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【商用車之家 原創(chuàng)】7月11日的第十一屆中國（長春）國際汽車博覽會對一汽通用而言意味著一個全新的高起點，五大子品牌全系完整齊發(fā)。
高端“速豹”清晰對標日系慶鈴、五十鈴、凱普斯達系列，在可靠性、舒適性、安全性上以領航者態(tài)勢挑戰(zhàn)老牌合資競品。
中高端“公獅”即將全國上市，直擊江淮帥鈴、福田歐馬可及東風凱普特等國產高端輕卡勁旅。
地處北方的哈輕基地產品在整合一汽優(yōu)勢資源的基礎上全系升級，并以全新“星駿”品牌面向用戶，產品開始從經濟型往中高端輕卡市場過度。
而西南紅塔基地產品通過品質和內涵雙提升，但又保持了較高的經濟成本，歸屬到“霸鈴”、“金鈴”旗下，與“星駿”一起共托跑量的經濟型中端輕卡市場。
在一汽通用汽車銷售公司總經理劉振國看來，預計到2015年，中高端可能占據到輕卡市場60%，一汽通用已經為市場轉型做好充分準備，一方面五大子品牌定位清晰，市場明確；另一方面，高端“速豹”及中高端“公獅”歷經三年多時間的自主開發(fā)，一汽汽研中心的全力支持，結合通用的管理、技術能力，一汽通用已成為目前國內唯一做到多平臺全系列同步開發(fā)的商用車企業(yè)，這為下一步產品不斷豐富、組合、細分打下堅實基礎。
值得一提的是，大環(huán)境下輕卡專用化發(fā)展促進了輕卡中高端發(fā)展，這亦使一汽通用產品多平臺全系列同步開發(fā)具備了很強的專業(yè)化改裝能力，在推出通用型高端輕卡同時，產品能往廣闊的細分市場、個性市場無限延伸，做到為專業(yè)客戶量身定制。
5年耕耘，一汽通用可以說“萬事俱備”，而國四升級的東風也已吹過來。劉振國在接受媒體采訪時對一汽通用面臨的“國IV契機”強調了兩點：解放的品牌風格，一定是對客戶負責，產品在經濟性、安全性、可靠性、舒適性上全力以“客戶的發(fā)展和成功”為首要條件，承諾提供給用戶未來高價值的產品；高技術進步將促進輕卡行業(yè)的整合，直屬央企的一汽解放輕卡更要擔起相應的社會責任，通過中高端產品投放，全面發(fā)力輕型車市場，有能力有實力迎接挑戰(zhàn)，改變中國輕型車市場格局。
商用車之家在現(xiàn)場了解到，即將上市的中高端“全能物流領航者”解放公獅，是一汽通用汽車為適應城市化發(fā)展，專為滿足城市、城際物流使用而開發(fā)，歷經30000公里的耐久性實驗和220萬公里整車標定測試，具備了精煉品質、高效重載、型尚環(huán)保、舒適駕控、安全保障五大優(yōu)異品質，為中高端輕卡制造樹立了新標準。
公獅輕卡動力區(qū)間84-160馬力，搭載道依茨大柴4DC系列電控共軌發(fā)動機、六速變速箱、 BOSCH共軌系統(tǒng)及EGR+POC+DOC后處理系統(tǒng)，達到國IV排放標準，且百公里油耗較同類產品節(jié)省1-3L，每年可為用戶節(jié)省約8000元使用成本。
而針對用戶最關注的承載能力，公獅輕卡采用了一汽解放K5系列超大后橋和國際領先的少片簧技術鋼板彈簧，在降低整車自重1.5%的同時有效提高20%的承載力，結合全新結構的高強度整體邊板貨箱，承載力比同類產品提升至少30%。
在一切以品質為前提下，一汽通用的終端營銷亦在穩(wěn)打穩(wěn)扎推進。劉振國透露，解放輕卡的出口、專用車、大客戶開發(fā)都在順利洽談開拓中，尤其速豹、公獅的大客戶開發(fā)已吸引了很多團體單位關注。下一步，在營銷措施上，通過提高中、高端產品銷售能力，一汽通用將開展中高端產品銷售技能大賽；而一汽通用的“專?心?無疆界”服務以及速豹3年或20萬公里整車質保的行業(yè)最高服務承諾將為一汽通用中高端產品的可靠品質提供最佳無憂保障。
今年前半年，一汽通用輕卡銷量增長了5%，但北方哈輕基地產品同比卻增長21%，商用車之家了解到，整合提升的解放霸鈴、解放金鈴、解放星駿三大子品牌，動力覆蓋73-130馬力，載重區(qū)間以1-2.5T為主，面向經濟型輕卡市場。劉振國解釋說，“實際上北方哈輕基地的‘解放星駿’，并非簡單地對原有‘解放 501’更名，而是品質、性能全系產品升級，更偏向中端輕卡定位，用戶認可、銷量增長無疑是對這種升級、定位的最大認可。”
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