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省油可靠的錫柴是如何助力老司機“馳騁天下”

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生存的壓力磨去了他們的鋒芒與銳氣,但是為了妻兒老小,仍要繼續(xù)努力前行。這是每個老司機的真實寫照。趙師傅,一個跑長途水果運輸的卡車司機,馳騁20年依舊干力十足,前方的路還遠,要始終懷著一顆不老的心。

 

       六月的時節(jié),烈日炎炎,趙師傅拿著手機側躺在座椅里歇息,可能是剛和家人通話的原因吧,臉上還掛著愉快的笑容?!俺D暝谕猓铋_心的莫過于每天和家人視頻的十幾分鐘了?!壁w師傅在面對記者采訪時笑著說道。

 

       趙師傅年初剛購買了一臺搭載錫柴發(fā)動機的一汽解放J6P領航版500馬力的重卡,問其對這輛重卡的感受時,他的回答很簡單,“錫柴發(fā)動機既省油,又可靠,一汽解放J6P一直在使用”。

 

       果蔬市場的行情受氣候、季節(jié)和天氣等諸多因素影響,對物流運輸的出勤率和時效性要求非常高。趙師傅主要跑成都、廣西、云南到北京的水果運輸,2000多公里的路程,有時,客戶會要求兩天或者三天必須送到。這時車輛幾乎就不能休息,需要連夜趕路,經常一開就是十幾個小時,這對車輛的各項性能要求很高。解放J6P-500領航版搭載錫柴CA6DM3發(fā)動機,采用國內獨有的結構先進和燃燒控制技術,燃燒充分徹底,保障發(fā)動機強勁動力,跑山路爬坡時依然強勁有力。

 

       趙師傅告訴記者“云貴川險峰峽谷縱橫交錯、上下坡比較多,錫柴CA6DM3發(fā)動機的優(yōu)勢就比較明顯了。因為動力的提升,發(fā)動機排量大,爆發(fā)力強,輸出動力平穩(wěn),應對這種路況時,大大減少換擋次數,駕駛強度輕松許多!”,“干了這么多年的水果運輸,很少有因為延誤而和商家發(fā)生不愉快,這也是很多貨主愿意找我運送的原因?!?/span>

 

       到目前為止,趙師傅的這輛J6P-500領航版已使用5個多月,運營里程已經超過6萬公里,平均每個月大約跑1.2萬公里,在云貴川這樣山路較多的地區(qū),這樣的出勤率已經是相當了不起了。


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