嘗鮮“定”輛公交車上下班
8月15日，青島首條定制公交線路正式開(kāi)通，40位市民“嘗鮮”享受到一站直達(dá)的服務(wù)。為了方便市民的出行，城陽(yáng)區(qū)交通運(yùn)輸局與交運(yùn)集團(tuán)進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)研、論證后，擬開(kāi)通三條定制公交新線路，這讓不少在青島市區(qū)工作的城陽(yáng)市民非常期待。
據(jù)了解，城陽(yáng)擬開(kāi)通的三條路線。1號(hào)線：二鋼、重慶路、北站開(kāi)往市政府，全程32KM，參考票價(jià)16元/天（往返）；2號(hào)線：二鋼、正陽(yáng)路、利群、黑龍江路開(kāi)往火車站，全程42KM，參考票價(jià)18元/天；3號(hào)線：惜福鎮(zhèn)、正陽(yáng)路開(kāi)往高新區(qū)，全程20KM，參考票價(jià)12元/天。
“定制公交是介于常規(guī)公交與出租車之間的公共交通服務(wù)模式，一般是根據(jù)乘客的需求設(shè)定路線，采用一站直達(dá)的公交服務(wù)模式，具有定點(diǎn)、定車、定時(shí)、定價(jià)、定人等特點(diǎn)。”城陽(yáng)交通運(yùn)輸局的工作人員表示，這種出行方式尤其能滿足上班市民的出行需求。
調(diào)查上班族“起早貪黑”擠公交
“定制公交開(kāi)通后，我就再也不用擠公交上班了。”今年36歲的劉寧在青島市政府附近上班，由于家人都在城陽(yáng)生活，他只能每天擠公交車上下班，非常辛苦。
記者在調(diào)查中了解到，目前在市里上班的城陽(yáng)市民有很多，其中多數(shù)人會(huì)為每天的出行方式糾結(jié)，“如果開(kāi)車上下班，經(jīng)常會(huì)碰到堵車，而且也很危險(xiǎn)，所以大部分人選擇公交車，比如502路就是首選。”劉寧告訴記者，盡管502路是大站公交車，可是從“長(zhǎng)城路”站跑到“市政府”站需要兩個(gè)多小時(shí)，高峰期能占到座位的時(shí)候不多。
為了保證上班準(zhǔn)點(diǎn)到崗、下班及時(shí)回家，這些上班族只能“起早貪黑”，生活質(zhì)量下降明顯。“之前我們沒(méi)有更多選擇，現(xiàn)在城陽(yáng)有了定制公交，我只要交16元就能往返家和單位，在生活上會(huì)方便很多，”起早貪黑“的日子也有望劃上句號(hào)了。”劉寧說(shuō)。
報(bào)名“定制”踴躍，市民爭(zhēng)相“嘗鮮”
據(jù)了解，定制公交開(kāi)通后，市民相當(dāng)于結(jié)伴包輛公交車一起上下班。“市民報(bào)名時(shí)說(shuō)明家住哪兒、上班地點(diǎn)在哪兒、上下班的時(shí)間等信息，就可以享受到”上門(mén)服務(wù)“。”城陽(yáng)區(qū)交通運(yùn)輸局工作人員告訴記者，所有的人都有固定的座位，沒(méi)有站票，而且是直達(dá)的。“
目前，城陽(yáng)擬開(kāi)通的三條線路已經(jīng)接受報(bào)名，市民可以通過(guò)以下方式報(bào)名：電話是68062126、68062127，交運(yùn)定制公交平臺(tái)QQ號(hào)為676269071。”從開(kāi)始報(bào)名到現(xiàn)在，城陽(yáng)已經(jīng)有百余位市民咨詢線路情況，不少市民當(dāng)場(chǎng)就報(bào)名了。“該負(fù)責(zé)人說(shuō)，從下周開(kāi)始，城陽(yáng)擬開(kāi)通的定制公交試運(yùn)行，現(xiàn)在繼續(xù)接受市民報(bào)名。
參與定制的乘客需簽訂乘車協(xié)議，定制公交服務(wù)費(fèi)用分12元/天、16元/天和18元/天三個(gè)檔，按月交費(fèi)；每月10日前以現(xiàn)金方式預(yù)交次月服務(wù)費(fèi)用，逾期未預(yù)交費(fèi)，次月將不予預(yù)留座位。乘客要憑《乘車憑證》乘車，《乘車憑證》當(dāng)月有效，不累計(jì)，不退還。
