通過最新的汽車銷售數(shù)據(jù)來看，在去年213年的1月到10月份，一共銷售了皮卡車349632輛，上升了6.23%，估計這一年的皮卡銷售將會在42臺以上，在整個汽車市場很蕭條的時候，中國的皮卡車竟能有這么好的成績真是很不錯。
通過仔細研究，發(fā)現(xiàn)中國的皮卡能夠有這么好的成績，總共是兩個因素，第一個因素是在中端市場，首先是以江鈴的寶典為代表的很多品牌陸續(xù)對外推出了高性價比的皮卡車型，讓大家更加有了更換皮卡的欲望，中國的三大皮卡大頭分別是，鄭州日產(chǎn)和江鈴以及長城，這三個汽車廠商在去年都有著很不錯的成績。
三大品牌各顯神通
根據(jù)數(shù)據(jù)來看，在2013年，長城皮卡銷售量排名第一，江鈴的域虎和寶典皮卡銷售量也是再創(chuàng)新高，排名第三的是鄭州日產(chǎn)皮卡。這三款皮卡已經(jīng)成為了中國皮卡的領導型品牌。
江鈴域虎這款皮卡車是由著名設計師馬克德尚操刀外觀設計，象征了高端皮卡的時尚新概念，盡顯王者氣息。身為一款高端皮卡，全系標配博世8.0版本ABS+EBD，搭載了源自福特的王牌動力核心PUMA2.4L TDCI柴油發(fā)動機，還有雙安全氣囊。
鄭州日產(chǎn)D22皮卡的銷售有一些下降，但是公司的東風銳騏皮卡卻猛增至21.2%，這成了公司能夠奪得前三的銷量有了關鍵性的幫助。
兩極發(fā)展日益上升
通常來說，7-8萬元內(nèi)的價格，我們稱為中端皮卡。價格到了九萬以上的皮卡，我們稱作為高端皮卡。伴隨消費者對產(chǎn)品的要求越來越高以及中國經(jīng)濟的發(fā)展和上升，低端的皮卡已經(jīng)慢慢的低迷，現(xiàn)在市場上主要的競爭是中高端。在中端皮卡市場，大家比的是性價比。中興威虎TUV、江鈴寶典、東風銳騏、 長城風駿5是中端市場的主要品牌。
不得不提的江鈴寶典，通過自己產(chǎn)品的耐用性和節(jié)油性能和很高的性價比，最近這些年一直穩(wěn)居市場第一。在高端皮卡市場，皮卡產(chǎn)品功能多元化、SUV化以及越野性日益明顯，在保證汽車的用車性能時，大家更加關注汽車的越野性以及汽車的外觀還有配置。這些年，皮卡已經(jīng)慢慢成為了大家生活和工作不可缺的工具。在皮卡市場，大家最喜歡的是鄭州日產(chǎn)D22以及江鈴的域虎。雖說江鈴域虎才上市一年時間而已，但是銷售量卻突破了上萬臺。
江鈴皮卡優(yōu)勢突出
江鈴寶典皮卡已經(jīng)保持了9年的國內(nèi)皮卡銷售第一，特別是江鈴上市沒多久的江鈴域虎，只在一年的時間里就已經(jīng)獲得了高端市場的20%份額。身為中國中高端市場的佼佼者，江鈴皮卡憑借自己的耐用性、節(jié)油性以及時尚的內(nèi)飾外觀，還有車子的舒適安全性，讓消費者稱贊不已。
據(jù)江鈴廠商的有關人士稱，我們能夠得到這樣的榮譽，首個因素是我們贏在了品牌上。江鈴品牌早在1993年，就開始了大量生產(chǎn)皮卡車型，同時還有和美國福特以及日本五十鈴一起合作的背景，當大家都選擇江鈴的皮卡時，皮卡車的舒適性和節(jié)油性以及耐用性都是各位消費者判斷的主要元素。（商用車）
