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【商用車(chē)之家 原創(chuàng)】近日，記者走訪了新發(fā)地物流市場(chǎng)。了解目前的運(yùn)輸行情和市場(chǎng)狀況。來(lái)自江西的韓師傅是經(jīng)營(yíng)車(chē)多年的老司機(jī)了，他妻子也能開(kāi)重卡。他目前使用的是拉冷柜的重卡，從事生鮮貨品的運(yùn)輸。
長(zhǎng)途運(yùn)輸省油最重要
韓師傅認(rèn)為，目前對(duì)于重卡經(jīng)營(yíng)者來(lái)說(shuō)，省油最重要。因?yàn)橛蛢r(jià)一直在漲，特別是運(yùn)輸生鮮農(nóng)產(chǎn)品的，高速可以走綠色通道，免交通行費(fèi)。因此費(fèi)用主要是油錢(qián)。
韓師傅使用過(guò)東風(fēng)、解放等主流的卡車(chē)品牌。他認(rèn)為車(chē)沒(méi)有絕對(duì)的好壞之分，只有適合和不適合。用戶應(yīng)該根據(jù)所經(jīng)營(yíng)的業(yè)務(wù)來(lái)選合適的車(chē)。
新重卡品牌應(yīng)緩稱王廣積糧
在談及怎么選擇卡車(chē)時(shí)，韓師傅說(shuō)，新車(chē)總是要有人首先用的。只要該重卡使用的三大總成都是大品牌的，值得信賴，就可以選購(gòu)。他的車(chē)使用一段時(shí)間下來(lái)，總體還行，沒(méi)有大的缺陷，但感覺(jué)細(xì)節(jié)不夠嚴(yán)謹(jǐn)，輔助件的毛病比較多。油耗高，標(biāo)載車(chē)速在85公里/時(shí)的情況下，百公里油耗為45升。比最省油的同行車(chē)型要多出幾升。
駕駛室內(nèi)的一個(gè)蓋板螺絲長(zhǎng)度不夠，是虛放在上面的。換擋操作機(jī)構(gòu)的球頭磨損，韓師傅自己給加固了。他也曾就此事和服務(wù)站聯(lián)系，服務(wù)站的人說(shuō)要體諒廠家，因?yàn)樵搹S家的生產(chǎn)線上的工人都是才從技校畢業(yè)的學(xué)生，可能技能稍微生疏一點(diǎn)。但韓師傅覺(jué)得，用戶不會(huì)去管生產(chǎn)線上是什么工人，但該品牌重卡號(hào)稱高端，最起碼要拿出裝配合格的產(chǎn)品啊。
高端產(chǎn)品是踏實(shí)打造出來(lái)的，而不是喊出來(lái)的?？梢?jiàn)，羅馬城不是一日建成的。重卡新軍還有很長(zhǎng)的路要走。
卡車(chē)用戶對(duì)服務(wù)的要求
類似韓師傅這樣的卡車(chē)用戶，其實(shí)對(duì)服務(wù)的要求很簡(jiǎn)單。他們不會(huì)給服務(wù)站無(wú)故找麻煩，小問(wèn)題小毛病就自己找熟悉的路邊店解決了。雖然服務(wù)站是保修的，但是把車(chē)開(kāi)過(guò)去的油費(fèi)就得一兩百，只要是一百塊之類能解決的問(wèn)題，韓師傅就不會(huì)去麻煩服務(wù)站。
韓師傅講到他曾經(jīng)和服務(wù)站打交道的一個(gè)小插曲：十幾年前的冬天，他開(kāi)解放車(chē)跑廣東的時(shí)候，在江西南邊一個(gè)上坡上，降擋的時(shí)候油加的太猛，油泵轉(zhuǎn)子被卡住，發(fā)動(dòng)機(jī)飛車(chē)了。他強(qiáng)行搶擋把車(chē)控制住，停下來(lái)熄火了。那時(shí)高速還沒(méi)有通車(chē)，從南昌到那里有五個(gè)小時(shí)的車(chē)程，附近的服務(wù)站說(shuō)沒(méi)有件，南昌服務(wù)站有件但是過(guò)不來(lái)。最后沒(méi)辦法，把電話打到解放長(zhǎng)春總部解決了問(wèn)題?？偛恳螽?dāng)?shù)胤?wù)站拆下一個(gè)舊的油泵，校好后送到路上，給韓師傅換上，然后回頭等送完貨回來(lái)再換新件。
從這個(gè)例子，韓師傅說(shuō)出其實(shí)大部分用戶是不會(huì)無(wú)理取鬧的，只要能夠解決問(wèn)題，用戶對(duì)服務(wù)就是滿意的。
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