【商用車(chē)之家 原創(chuàng)】所有的民營(yíng)客運(yùn)業(yè)主都希望以最少的投入來(lái)?yè)Q取更多的回報(bào)，同時(shí)盡可能保證人車(chē)平安。然而客觀事物往往是不以人的意志為轉(zhuǎn)移的，很多時(shí)候越是到的緊張關(guān)頭，車(chē)輛的隱患越是暴露無(wú)疑，讓車(chē)主和司機(jī)叫苦連天。很多時(shí)候，這些隱患恰恰是在車(chē)主購(gòu)車(chē)選配置時(shí)埋下的。很多車(chē)?yán)习遒I(mǎi)車(chē)時(shí)為了省些小錢(qián)，最終卻在修車(chē)時(shí)花了大錢(qián)，真是得不償失啊！下面我們通過(guò)幾個(gè)活生生的教訓(xùn)來(lái)分析這一現(xiàn)象。
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韶關(guān)變速器成為“木桶短板”
宇通ZK6129HW臥鋪客車(chē)，搭載的康明斯C325發(fā)動(dòng)機(jī)，購(gòu)車(chē)之初車(chē)主同時(shí)上了三臺(tái)車(chē)，而且辦線路也花了很多錢(qián)，負(fù)擔(dān)很重。所以想盡量節(jié)省些錢(qián)，在配置上想辦法。一般人都覺(jué)得發(fā)動(dòng)機(jī)是客車(chē)最要的總成，發(fā)動(dòng)機(jī)不能省錢(qián)，所以選擇康明斯這樣的主流產(chǎn)品。感覺(jué)其它部件不是那么重要，可以節(jié)省一點(diǎn)。所以變速器沒(méi)有選主流的綦江產(chǎn)品，而選擇了較便宜的韶關(guān)SG850變速器。當(dāng)時(shí)驅(qū)動(dòng)橋可選13噸級(jí)和10噸級(jí)的，車(chē)主同樣出于節(jié)省成本的考慮選擇了10噸級(jí)后橋。
就是這看似不經(jīng)意的兩個(gè)選擇給車(chē)主和司機(jī)帶來(lái)了無(wú)盡的煩惱?？得魉拱l(fā)動(dòng)機(jī)固然好，然而傳動(dòng)系統(tǒng)不給力，不僅發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)不能夠充分發(fā)揮出來(lái)，而且還會(huì)造成整車(chē)的可靠性降低，變速箱和驅(qū)動(dòng)橋頻繁出故障。究其原因在于康明斯C325的最大輸出扭矩是1125Nm，而韶關(guān)SG850變速器的額定輸入扭矩是850Nm，小容量的變速箱承受不了這么大的動(dòng)力傳輸，故障頻發(fā)是情理之中的。同時(shí)，10噸級(jí)的后橋雖然承載足夠，然而其30000Nm的最大輸入扭矩比13噸級(jí)后橋的40000Nm要小得多，扭矩儲(chǔ)備不夠，經(jīng)常工作在最高負(fù)荷，所以在高強(qiáng)度的長(zhǎng)途運(yùn)輸中，驅(qū)動(dòng)橋損傷也在所難免。
一根曲軸引發(fā)十幾萬(wàn)損失
另外一輛宇通ZK6127HW，采用336馬力的濰柴WP10電控發(fā)動(dòng)機(jī)。有一次在高速上被嚴(yán)重追尾，變速箱掉地，可見(jiàn)沖擊力相當(dāng)大。車(chē)主先是把發(fā)動(dòng)機(jī)大修了，該換的都換了，目測(cè)曲軸無(wú)明顯傷痕，為了省錢(qián)就沒(méi)有換曲軸。然而曲軸是非同心軸，對(duì)軸向力的承受能力相當(dāng)差，雖然沒(méi)有外傷，但是已經(jīng)有了內(nèi)傷。大修后出車(chē)不久，在高速公路上帶著滿滿一車(chē)客人，曲軸斷成三截，發(fā)動(dòng)機(jī)搗缸整機(jī)報(bào)廢。然后車(chē)主只好花十萬(wàn)元買(mǎi)了一臺(tái)新的發(fā)動(dòng)機(jī)總成。
為了節(jié)省一根曲軸，造成的直接損失為十多萬(wàn)元。假如算上拖車(chē)、轉(zhuǎn)運(yùn)客人、雇車(chē)代班等潛在因素，損失將超過(guò)二十萬(wàn)。
