9月份的重卡市場,好的有些讓人不敢相信。
記者最新獲悉,重卡市場9月份共約銷售各類車輛(含牽引車、工程車和貨車等)6.2萬輛,比去年同期的4.28萬輛大幅增長44.8%,環(huán)比今年8月的5.16萬輛增長了20.3%。而且,由于9月份“給力”,今年前九月的重卡市場銷量累計增幅繼續(xù)擴(kuò)大,從1-8月的12%,擴(kuò)大到1-9月的14.9%。
具體來看,9月份,第一陣營的三家企業(yè)東風(fēng)、一汽和重汽分別銷售重卡12200、13700和9000輛,同比增幅分別為40%、86.2%和30.3%;處于第二陣營的福田和陜汽,9月份分別銷車10000和7000輛,同比增長44%和46%。第三陣營也是整體飄紅,江淮、紅巖、華菱和北奔分別銷車2500、1701、1628和1317輛,相比去年同期銷量的增幅為11.5%、47.4%、55.5%和9.3%。
重卡市場在9月份乃至第三季度的快速增長,部分得益于宏觀經(jīng)濟(jì)的溫和復(fù)蘇與固定資產(chǎn)投資的持續(xù)反彈。但其另一個重要推動力,則是國四因素。由于國家層面上的國四實施時間至今沒有說法,環(huán)保部和工信部也未出臺任何通知,因此,自己宣布本行政區(qū)域內(nèi)實施重型車國四排放法規(guī)的地方政府越來越多(很快,河北唐山也要實施國四),這一方面導(dǎo)致了用戶提前購買國三重卡新車,另一方面還導(dǎo)致了經(jīng)銷商與重卡制造商提前開票的行為,進(jìn)而在一定程度上增加了重卡批發(fā)銷售的數(shù)量。
上述這幾個“合力”,直接或間接推動了重卡市場9月份的走高。但由于“提前透支”因素一直存在,因此,今年第四季度重卡市場的走勢,仍然具有很大的不確定性:三季度尤其9月份的提前消費和提前開票現(xiàn)象,是否會影響第四季度的銷售?各廠家在第四季度又該如何針對明年來備貨呢?
累計來看,2013年1-9月,重卡市場共約銷售各類車型56.51萬輛,同比增長14.9%。這其中,東風(fēng)以11.62萬輛和11.7%的增幅,繼續(xù)穩(wěn)居老大寶座;一汽以9.67萬輛和19.7%的增幅,緊隨其后;中國重汽累計銷售重卡9萬輛,同比增長5.1%。福田和陜汽分別累計銷車8.39萬輛和7.34萬輛,同比增長28.5%和12.9%。第三陣營中,江淮繼續(xù)保持行業(yè)銷量第六名位置,1-9月銷車2.46萬輛,同比增長23.8%;紅巖和華菱保持了行業(yè)增幅前兩甲,累計增幅分別為59.8%(1.97萬輛)和55.1%(1.81萬輛);北奔重汽是唯一一家累計銷量下降的企業(yè),今年前九月累計銷車1.46萬輛,同比下降25%。
附表:各重卡品牌2013年1-9月銷量一覽(單位:輛)
數(shù)據(jù)來源:廠家。制表:謝光耀(第一商用車網(wǎng))
東風(fēng)重卡仍然穩(wěn)居老大位置