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智慧冷鏈一體化解決方案發(fā)布 為促進冷鏈物流體系建設(shè)注入發(fā)展新動能

商用車之家訊:8月23-24日,福田戴姆勒汽車承辦的2018中國高效物流卡車公開賽上海站成功舉行。

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        8月23-24日,由中國物流采購聯(lián)合會冷鏈物流專業(yè)委員會主辦,福田戴姆勒汽車承辦的2018中國高效物流卡車公開賽上海站成功舉行。這也是繼廣東站之后,本屆賽事再度聚焦冷鏈運輸行業(yè)。因此,吸引了來自上海及長三角區(qū)域的25名一線司機參加比賽。同時,來自政府部門的相關(guān)領(lǐng)導、行業(yè)專家以及長三角區(qū)域上百家大型冷鏈物流企業(yè)負責人,在主題為“冷鏈產(chǎn)業(yè) 數(shù)見未來”論壇活動中,圍繞高品質(zhì)冷鏈服務(wù)體系構(gòu)建、冷鏈行業(yè)一體化解決方案等議題進行溝通交流,解冷鏈行業(yè)發(fā)展之困,助冷鏈企業(yè)降本增效,拓冷鏈產(chǎn)業(yè)發(fā)展新路徑。


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【中國物流與采購聯(lián)合會冷鏈物流專業(yè)委員會秘書長秦玉鳴致辭】


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【福田商用汽車集團高級副總裁、福田戴姆勒汽車品牌總監(jiān)李健致辭】


        此外,福田戴姆勒汽車、福田歐馬可、冷王、青島中集、G7共同發(fā)布了“智慧冷鏈一體化解決方案”,從產(chǎn)品與整車一體化兩個維度,以更專業(yè)的冷鏈運輸裝備攜手打造全流程冷鏈運輸一體化解決方案,推動冷鏈配送高效運營,助力冷鏈運輸“全鏈化”。


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【智慧冷鏈一體化解決方案發(fā)布】


        圍繞人與車推動賽事創(chuàng)新 推動企業(yè)發(fā)展全面降本


        眾所周知,冷鏈運輸講究的就是一個“鮮”字。以農(nóng)產(chǎn)品冷鏈為例,“鮮”的背后意味著安全與品質(zhì),意味著讓食材在最短的時間內(nèi)以最新鮮的狀態(tài)從原產(chǎn)地到達消費者手中,而這對整個冷鏈運輸體系是極大的考驗,對處于冷鏈運輸環(huán)節(jié)的企業(yè)來說,更要求其在運輸上做好人員、車輛、管理等全方面的準備。福田戴姆勒汽車品牌總監(jiān)李健說:“過往‘一騎紅塵妃子笑,無人知是荔枝來’的運輸模式早已被“海陸空立體式”的冷鏈運輸所取代,但核心不變的依舊是人和運輸裝備。所以這也是我們大賽的核心,我們希望通過幫助企業(yè)培養(yǎng)專業(yè)化的一線司機,結(jié)合歐曼EST超級卡車這樣的專業(yè)化運輸裝備,不僅推動企業(yè)的高效發(fā)展,更提升人民的生活品質(zhì)?!?/span>


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        在駕駛訓練營,培訓教練朱永利說:“現(xiàn)在重卡司機面臨斷層,80后占比達到50%以上,已經(jīng)成為主力,而90后僅為10%左右,斷層很明顯;另外就是歐曼EST超級卡車等新的重卡產(chǎn)品在技術(shù)和操作上都有了很大的提升;再次就是物流行業(yè)的細分,對各個行業(yè)的運輸司機在駕駛行為上要求都有區(qū)別。因此,我們希望通過開設(shè)駕駛訓練營,針對冷鏈運輸工況為駕駛員和車隊實施定制化專業(yè)培訓,為冷鏈企業(yè)培訓具有良好駕駛習慣的司機?!倍権S冷運車隊長謝春光說:“駕駛訓練營教練結(jié)合我們在實際駕駛過程中加油收油、剎車制動、急加速急減速等操作,提高我們的駕駛技能,我也會把學到的這些教給自己車隊的同事,讓大家一起提高?!?/span>