進(jìn)川路選鼓剎隱患無(wú)窮
到四川成都新開(kāi)通的一條客運(yùn)線，選擇重慶川江仿尼奧普蘭的CJQ6120WHF臥鋪車(chē)。車(chē)主選川江并沒(méi)有錯(cuò)，但錯(cuò)在為了省錢(qián)選擇了鼓式制動(dòng)的前橋和雜牌的緩速器。湖北恩施到四川利川將近三百公里山區(qū)高速，山高坡陡，最長(zhǎng)有二十多公里的連續(xù)下坡。司機(jī)反映不開(kāi)緩速器的話，剎車(chē)效果很差。雜牌的緩速器在開(kāi)始十萬(wàn)公里內(nèi)可能還行，但長(zhǎng)期使用也是整車(chē)的隱患之一。
據(jù)悉，該車(chē)司機(jī)正在考慮請(qǐng)人加裝制動(dòng)鼓的淋水裝置，和跑山路的貨車(chē)一樣。在現(xiàn)在這樣一個(gè)高效運(yùn)輸?shù)臅r(shí)代，許多有見(jiàn)識(shí)的車(chē)主把長(zhǎng)途客運(yùn)車(chē)的后橋也選盤(pán)式制動(dòng)，緩速器更是選好的。這位為省錢(qián)前橋選鼓剎的車(chē)主只能是讓人嘆為觀止了，他將為自己的節(jié)省付出更多的錢(qián)。
機(jī)油泵疲勞整機(jī)報(bào)廢
2006年出廠的亞星YBL6123WH，經(jīng)歷過(guò)140萬(wàn)公里無(wú)大修后，其他用過(guò)同樣發(fā)動(dòng)機(jī)的師傅善意提醒車(chē)主，該發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油泵有安全隱患，在磨損到一定程度后會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)子松曠導(dǎo)致的機(jī)油壓力偏低甚至泵不上油的現(xiàn)象，可以提前更換。駕駛該車(chē)的司機(jī)也反映最近一段時(shí)間機(jī)油壓力表長(zhǎng)期偏低。車(chē)主聽(tīng)從了建議，買(mǎi)了一套新的機(jī)油泵，同時(shí)將機(jī)油壓力傳感器換了。由于當(dāng)時(shí)恰逢春運(yùn)旺季，車(chē)主不舍得把車(chē)停下維修。加上對(duì)自己和車(chē)的信任，打算春運(yùn)過(guò)后再更換。結(jié)果機(jī)油泵沒(méi)能等到勝利的曙光，載著滿滿一車(chē)客人在高速公路上，機(jī)油泵疲勞失效，發(fā)動(dòng)機(jī)失去潤(rùn)滑，連桿和曲軸抱死搗缸，使得整機(jī)報(bào)廢。
這些活生生的例子都告訴我們，客運(yùn)行業(yè)不能省小錢(qián)花大錢(qián)。人糊弄車(chē)，車(chē)更會(huì)糊弄人。省錢(qián)是一方面，同時(shí)許多經(jīng)營(yíng)車(chē)多年的車(chē)主對(duì)自己的經(jīng)驗(yàn)過(guò)分自信，加上目前客車(chē)行業(yè)盛行的點(diǎn)單制，是造成這一現(xiàn)象的潛在原因。記者認(rèn)為，在購(gòu)車(chē)選配置時(shí)，客車(chē)企業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該堅(jiān)持必要的底線，對(duì)車(chē)主進(jìn)行勸導(dǎo)，選擇更適合他們需求的客車(chē)，那樣是對(duì)用戶負(fù)責(zé)，也是對(duì)廠家負(fù)責(zé)。畢竟，車(chē)壞在路上，用戶和司機(jī)會(huì)覺(jué)得這個(gè)品牌的車(chē)不好，而很少愿意承認(rèn)是自己選擇配置不當(dāng)造成的惡果。
整車(chē)的匹配就好比木桶的一圈木板，那個(gè)板低了，水就會(huì)從那個(gè)板漏出。因此，決定整車(chē)性能的經(jīng)常是最差的那個(gè)總成部件，而不是最好的那個(gè)。
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