【商用車(chē)之家 原創(chuàng)】4月23日，工信部網(wǎng)站上公示的一則公告，即工業(yè)和信息化部第27號(hào)公告，讓幾次推遲的重型柴油車(chē)國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施日期塵埃落定。該公告稱(chēng)，2014年12月31日將廢止適用于國(guó)家第三階段汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)國(guó)三）柴油車(chē)產(chǎn)品《公告》，2015年1月1日起國(guó)三柴油車(chē)產(chǎn)品將不得銷(xiāo)售。
此消息一出，各大媒體紛紛報(bào)道。國(guó)四真得來(lái)了，國(guó)四重卡你準(zhǔn)備好了？國(guó)四柴油你準(zhǔn)備好了嗎？
環(huán)保壓力山大 國(guó)四實(shí)施刻不容緩
近幾年，霧霾，PM2.5指數(shù)超標(biāo)，屬于關(guān)注焦點(diǎn)。目前，我國(guó)空氣污染范圍越來(lái)越廣，空氣污染頻次越來(lái)越多。治污減排的問(wèn)題，首當(dāng)其沖成為全社會(huì)的重點(diǎn)。
要根治霧霾，關(guān)鍵是控制污染物排放，而機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣污染是造成大氣污染的一個(gè)難以逃避的因素。業(yè)內(nèi)人士表示，重卡是重度污染源，未來(lái)將面臨非常嚴(yán)肅、嚴(yán)格的治理，重卡產(chǎn)品轉(zhuǎn)型已刻不容緩。國(guó)四重卡的推出，已無(wú)法抵擋。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，2012年中國(guó)幾種主要污染物中，二氧化硫共排放2117.6萬(wàn)噸，氮氧化物排放2337.8萬(wàn)噸，工業(yè)粉塵、煙塵排放1278萬(wàn)噸。中科院專(zhuān)家對(duì)此表示，要使中國(guó)空氣質(zhì)量有明顯的改善，這幾個(gè)指標(biāo)都要垂直減掉一半才行。在環(huán)境污染嚴(yán)重的大背景下，節(jié)能減排成為重卡企業(yè)不可回避、必須解決的問(wèn)題。
資料顯示，卡車(chē)作為高能耗的運(yùn)輸工具，平均每年占據(jù)了全國(guó)近65%的汽柴油消耗比例。在引起人類(lèi)呼吸道疾病的PM2.5粉塵中，一個(gè)主要來(lái)源是建筑施工或運(yùn)輸所產(chǎn)生的粉塵，另一個(gè)主要來(lái)源是汽車(chē)排放的尾氣。城市中拉滿(mǎn)渣土的大貨車(chē)比私家車(chē)的污染要嚴(yán)重得多，渣土車(chē)遺撒和揚(yáng)塵，是北京空氣污染物的主要來(lái)源之一。渣土車(chē)遺撒在路面上的灰土和建筑垃圾，經(jīng)過(guò)反復(fù)碾軋后，會(huì)形成極細(xì)微的顆粒，粒徑能達(dá)到2.5微米左右，可以懸浮在空中，不易散去。
針對(duì)渣土運(yùn)輸現(xiàn)狀，北京市接連出臺(tái)新規(guī)，加大對(duì)渣土車(chē)的規(guī)范和治理。北京市渣土協(xié)會(huì)領(lǐng)導(dǎo)表示。自今年7月1日起，在北京市范圍內(nèi)施工現(xiàn)場(chǎng)將一律使用符合新標(biāo)準(zhǔn)的渣土運(yùn)輸車(chē)輛，更新和改造數(shù)量預(yù)計(jì)達(dá)到7000-8000輛。面對(duì)國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)的即將出臺(tái)，北京首先付諸行動(dòng)，走在了全國(guó)的前列。
空氣污染的迅猛來(lái)襲，污染大戶(hù)重卡已成眾矢之的，國(guó)四實(shí)施迫在眉睫。
重卡產(chǎn)品 推陳出新準(zhǔn)備足
之前，國(guó)家推行國(guó)四柴油車(chē)的政策不斷，很多廠(chǎng)家早有準(zhǔn)備，再說(shuō)，保護(hù)環(huán)境也是每個(gè)企業(yè)的社會(huì)責(zé)任，所以國(guó)四重卡在產(chǎn)品層面準(zhǔn)備充足，各個(gè)品牌紛紛推出技術(shù)成熟的國(guó)四重卡新車(chē)。
一汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐建一兩會(huì)期間表示，一汽的重卡產(chǎn)品均有相關(guān)的技術(shù)儲(chǔ)備，可以達(dá)到國(guó)家的排放要求，國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行不會(huì)對(duì)一汽重卡銷(xiāo)售造成影
2014年，陜汽推出了以“F”和“M”兩大系列重卡為主導(dǎo)的全系列國(guó)四重卡，涵蓋了德龍X3000、F3000和新M3000、新奧龍等產(chǎn)品。其中，德龍X3000重卡是陜汽針對(duì)中長(zhǎng)途標(biāo)載運(yùn)輸打造的一款全新高端產(chǎn)品，被譽(yù)為“重卡X戰(zhàn)警”，這款新產(chǎn)品將成為國(guó)四排放時(shí)代節(jié)油物流的新力量。另外，德龍新M3000重卡全新升級(jí)，實(shí)現(xiàn)了節(jié)能、舒適、可靠、智能、服務(wù)5大品質(zhì)的突破。
早在三年前，東風(fēng)就已為迎接商用車(chē)國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)做了技術(shù)上的升級(jí)準(zhǔn)備，其國(guó)四重卡主要采用高壓共軌和SCR技術(shù)。如天龍旗艦、東風(fēng)天龍?；奋?chē)以及東風(fēng)天龍準(zhǔn)重載車(chē)型達(dá)國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)，東風(fēng)大力神和東風(fēng)天錦為國(guó)五車(chē)型，排放標(biāo)準(zhǔn)與國(guó)際接軌，是東風(fēng)商用車(chē)海外市場(chǎng)拓展的代表車(chē)型。
中國(guó)重汽的國(guó)四重卡主要有HOWO-T7H、HOWO-T5G、SITRAK-C7H、SITRAK-C5H等車(chē)型。其中中國(guó)重汽的金王子國(guó)四重卡已經(jīng)批量下線(xiàn)。目前中國(guó)重汽的生產(chǎn)仍以國(guó)三重卡為主，中國(guó)重汽轉(zhuǎn)型生產(chǎn)國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)的重卡難度不大。
