大家庭”需求促進(jìn)繁榮


       雖然目前MPV市場繁榮更多依靠中低端車型的發(fā)力,但是不可否認(rèn)的是以MPV或大型SUV為代表的“大家庭”用車需求也從側(cè)面促進(jìn)的細(xì)分市場的繁榮。雖然MPV沒有轎車的動(dòng)力性與靈活性、也沒有SUV車型越野能力強(qiáng),但MPV車型融合了轎車與SUV舒適、空間大的特點(diǎn),特別是隨著二胎政策逐漸放開,國內(nèi)7口之家的的大家庭結(jié)構(gòu)也促使了很多家庭選擇MPV車型。而北京、上海、廣州、天津、杭州等一線城市陸續(xù)推出的限購政策,多樣化用途的MPV車型無疑更能滿足家庭的需求。


       對此,南昌市某美系合資品牌有關(guān)負(fù)責(zé)人就曾與記者探討過這個(gè)問題,他表示這或許是未來的車市新增長點(diǎn),而就目前的情況而言,車市發(fā)展確實(shí)在朝著他的預(yù)期發(fā)展。他有一個(gè)親戚就是如此,在早些年做生意時(shí)曾經(jīng)購買過一輛面包車,既可以平時(shí)拉拉貨,休息時(shí)候又可以帶全家人出去玩。隨著生意越做越好,面包車越來越無法滿足他親戚的需求,結(jié)果他親戚在一番思考后花10萬元不到的價(jià)格購買了一臺(tái)自主品牌的MPV,因?yàn)楹蜕虅?wù)車的“商務(wù)”兩字搭上了邊,這輛車尺寸和外形上不比合資品牌的競品遜色,雖然配置和動(dòng)力上稍有不足,但是其他方面都還算不錯(cuò),也能滿足需求。


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市場“被”放大


       在很多消費(fèi)者眼中,MPV在國內(nèi)出現(xiàn)后,人們印象中的MPV主要是被別克GL8、廣汽本田奧德賽所定義的中高端車型。這些車型在我們的周圍保有量并不大,而且大都是屬于企事業(yè)單位的公務(wù)用車。但是現(xiàn)在情況不同了,如今的MPV不再僅限于之前的中高端產(chǎn)品了,這個(gè)市場已經(jīng)被大量的中低端車型填充進(jìn)來,從而導(dǎo)致市場基數(shù)瞬間被放大了N倍。原來做微型客車,也就是俗稱面包車的汽車生產(chǎn)企業(yè),大都以自主品牌位置紛紛入市搶占市場,所以數(shù)字上來看,MPV增長非???。但這么大的市場,并不是中高端市場需求的增長,而是中低端市場涌入太多車型導(dǎo)致市場“被”放大。


       其實(shí)記者也很好奇,這些傳統(tǒng)的微面是如何進(jìn)入MPV的序列呢?其實(shí)要感謝的是類似于上面提到的兩個(gè)機(jī)構(gòu)之類的“相關(guān)機(jī)構(gòu)”,在數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)時(shí)將其納入MPV的范疇,使得這個(gè)市場容量急劇膨脹。以適合來家用和商用兩用的面包車可以說著實(shí)火了一段時(shí)間,特別是一些非一線城市里更是大受歡迎。但是隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展對于消費(fèi)者來說這些車不再滿足日常的需求,顯得檔次較低,開起來沒什么面子,對于車企來說這些車?yán)麧櫼脖容^少,所以這兩方面的原因迫使車企做出改變,將這些車型進(jìn)行一定的改造和升級。


       說來也恰巧,這些改變滿足了消費(fèi)者想花少量的錢,購買看上去上檔次、空間又大、開起來更有面子的車型的要求,因?yàn)橐慌诙t。從今年上半年的熱銷MPV車型中數(shù)據(jù)可以看出,占據(jù)銷售前三名的均為定位相對較低的自主品牌車型。




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