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格爾發(fā)四缸220馬力載貨車靠實(shí)力撩到老司機(jī)

商用車之家訊:前段時(shí)間,江淮格爾發(fā)突破了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)四缸主流發(fā)動(dòng)機(jī)160馬力的局面,推出了搭載220馬力德威四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的4×2載貨車,這一鳴驚動(dòng)了商用車圈。

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       前段時(shí)間,江淮格爾發(fā)突破了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)四缸主流發(fā)動(dòng)機(jī)160馬力的局面,推出了搭載220馬力德威四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的4×2載貨車,這一鳴驚動(dòng)了商用車圈。今天,有幸跟車去體驗(yàn)一臺(tái)格爾發(fā)四缸220馬力載貨車,從鎮(zhèn)江句容出發(fā)至周邊,歷程180多公里,一天往返。


       52歲的老方是這輛車的駕駛員,20多年的駕駛經(jīng)驗(yàn)。隨行跟車的有德威動(dòng)力和江淮格爾發(fā)相關(guān)工作人員。這輛車僅上路3個(gè)月行駛里程達(dá)12157KM,但其綜合表現(xiàn)力讓老方連連稱贊。


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動(dòng)力強(qiáng)勁提速快


       這輛格爾發(fā)四缸4*2載貨車適配的是德威220馬力發(fā)動(dòng)機(jī),最大扭矩820Nm,發(fā)動(dòng)機(jī)最高轉(zhuǎn)速可達(dá)到2400轉(zhuǎn),經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間寬達(dá)1200-1700rpm。燃油噴射技術(shù)好,噴油壓力大、壓力均衡、霧化更均勻、增壓器響應(yīng)速度快、提供充足的進(jìn)氣量、燃燒更充分。無(wú)論是在高速平原形式還是在爬坡的過(guò)程中,不僅確保了強(qiáng)勁動(dòng)力的輸出更持久,而且可以最大限度保持經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速,從而降低燃油消耗,提高運(yùn)營(yíng)效益。


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       老方長(zhǎng)期跑的這段路以國(guó)道和高速公路為主,在高速公路上爬坡一般只減兩個(gè)檔位就能輕松爬上坡頂,據(jù)老方說(shuō),滿載的情況下,在高速上最低就用到5檔,幾乎用不到低速區(qū),可見(jiàn)格爾發(fā)四缸220馬力載貨車的動(dòng)力輸出還是十分充沛的。


運(yùn)營(yíng)成本低,省的就是賺的


       出車之前,隨行的德威動(dòng)力和格爾發(fā)工作人員專門帶老方對(duì)車進(jìn)行了檢查,確保路上行車萬(wàn)無(wú)一失,也培養(yǎng)了老方良好的防御性駕駛習(xí)慣。


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       剛離開(kāi)鎮(zhèn)江句容,儀表里程顯示為12160KM.。走G104國(guó)道,限速80,路況較好,有坡度較小的上坡和下坡,基本保持在70-80km/h,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在1300-1600r/min,爬坡不費(fèi)力。


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       格爾發(fā)四缸220馬力載貨車搭載德威大馬力、大扭矩發(fā)動(dòng)機(jī),匹配法士特8檔變速器,比普通6檔箱具有更好的經(jīng)濟(jì)性,通過(guò)整車傳動(dòng)系的優(yōu)化匹配,格爾發(fā)載貨車整車最高車速、起步加速性能、一檔爬坡能力、綜合油耗低。根據(jù)曾經(jīng)對(duì)一輛格爾發(fā)四缸德威220馬力載貨車進(jìn)行跟車實(shí)測(cè),從濮陽(yáng)到鄭州200多公里的路程,全程高速,整車總重17噸,返程空車,結(jié)合駕駛員科學(xué)、節(jié)能的駕駛行為習(xí)慣,平均油耗只有15.9L/100km。


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       據(jù)悉,德威發(fā)動(dòng)機(jī)采用多項(xiàng)核心技術(shù),強(qiáng)化發(fā)動(dòng)機(jī)各零部件,提升各零部件運(yùn)行效率、可靠性及發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命,降低維修成本。結(jié)構(gòu)緊湊,重量輕,維護(hù)也更加簡(jiǎn)單,節(jié)省了時(shí)間和經(jīng)濟(jì)成本。


