本周五(1月24日)，國內(nèi)成品油零售價(jià)格將迎來新一輪的調(diào)整窗口。多家社會(huì)監(jiān)測機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，本周國際原油大漲的可能性很小，此輪油價(jià)下調(diào)已無懸念，幅度或?yàn)?30元/噸左右，這也意味著本年度首月將出現(xiàn)油價(jià)“兩連跌”。
進(jìn)入2014年以來，布倫特原油期貨價(jià)格一直于106.3至107.8美元/桶之間徘徊，W T I期貨價(jià)格也隨之小幅震蕩，但漲少跌多。截至17日收盤，紐約商品交易所2014年2月交貨的輕質(zhì)原油期貨價(jià)格為94 .37美元/桶，2014年3月交貨的倫敦布倫特原油期貨價(jià)格為106.4美元/桶。
受此影響，國內(nèi)油價(jià)調(diào)整所參考的國際原油變化率也是一路負(fù)向發(fā)展。據(jù)金銀島測算，截至1月21日第七個(gè)工作日，參考原油品種(布倫特、布倫特Dtd、迪拜、ESPO)均價(jià)106.547美元/桶 ， 變化率-2.31%，而安迅思息旺能源監(jiān)測的成品油價(jià)格變化率指數(shù)則達(dá)到-2.48%。
據(jù)安迅思息旺能源數(shù)據(jù)模型測算，若本周國際原油價(jià)格維穩(wěn)目前水平，也就是布倫特價(jià)格在107美元/桶左右，本周五24時(shí)，國內(nèi)汽柴油零售價(jià)格將下調(diào)155元/噸左右(折全國90#汽油0 .11元/升，0#柴油0.13元/升)。如果原油價(jià)格震蕩走低，調(diào)幅將繼續(xù)加大。除非本周布倫特價(jià)格走高至112美元/桶以上，國內(nèi)汽柴油零售價(jià)調(diào)幅會(huì)因?yàn)椴蛔?0元/噸而擱淺。
卓創(chuàng)資訊分析師王能認(rèn)為，本輪發(fā)改委調(diào)價(jià)基本已板上釘釘，預(yù)計(jì)屆時(shí)下調(diào)幅度約為130元/噸。若累加上次柴油、汽油下調(diào)幅度120及125元/噸測算，則年度兩連跌。
據(jù)中宇資訊分析師孫雪君介紹，臨近春節(jié)，北方大部分地區(qū)工礦企業(yè)已經(jīng)陸續(xù)停工，使得柴油剛性需求銳減。而春運(yùn)的啟動(dòng)雖然對(duì)汽油需求起到小幅支撐作用，但下游企業(yè)還是以消耗庫存為主，成交清冷。
本周五(1月24日)，國內(nèi)成品油零售價(jià)格將迎來新一輪的調(diào)整窗口。多家社會(huì)監(jiān)測機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，本周國際原油大漲的可能性很小，此輪油價(jià)下調(diào)已無懸念，幅度或?yàn)?30元/噸左右，這也意味著本年度首月將出現(xiàn)油價(jià)“兩連跌”。
進(jìn)入2014年以來，布倫特原油期貨價(jià)格一直于106.3至107.8美元/桶之間徘徊，W T I期貨價(jià)格也隨之小幅震蕩，但漲少跌多。截至17日收盤，紐約商品交易所2014年2月交貨的輕質(zhì)原油期貨價(jià)格為94 .37美元/桶，2014年3月交貨的倫敦布倫特原油期貨價(jià)格為106.4美元/桶。
受此影響，國內(nèi)油價(jià)調(diào)整所參考的國際原油變化率也是一路負(fù)向發(fā)展。據(jù)金銀島測算，截至1月21日第七個(gè)工作日，參考原油品種(布倫特、布倫特Dtd、迪拜、ESPO)均價(jià)106.547美元/桶 ， 變化率-2.31%，而安迅思息旺能源監(jiān)測的成品油價(jià)格變化率指數(shù)則達(dá)到-2.48%。
據(jù)安迅思息旺能源數(shù)據(jù)模型測算，若本周國際原油價(jià)格維穩(wěn)目前水平，也就是布倫特價(jià)格在107美元/桶左右，本周五24時(shí)，國內(nèi)汽柴油零售價(jià)格將下調(diào)155元/噸左右(折全國90#汽油0 .11元/升，0#柴油0.13元/升)。如果原油價(jià)格震蕩走低，調(diào)幅將繼續(xù)加大。除非本周布倫特價(jià)格走高至112美元/桶以上，國內(nèi)汽柴油零售價(jià)調(diào)幅會(huì)因?yàn)椴蛔?0元/噸而擱淺。
卓創(chuàng)資訊分析師王能認(rèn)為，本輪發(fā)改委調(diào)價(jià)基本已板上釘釘，預(yù)計(jì)屆時(shí)下調(diào)幅度約為130元/噸。若累加上次柴油、汽油下調(diào)幅度120及125元/噸測算，則年度兩連跌。
據(jù)中宇資訊分析師孫雪君介紹，臨近春節(jié)，北方大部分地區(qū)工礦企業(yè)已經(jīng)陸續(xù)停工，使得柴油剛性需求銳減。而春運(yùn)的啟動(dòng)雖然對(duì)汽油需求起到小幅支撐作用，但下游企業(yè)還是以消耗庫存為主，成交清冷。