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【歐曼駕駛訓練營】


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【重卡組全體參賽選手】


        在場地操控賽,來自華賦冷鏈物流有限公司的郭德華以用時1分24秒426的成績獲得了場地操控賽的冠軍。他說:“今天能奪冠軍,還是很幸運的。像是直角轉(zhuǎn)彎、蛇形繞樁、過限寬等場地操控賽這些科目的設(shè)置,與我們在實際運輸過程中的路況很相似,這對于考驗我們的駕駛技能、操控水平都很有幫助,結(jié)合實戰(zhàn)進行比賽,這樣的大賽很不錯?!?/span>


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【場地操控賽頒獎儀式】


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【場地操控賽-直角轉(zhuǎn)彎】


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【場地操控賽-緊急變線】


        而在道路實況賽比賽中,為實際考驗參賽選手的節(jié)油駕駛水平,在賽道設(shè)計上從上海國際賽車場到青浦城區(qū)收費站掉頭往返,包含國道、高速全程77公里。最終,來自上海世權(quán)物流的宋偉以百公里油耗19.8升的成績獲得了道路實況賽的冠軍。他說:“能奪冠跟自己平時就注意保持良好的駕駛習慣有關(guān),尤其是要有預見性駕駛的判斷,什么時候踩油門、什么時候松油門,這樣不僅省油,也安全。歐曼EST超級卡車也不錯,駕駛室視野很開闊,座椅坐著也很舒服,動力很足,爬坡、轉(zhuǎn)彎反應(yīng)都很靈敏?!?/span>


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【道路實況賽頒獎儀式】


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【道路實況賽】


        鏈動產(chǎn)業(yè)升級發(fā)展 論壇增效構(gòu)建行業(yè)合作生態(tài)圈


        伴隨著生鮮零售業(yè)態(tài)升級與行業(yè)橫向整合,生鮮食品生產(chǎn)、貿(mào)易、零售商等貨主企業(yè)的冷鏈物流需求邁入全新階段,由單一的冷藏運輸、冷凍存儲需求向柔性、靈活的供應(yīng)鏈服務(wù)需求轉(zhuǎn)變。此外,物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、云技術(shù)在冷鏈產(chǎn)業(yè)的深度應(yīng)用,讓越來越多的貨主企業(yè)開啟冷鏈的數(shù)字化、全程可視化管理,通過實時在線的溫度控制和持續(xù)沉淀的冷鏈大數(shù)據(jù),不斷優(yōu)化服務(wù),預見未來。因此,在由中國物流與采購聯(lián)合會冷鏈物流專業(yè)委員會主辦、福田戴姆勒汽車承辦,主題為“冷鏈產(chǎn)業(yè) 數(shù)見未來”論壇活動上,來自政府主管部門、行業(yè)專家、企業(yè)代表就冷鏈運輸,致力于透視各個不同視角鏈動冷鏈產(chǎn)業(yè)升級,推動冷鏈物流高質(zhì)量發(fā)展。


        中國物流與采購聯(lián)合會冷鏈物流專業(yè)委員會秘書長秦玉鳴分析了國內(nèi)冷鏈物流運輸?shù)默F(xiàn)狀,并表示:“當前冷鏈物流運送模式變了,訂單呈現(xiàn)出碎片化,而且隨著制冷和保溫技術(shù)的變化,多溫區(qū)、溫控透明化、全程數(shù)字化必將成為重點。所以,行業(yè)的變化要求冷鏈物流企業(yè)站在前沿適應(yīng)變化并有所行動。


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【中國物流與采購聯(lián)合會冷鏈物流專業(yè)委員會秘書長秦玉鳴論壇致辭】


        針對新時代的冷鏈物流業(yè)發(fā)展,上海鄭明現(xiàn)代物流有限公司常務(wù)副總裁鄭富貴表示:“冷鏈物流正在由高速增長展現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展,新零售、新技術(shù)、全球化、網(wǎng)絡(luò)化和社區(qū)服務(wù)化正在重構(gòu)物流行業(yè)發(fā)展。未來,“物流+商流+金融”成為行業(yè)發(fā)展趨勢,對技術(shù)、對人才的需求將更大,從而推動整個行業(yè)集約化發(fā)展?!?/span>


