《北京市高速公路計重收費方案》目前已制定完成，六環(huán)路、京開和京港澳高速都有望啟動貨車計重收費。1月8日，市交通委發(fā)布治超舉報投訴熱線為96123。
交通部門解釋，所謂計重收費的計算辦法，指的是“正常質(zhì)量車輛繳納的通行費應為車貨總質(zhì)量×噸公里費率×車輛行駛里程”;對超限車輛加價采取分段累進計費的辦法，超限加價收費額應為各超認定質(zhì)量的部分×超限收費標準×車輛行駛里程。
此前，本市已經(jīng)有一條高速路實施了計重收費。2011年初，G2高速公路(原京津塘高速公路)開始對貨運車輛實行計重收費，在檢測點安裝計重收費設備，將車輛通行收費的具體標準分為5個等級，貨車計費標準隨噸數(shù)增加而遞減。按照新的標準，客車通行費相對下降。以7座以下客車而言，每公里從0.34元調(diào)整為0.31元。這意味著從北京到天津，通行費可以省5元。
北京的周邊“鄰居”已經(jīng)嘗到了計重收費的好處。天津市自2006年3月1日起陸續(xù)在津薊、津滄、唐津、津晉、津保、京津和京滬等高速公路天津段實施計重收費，高速公路收費收入增長近20%，超重車輛也由6000多輛下降至500多輛。同時，計重收費體現(xiàn)了“多用多交，少用少交”的原則：空載和載貨少的貨車，通行費低于現(xiàn)行收費額;大噸位貨車，在不超限的情況下費率隨貨物總重量的增加而遞減，守法的運輸專業(yè)戶也會得到實惠;超重100%部分的費率是基本費率的16倍，有效遏制了超載超限的現(xiàn)象。
除了經(jīng)濟治超，科技治超也將變得更嚴格。市交通委等部門將加強對區(qū)縣治超工作的監(jiān)管，完成綜檢站超限超載車輛監(jiān)控系統(tǒng)試點工程和重點路面超限超載車輛監(jiān)測系統(tǒng)建設，搭建區(qū)縣治超工作監(jiān)管平臺，實現(xiàn)對區(qū)縣治超績效的日常監(jiān)管，同時強化依法治超。
另外，本市將加強重點區(qū)域、重點領域源頭末端的治理。交通部門將制定《北京大興國際機場建設誘發(fā)超限超載車輛防治預案》和《北京市超限超載源頭末端管理辦法》，探索在本市混凝土攪拌站安裝稱重檢測系統(tǒng)，以此為試點推進超限超載源頭末端治理。治超工作處將開展公路治超執(zhí)法整改專項行動，發(fā)布治超執(zhí)法自由裁量權細則。
為暢通舉報投訴渠道，鼓勵社會公眾參與本市交通行業(yè)治超執(zhí)法監(jiān)督，嚴肅查處治超工作不作為、亂作為問題，市交通委開通了治超舉報投訴電話96123。該熱線將負責本市交通行業(yè)內(nèi)超限超載治理中的違法違紀舉報、違法案件舉報、執(zhí)法服務投訴、治超工作建議事項的受理、轉(zhuǎn)辦、回訪工作。
