11月5日下午,在深圳路公交停車場,30輛純電動公交車一字排開 ,技術(shù)人員正在進(jìn)行檢測工作。“這次總共要更換100輛電動公交車,其余70輛停放在停車場對面的空地上,正在進(jìn)行掛牌等相關(guān)手續(xù)的辦理。”青島公交集團(tuán)巴士公司技術(shù)機(jī)務(wù)科科長徐榮強(qiáng)介紹,除6日將有30輛電動公交車更換到312、314路公交線路上,其余70輛電動公交車將于近期投入運(yùn)營,更換汽車三隊(duì)的柴油公交車,運(yùn)行于370、28、501和19路四條公交線路上。
正在接受培訓(xùn)的公交司機(jī)孫濤介紹,電動公交車前門外面有應(yīng)急按鈕,一旦發(fā)生意外情況,工作人員可在車外打開車門,方便乘客逃生。這批電動公交車設(shè)立了專門通道,通過按鈕車身還可以向一側(cè)傾斜,放下一個比較緩的坡度通道,方便乘客上下。此外,這些車車體氣囊可以傾斜,遇到一些急拐彎的情況時,可以平衡車體,有效地防止乘客摔倒等情況。遇到崎嶇、涉水等路段,可以升高車身,平坦路面時可以降低車身,保障車輛的舒適性、安全性。
在停車場對面不遠(yuǎn)處有一個充換電站,共有5個工作車間,每天全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)可為160輛電動公交車更換電池。“每輛公交車換一組電池只需要八到九分鐘時間,每充一次電可以運(yùn)行近200公里。”徐榮強(qiáng)介紹,電動公交車零排放、零污染,目前每輛柴油公交車每天消耗70升柴油,100輛車每天就要消耗七千升,使用電動公交車,節(jié)約了相應(yīng)的環(huán)境成本,經(jīng)濟(jì)成本也相應(yīng)降低。