操控更平順,駕駛更舒適


       格爾發(fā)四缸220馬力載貨車匹配了法士特8檔變速器,采用全同步器設(shè)計(jì),操縱平順、輕便,換擋時(shí)靈活輕便。


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       這是一輛很安靜的中卡,車速八十公里左右,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在1800rpm左右,車內(nèi)的一行三人也都不說(shuō)話的情況下,室內(nèi)噪音值在70分貝左右。格爾發(fā)四缸220馬力載貨車本身的密閉性好,加上搭配的是一款噪音比較低的德威發(fā)動(dòng)機(jī),表現(xiàn)還是不錯(cuò)的,車內(nèi)人員之間正常的交流完全不受影響。


       除了安靜的空間,駕駛室內(nèi)部的硬件設(shè)施,駕駛室后部采用彈簧減振,多功能空氣懸浮駕駛座椅,提升了整車乘坐舒適性,這樣的座椅配置不僅有自適應(yīng)調(diào)節(jié)功能,而且能很好的緩解車輛顛簸帶來(lái)的沖擊,降低卡車司機(jī)久坐滋生各種腰腿疾病的風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)于50歲的老方來(lái)說(shuō),這樣的配置,無(wú)疑讓他的跑車生活舒服了許多?!榜{駛很舒適,我很中意!”這是老方對(duì)格爾發(fā)四缸220馬力載貨車的評(píng)價(jià)。


       在安全配置方面,格爾發(fā)配置了全面的主動(dòng)、被動(dòng)安全裝置,包括標(biāo)配ABS系統(tǒng)、雙回路氣制動(dòng)、大尺寸制動(dòng)器、膜片式干燥器、四回路保護(hù)閥,從改善駕乘視野、提升防撞能力等方面,有效提升了行車安全性。


專業(yè)人士現(xiàn)場(chǎng)駕駛培訓(xùn)


       重卡駕駛培訓(xùn)是卡車駕駛員增強(qiáng)卡車知識(shí)和規(guī)范駕駛操作習(xí)慣的重要途徑。格爾發(fā)重卡在交付用戶時(shí)都會(huì)對(duì)駕駛員進(jìn)行簡(jiǎn)單的駕駛培訓(xùn),這次跟車,由德威和格爾發(fā)專業(yè)人士順便對(duì)老方進(jìn)行一對(duì)一的培訓(xùn),幫助老方告別不科學(xué)的駕駛行為習(xí)慣。


       在行車過(guò)程中,老方增檔時(shí)加油門每次都在1600r/min以上,且油門踩得過(guò)猛。而正常平路行駛油門可以控制在1400-1500r/min,實(shí)現(xiàn)這樣的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間,能夠真正做到經(jīng)濟(jì)節(jié)油。給老方的建議是慢加油,等車速提升后加檔,這樣既能保證了提速又能降低了耗能。


       老方本次運(yùn)輸?shù)呢浳镆跃G通為主,對(duì)車輛可靠性、時(shí)效性要求高。且運(yùn)輸路線相對(duì)固定,基本選擇以高速道路為主,對(duì)于車速及油耗均比較看重。格爾發(fā)四缸220馬力載貨車技術(shù)升級(jí)和在可靠性方面的獨(dú)特優(yōu)勢(shì),使其形成了核心競(jìng)爭(zhēng)力,必將在4*2載貨車領(lǐng)域成為高效、可靠、省油、動(dòng)力的代名詞。


結(jié)束語(yǔ):


       老方對(duì)格爾發(fā)四缸220馬力載貨車的鐘情最早始于這款車的高顏值,最后卻深深的陷入到高效率、高可靠、高經(jīng)濟(jì)性、高舒適性的產(chǎn)品性能中。隨著格爾發(fā)四缸220馬力載貨車的高效使用,終端市場(chǎng)的逐步到位,這款面向綠通、畜禽、水產(chǎn)、冷藏、零擔(dān)運(yùn)輸?shù)母咂焚|(zhì)產(chǎn)品,將為中國(guó)輕中卡運(yùn)輸市場(chǎng)帶來(lái)一場(chǎng)顛覆性的市場(chǎng)變革,以動(dòng)力升級(jí)為核心點(diǎn)從而升級(jí)物流運(yùn)輸裝備以帶動(dòng)高效率運(yùn)輸、以技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)行業(yè)高效發(fā)展,助力中國(guó)物流用戶價(jià)值躍升。




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