以往每年的1月、2月并不是輕卡的銷售旺季，只是逢年過節(jié)的促銷新聞屢見不鮮。然而馬年的2月，江鈴有關(guān)銷售業(yè)績的新聞卻層出不窮。原來，馬年為江鈴提前捎來了前所未有的溫暖春風(fēng)，將江鈴輕卡的銷量曲線吹得“扶搖直上”，其漲幅甚至讓其他汽車廠商驚呼不已，更惹得部分人直呼”這勢頭，要逆天了“。
據(jù)悉，江鈴輕卡2月15日-23日，9天共售出2562輛車，相當(dāng)于平均每天售出285輛，與去年同比增長104%。2月江鈴輕卡累計銷量5480臺，凱銳800凈增長率高達(dá)1243%，可見這款高端輕卡已逐漸被用戶所認(rèn)可，根據(jù)江鈴內(nèi)部人士透露，未來，隨著重載車型的上市，凱銳800還將進(jìn)一步打開銷量。而江鈴旗下一貫銷量領(lǐng)先的順達(dá)和新凱運(yùn)輕卡也延續(xù)了非常好的銷量態(tài)勢，2月順達(dá)銷量同比增長53%，新凱運(yùn)同比增長32%。如此好的銷售成績讓同行一些銷量平平的廠商羨慕不已，究竟是什么在默默為其銷售助力，為其帶來馬年銷量開門紅?
國Ⅳ布局，贏在起跑線
隨著國內(nèi)霧霾等環(huán)境問題的日益加劇，環(huán)境問題一度被推至風(fēng)口浪尖，早已執(zhí)行的國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)，在日益嚴(yán)重的環(huán)境問題及國家政策的影響下日益趨嚴(yán)，原本打著國Ⅳ幌子賣國Ⅲ車的廠商，如今越來越難“渾水摸魚“了，消費(fèi)者的選擇范圍被迫收窄，而依靠技術(shù)升級真國四的汽車廠商，逐漸被消費(fèi)者所信任，成為國四排放升級過程中換車首選。自國四切換開始就致力于排放升級，且國四產(chǎn)品加價幅度較低，有著良好性價比的江鈴輕卡逐漸成為用戶青睞的廠商之一。以江鈴輕卡傳統(tǒng)銷售區(qū)域廣東省為例，廣東今年2月輕卡累計銷量近1700多臺，同比增長143%，而在原本江鈴輕卡市場份額并不出眾的上海地區(qū)，因為國四輕卡大賣，加上“2000抵5000”促銷活動，江鈴輕卡市場份額迅速提升，2月銷量同比增長135%，一些4S店甚至還出現(xiàn)因為輕卡車型銷售過旺，導(dǎo)致車輛供不應(yīng)求。
國三價購國四車，性價比優(yōu)勢明顯
國Ⅲ車之所以可以升級國Ⅳ車，正是因為新技術(shù)的應(yīng)用。而不論是通過使用選擇性催化還原(SCR)技術(shù)，利用尿素溶液對尾氣中的氮氧化物進(jìn)行處理；還是通過微粒捕集器（DPF）或微粒催化轉(zhuǎn)換器（DOC），針對燃燒產(chǎn)生的微粒進(jìn)行處理的EGR(廢氣再循環(huán))技術(shù)，都會產(chǎn)生成本費(fèi)用，而這些費(fèi)用終將移加到消費(fèi)者頭上。相比其他汽車廠商，在與國Ⅲ車配置保持相同的情況下動輒5000元甚至1萬元以上的加價，江鈴輕卡部分車型只提價2000~3000元，可以稱得上是國四升級加價幅度最小的輕卡廠商。從農(nóng)歷元宵節(jié)開始，江鈴輕卡在特定區(qū)域開展了“2000抵5000”優(yōu)惠活動，對消費(fèi)者讓利3000元，活動期間購國Ⅳ車甚至比國Ⅲ車還便宜，至此江鈴輕卡的性價比已可問鼎國內(nèi)。
品牌活動添色彩，助銷量提升
2013年12月12日-2014年2月23日，江鈴輕卡為所有卡友打造了一個展現(xiàn)自我，贏得尊重的平臺——“尋找江鈴輕卡家族第二季”。繼第一季取得了火熱人氣、良好社會反響之后，第二季也如期而至，目前報名已經(jīng)結(jié)束，但投票仍在繼續(xù)。第二季涌現(xiàn)的諸多溫暖感人的事件，吸引了眾多卡友的參與，無數(shù)網(wǎng)友關(guān)注，也為江鈴攢足了人氣，樹立了積極的品牌形象，自然也為其一路飆升的銷量加了不少分。——商用車
