善于謀變 宇通客車的高超價(jià)值“辯證法”

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    面對(duì)高鐵競(jìng)爭(zhēng)，如何幫助公路客運(yùn)企業(yè)在巨大的成本壓力下保持盈利能力；推廣純電動(dòng)客車，能否早日解決充電難、使用成本高的問題……

    2014年5月14日，中國(guó)最大的客車制造企業(yè)宇通客車以“高端聚合，價(jià)值典范”為主題，攜旗下五款產(chǎn)品，亮相2014北京國(guó)際道路運(yùn)輸、城市公交車輛及零部件展覽會(huì)（簡(jiǎn)稱2014道路運(yùn)輸展），就困擾行業(yè)的諸多難題給出了自己的回答。面對(duì)紛繁的市場(chǎng)需求，圍繞為客戶創(chuàng)造最大價(jià)值這個(gè)核心，宇通展現(xiàn)出高超的辯證能力。其中，最具代表性莫過于11米一層半客車和E7純電動(dòng)客車。

11米一層半客車聚合高端　實(shí)現(xiàn)高與低的辯證

    11米一層半客車ZK6118HQY8是宇通客車針對(duì)中長(zhǎng)途客運(yùn)市場(chǎng)推出的一款高端車型，具備大容量、高性價(jià)比、高安全性、高舒適性等優(yōu)勢(shì)。在提高客運(yùn)企業(yè)盈利能力、優(yōu)化車輛駕乘體驗(yàn)的同時(shí)，該車還實(shí)現(xiàn)了降低燃料消耗、降低車內(nèi)噪聲等目標(biāo)。
 

   
    宇通11米一層半客車的突出特點(diǎn)，可以概括為“三高兩低”。

    一是高盈利能力。宇通11米一層半客車的座位數(shù)為53+1+1個(gè)，不僅比傳統(tǒng)11.3米車型多6個(gè)，而且比傳統(tǒng)12米車型多4個(gè)，最大座位數(shù)甚至可達(dá)55+1+1個(gè)。同時(shí)，該車的行李艙最大容積達(dá)10.86立方米，可進(jìn)一步增加運(yùn)營(yíng)方的收益。

    二是高安全性。宇通11米一層半客車通過宇通自主研發(fā)的16項(xiàng)主被動(dòng)安全技術(shù)及車身結(jié)構(gòu)安全、外觀設(shè)計(jì)安全、座椅防護(hù)安全等技術(shù)，進(jìn)一步提高了整車安全性。作為選裝件，宇通自主研發(fā)的AEBS緊急制動(dòng)系統(tǒng)可使追尾概率降低80%以上。

    三是高舒適性。宇通11米一層半客車的儀表臺(tái)、地板等內(nèi)飾部分全部選用環(huán)保材料，可滿足家裝標(biāo)準(zhǔn)；高凈化空調(diào)將空氣進(jìn)行五層過濾，1小時(shí)就可將車內(nèi)PM2.5濃度降低至40微克/立方米，殺菌效率達(dá)到99.9%；可加裝按人體力學(xué)原理設(shè)計(jì)的高檔按摩座椅及無線wifi，進(jìn)一步改善乘客的乘車體驗(yàn)。

    四是低油耗。宇通11米一層半客車采用法國(guó)米其林公司全球同步上市的XCOACH輪胎，滾動(dòng)阻力降低5%，節(jié)油率提高1%以上，防爆性能更是增加30%以上。同時(shí)，該車配裝源于菲亞特先進(jìn)技術(shù)的上菲紅C9發(fā)動(dòng)機(jī)，國(guó)產(chǎn)化率超過90%，在油耗、維保、故障率等指標(biāo)上具有先天優(yōu)勢(shì)。

    五是低噪聲。宇通11米一層半客車采用NHV靜音技術(shù)，通過改良車內(nèi)部件減少噪聲產(chǎn)生以及分區(qū)域吸聲隔音結(jié)構(gòu)等，有效降低了車內(nèi)噪聲。“我們要聚合產(chǎn)業(yè)鏈高端資源和多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，讓農(nóng)民、個(gè)體商販等臥鋪客車‘鐵桿粉絲’在長(zhǎng)途跋涉中更加舒適，讓運(yùn)營(yíng)商在確保運(yùn)營(yíng)安全的同時(shí)提高贏利能力，繼續(xù)創(chuàng)造客車的價(jià)值典范。”宇通客車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

E7純電動(dòng)客車顛覆傳統(tǒng)　實(shí)現(xiàn)多與少的辯證

    在2014道路運(yùn)輸展上，E7純電動(dòng)客車無疑是宇通展臺(tái)最具顛覆性、也是最具神秘感的一款展車。從相當(dāng)傳統(tǒng)的外觀上，人們很難想到，這是一款在純電動(dòng)客車零部件總數(shù)、充電方式、運(yùn)營(yíng)成本等方面均有所突破的產(chǎn)品。
   

   
    宇通E7純電動(dòng)客車的突出特點(diǎn)，可以概括為“兩少一多”。

    一是零部件數(shù)量更少。據(jù)了解，E7采用宇通獨(dú)有的新能源汽車?？丶夹g(shù)，實(shí)現(xiàn)了高度的集成化、模塊化，零部件數(shù)量減少57%，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、故障率低、可靠性高等特點(diǎn)，維修保養(yǎng)費(fèi)用也相應(yīng)降低。

    二是運(yùn)營(yíng)成本更低。在公交工況下，宇通E7純電動(dòng)客車每公里耗電僅0.3度，按照1元/度電的價(jià)格計(jì)算，每公里運(yùn)營(yíng)成本僅0.3元，比城市普通燃油乃至燃?xì)獬鲎廛嚩嫉停易粩?shù)是出租車的6倍。

     三是充電方案更多。據(jù)介紹，宇通E7是行業(yè)內(nèi)首款提供無障礙充電解決方案的純電動(dòng)客車，可選擇380V動(dòng)力電或220V民用電充電。在380V電壓下，快充1小時(shí)可充滿，慢充3小時(shí)可充滿；在220V電壓下，8～10小時(shí)可充滿。其中，針對(duì)公交公司，宇通推出的是380V充電電壓、80～150公里續(xù)駛里程的產(chǎn)品，用戶可在公交站進(jìn)行快速充電；　針對(duì)團(tuán)體車用戶，E7有220V慢充版車型并配套便攜式充電器，只要普通插電板便可為整車充電。“無論在車輛結(jié)構(gòu)、動(dòng)力控制還是科技配置等方面，它都是一款全新產(chǎn)品。”宇通客車相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹E7時(shí)說，“它是完全按照電動(dòng)車的特點(diǎn)設(shè)計(jì)制造的，是行業(yè)內(nèi)首款采用全承載車身的中型車，也是宇通客車首個(gè)平臺(tái)化、標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化產(chǎn)品。”