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【上海鄭明現(xiàn)代物流有限公司常務(wù)副總裁鄭富貴作主題演講】


        就打造全程透明化冷鏈物流供應(yīng)鏈服務(wù),希杰榮慶物流供應(yīng)鏈有限公司冷鏈事業(yè)部總經(jīng)理王帥一表示:“韓國 Cold Chain 運營其中有一個就是通過實時管理溫、濕度技術(shù),對配送中的產(chǎn)品實時溫度、濕度、破損等信息進行統(tǒng)一管理,發(fā)生異常狀況時即刻通知管理者,最小化危險的技術(shù),實現(xiàn)簡單便捷管理?!?/span>


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【希杰榮慶物流供應(yīng)鏈有限公司冷鏈事業(yè)部總經(jīng)理王帥一作主題演講】


        而海航冷鏈控股股份有限公司供應(yīng)鏈事業(yè)部總經(jīng)理李闖則從海航冷鏈的“商物流”生態(tài)體系介紹了海航在冷鏈物流上的先進經(jīng)驗。他表示:“海航冷鏈通過‘一站式’增值服務(wù)打造全球生鮮產(chǎn)品集成服務(wù)平臺,從服務(wù)平臺、全球直采基地、商物流、增值加工、生鮮倉網(wǎng)布局方面,構(gòu)建全程冷鏈增值供應(yīng)鏈,結(jié)合產(chǎn)品特性和市場需求推進產(chǎn)品標準和客戶定制,圍繞供應(yīng)鏈4.0的發(fā)展核心,創(chuàng)造客戶價值?!?/span>


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【海航冷鏈控股股份有限公司供應(yīng)鏈事業(yè)部總經(jīng)理李闖】


        據(jù)統(tǒng)計,我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流成本占總成本的30%至40%,歐美僅占10%;損耗率25%至30%,歐美不到5%,每年因運輸倉儲原因壞掉的蔬果等價值約千億元。為減少冷鏈運輸不完善造成的資源浪費,滿足冷鏈物流企業(yè)提出的全程控溫、全程可視、分溫區(qū)等需求,打造“全程冷鏈”運輸;以及冷鏈企業(yè)不同運輸距離對不同配送冷鏈專用車的需求。福田戴姆勒汽車攜手福田歐馬可、中集、冷王、G7等冷鏈行業(yè)的專業(yè)企業(yè)打造智慧冷鏈一體化解決方案,滿足不同運輸工況、運輸品類的需求,構(gòu)建“產(chǎn)地預冷、冷鏈運輸、市內(nèi)配送中心、銷售終端”四點一線的冷鏈模式,減少“斷鏈”的可能。


        例如,在整車一體化方面,歐曼EST超級卡車采用了康明斯X12發(fā)動機與采埃孚變速箱組成的超級動力鏈,最大扭矩2300N·m,具有150萬公里無大修以及發(fā)動機、變速箱、車橋同步10萬公里換油周期的品質(zhì);而上裝采用強度高、保溫好、更輕質(zhì)的中集冷車;由冷王打造專屬制冷機組品,不僅可根據(jù)貨品類別進行工作機組設(shè)定,且設(shè)定溫度精確值可控在±0.1℃;依托G7智慧物聯(lián)網(wǎng),可實現(xiàn)冷鏈運輸全程可視、溫度報警、數(shù)據(jù)留存取證以及封路、車輛故障等職能提醒,實現(xiàn)冷鏈運輸全程可視,確保運輸新鮮。在產(chǎn)品一體化方面,歐曼EST超級卡車與歐馬可S系列超級卡車為客戶提供了從長途專線、中長途運輸以及城際、城鎮(zhèn)、城市配送冷鏈專用車,構(gòu)建起智慧干線和支線的冷鏈物流運輸裝備。


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【智慧冷鏈一體化解決方案】


        因此,全面升級我國冷鏈物流運輸體系成為推動冷鏈物流高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵一招。2018中國高效物流卡車公開賽通過鏈合行業(yè)上下游企業(yè)發(fā)展發(fā)布智慧物流一體化解決方案,對于建立和完善社會冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施體系有著巨大推動作用,這也將為冷鏈物流行業(yè)的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展注入新動能。




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