——更加堅固耐用的運動機構(gòu)篇
眾所周知,客車空調(diào)系統(tǒng)與發(fā)動機是緊密連接安裝的,因為需要使用到壓縮機和皮帶.也就是說,如果壓縮機——所有制冷空調(diào)系統(tǒng)的核心部件——出了問題,最糟糕的情況下可能引起電磁離合器的嚴重損壞,甚至導致發(fā)動機故障.
無論什么原因,一旦客車的空調(diào)系統(tǒng)無法正常工作,運營商就得盡快地將運營中的車輛撤回.由此導致了高昂的費用成本,即使客車可以繼續(xù)運行,但由于空調(diào)控制系統(tǒng)有缺陷,運營商也不得不將它替換下來.這個問題對公交企業(yè)、客運企業(yè)和司機等都會產(chǎn)生負面影響,帶來經(jīng)濟方面的損失.按客車平均使用壽命12~13年,他們的任務就是讓空調(diào)系統(tǒng)在產(chǎn)品生命周期任何時候都能持續(xù)良好地工作,以盡可能地減少損失.所以選擇壓縮機非常重要的決策依據(jù)就是產(chǎn)品生命周期成本,要求壓縮機在可靠性,長壽命和維護便捷等方面,壓縮機都表現(xiàn)出色.
基伊埃博客FK系列壓縮機采用曲軸結(jié)構(gòu),且雙側(cè)都采用滾柱軸承,保證了在高速運行時的高可靠性.
在運轉(zhuǎn)時,剖分式連桿產(chǎn)生較小的圓周速度,鍛造連桿可靠性更好.
而且雙轉(zhuǎn)向油泵可以提供可靠的供油.
各運動部件的磨損小,運行壽命更長.
