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五十鈴皮卡，第一代誕生于1972年，到2013 年它共經(jīng)歷了7代蛻變之后，成就了ISUZU最新的D-MAX皮卡車型。殘酷的市場競爭和不斷的產(chǎn)品調(diào)教，讓它逐漸成為一款在外型、內(nèi)飾、動力和安全性上趨于完美的經(jīng)典車型。在歐洲、澳洲、東南亞等區(qū)域D-MAX是市場不容忽視的暢銷車，卓越的性能讓其成為資深愛車族夢寐以求的座駕。2014年歲末，這款皮卡領(lǐng)域的王者之車將被江西五十鈴引入中國，成為這家全新合資汽車企業(yè)的“開山之作”。
也許王者注定不走平凡路。在國內(nèi)版D-MAX還未曝光諜照的時候，江西五十鈴在7月下旬，提前安排了一次 “‘鈴’動澳洲 D-MAX試駕體驗之旅”，讓汽車領(lǐng)域的專業(yè)人士率先試駕體驗了在海外的D-MAX。這次遠(yuǎn)渡重洋，與D-MAX的初次見面，給了中國汽車業(yè)內(nèi)人士，真實了解D-MAX在海外影響力的機會，也進(jìn)一步提升了人們對D-MAX的市場預(yù)期，D-MAX將成為中國高端皮卡引領(lǐng)者，成為了讓人信服的市場預(yù)言。
韓寒在自己的處女作電影《后會無期》里表現(xiàn)出些許對人生的無奈與傷感：人在平凡道路上，夢想與愛情常常與自己擦肩而過，錯過了，便后會無期。但是與D-MAX在澳洲的邂逅，卻讓人更加期待，下一次的相遇與相守。
據(jù)官方介紹，之所以將澳洲作為D-MAX與中國專業(yè)汽車人士，第一個“約會“地點。主要有兩個原因：首先充滿“野性”魅力的澳洲地理環(huán)境與皮卡車不羈的氣質(zhì)相符。其次，澳大利亞擁有世界頂級的試駕場地，本次試駕的地點布里斯班的Mt Cotton Training Centre便是其中之一。眾所周知，專業(yè)試駕場地最能檢測汽車品質(zhì)，選擇在世界頂級試車場搞媒體試駕，足以體現(xiàn)汽車廠商對于自己產(chǎn)品的自信。
本次在澳洲亮相的海外版D-MAX的整體流線型車身設(shè)計極具爆發(fā)力。猛一看車頭，D-MAX非常像一輛高端SUV，臉中網(wǎng)格柵大量運用鍍鉻裝飾件，與“ISUZU”的LOGO相輝映，充滿力量感，讓愛車人有種駕馭著一只肌肉感十足，帶著一股野勁兒的坐騎的感覺。從數(shù)據(jù)上看，該車長寬高分別為5295mm/1860mm/1795mm，軸距更是加長到3095mm。其體積已經(jīng)與大型SUV不相上下。
內(nèi)飾方面，其駕駛艙設(shè)計、座椅的面料和乘坐感與許多高性能SUV非常相近，全黑的內(nèi)飾低調(diào)中透露奢華的韻味。中控臺液晶屏可以提供導(dǎo)航行駛數(shù)據(jù)等豐富信息，多媒體大屏影音系統(tǒng)、2WD/4WD轉(zhuǎn)換鈕 、智能行車電腦等高端配置也一應(yīng)俱全。而將藍(lán)牙、部分音響功能整合到方向盤上的設(shè)計，不僅彰顯了科技感，而且使用起來也十分方便和安全。
在動力方面，海外版D-MAX讓人倍感驚喜。在全球D-MAX采用的發(fā)動機有兩款：4JJ1和4JK1兩個版本，此次澳洲試駕的D-MAX搭載的是五十鈴4JJ1發(fā)動機，該款發(fā)動機為適用于歐洲的3.0L排量，力量強勁；它配有VGS可變截面渦輪增壓，發(fā)動機即使是在低轉(zhuǎn)速情況下，也能達(dá)到最大扭矩。據(jù)悉，江西五十鈴年內(nèi)引進(jìn)國內(nèi)的D-MAX為搭載4JK1柴油發(fā)動機的版本，除了排量不同，與澳洲版D-MAX搭載的4JJ1發(fā)動機在技術(shù)、動力性能等方面都是完全相同的結(jié)構(gòu)，同時，2.5L的黃金排量能讓D-MAX更契合國內(nèi)的皮卡使用習(xí)慣，且比4JJ1更省油。
另外，海外版D-MAX是一款擁有手自一體變速箱的皮卡車型，操控極為順暢和便捷。官方透露國內(nèi)版將保留這一配置，因此D-MAX將成為中國首個擁有AT車型的皮卡。再加上配備的ABS+EBD+ESC主動防護系統(tǒng)、沖力感應(yīng)自動解鎖、潰縮式碰撞吸能、雙安全氣囊和預(yù)警式安全帶等安全裝備，讓D-MAX成為安全可靠的高端皮卡車成為了必然。
電影《后會無期》中，在平凡之路上，夢想、愛情可遇不可求，錯過了，便后會無期。但，超越平凡之路的D-MAX，卻如一位摯友親朋，相識之后，便埋下了掛念，期盼再次的相遇。2014年歲末，王者歸來，指日可盼。
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