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近日，廣州市環(huán)保局網(wǎng)站掛出了《關(guān)于輕型汽車執(zhí)行第六階段國(guó)家機(jī)動(dòng)車大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的通告（征求意見(jiàn)稿）》，其中提出計(jì)劃自2019年1月1日起，對(duì)新車和外地轉(zhuǎn)入車輛實(shí)施國(guó)VI標(biāo)準(zhǔn)。這比國(guó)家要求的國(guó)VI標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施時(shí)間大幅提前，不過(guò)環(huán)保部門也表示，最終的實(shí)施時(shí)間要看征求意見(jiàn)結(jié)果而定。
汽油車、柴油車擬同時(shí)實(shí)行國(guó)VI
通告中提出，自2019年1月1日起，在本市注冊(cè)登記或轉(zhuǎn)入本市的輕型汽車執(zhí)行國(guó)Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn)。這意味著屆時(shí)，不符合國(guó)VI標(biāo)準(zhǔn)的車輛將不能在廣州“上牌”。通告所稱輕型汽車指的是最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量不超過(guò)3500kg的M1類、M2類和N1類汽車。對(duì)此，市環(huán)保局有關(guān)人士告訴記者：“輕型汽車包括了汽油車和柴油車?！?/span>
按照原國(guó)家環(huán)保部2016年制定的計(jì)劃，輕型汽車“國(guó)VI標(biāo)準(zhǔn)”采用分步實(shí)施的方式，設(shè)置國(guó)VIa和國(guó)VIb兩個(gè)排放限值方案，分別于2020年和2023年實(shí)施。而本次征求意見(jiàn)稿中，國(guó)Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn)指需要符合國(guó)VIb限值要求，這意味著越過(guò)了國(guó)VIa，直接實(shí)行更加嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)。
國(guó)VI排放標(biāo)準(zhǔn)被認(rèn)為是全球控制汽車污染物排放最嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)之一，相比國(guó)V排放標(biāo)準(zhǔn)限值，國(guó)VIa階段排放標(biāo)準(zhǔn)汽油車CO限值加嚴(yán)30%；國(guó)VIb階段排放標(biāo)準(zhǔn)汽油車的CO和NOx限值加嚴(yán)了50%和42%。不僅如此，國(guó)VI標(biāo)準(zhǔn)中還首次采用了燃油中立的限制，對(duì)輕型汽油車和柴油車的要求一致，同時(shí)還大大加嚴(yán)了蒸發(fā)排放的測(cè)試規(guī)程和限值要求，并增加了車載加油油氣回收的要求。
國(guó)V車將有一個(gè)月過(guò)渡期 后續(xù)將有大量國(guó)VI車上市
盡管本次廣州實(shí)施國(guó)VI的計(jì)劃比國(guó)家要求提早了4年，但廣東省環(huán)保廳有關(guān)人士此前已經(jīng)表示，珠三角地區(qū)計(jì)劃在2019年提前實(shí)施國(guó)VI標(biāo)準(zhǔn)。深圳市已經(jīng)在今年3月對(duì)此征求了意見(jiàn)，深圳的方案是：擬于2018年7月1日起正式對(duì)輕型柴油車實(shí)施國(guó)VI標(biāo)準(zhǔn)，并于2019年1月1日起，對(duì)輕型汽油車實(shí)施國(guó)VI標(biāo)準(zhǔn)。不過(guò)深圳目前也并沒(méi)有正式確定國(guó)VI實(shí)施的確切日期。
實(shí)際上，目前市面上出售的符合國(guó)VI標(biāo)準(zhǔn)的汽車幾乎沒(méi)有，一些車商也表示，大幅提前實(shí)施國(guó)VI的時(shí)間對(duì)企業(yè)壓力很大。對(duì)此，市環(huán)保局有關(guān)人士告訴記者：“經(jīng)過(guò)我們了解，一些廠商已經(jīng)具備了批量生產(chǎn)國(guó)VI車的能力，而且具體的實(shí)施日期還要看征求意見(jiàn)的結(jié)果?！?/span>
那么，已經(jīng)購(gòu)買了、或者想要購(gòu)買國(guó)V車的市民應(yīng)該怎么辦呢？根據(jù)通告，設(shè)置了一個(gè)月的過(guò)渡期，即：在2018年12月31日前已購(gòu)買的符合第五階段國(guó)家機(jī)動(dòng)車大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的輕型汽車，可在2019年1月31日前憑2018年12月31日（含）前開具的正式發(fā)票，辦理車輛注冊(cè)登記手續(xù)。
在2018年12月31日（含）前已從外地轉(zhuǎn)出的符合國(guó)Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)的輕型汽車，可在2019年1月31日前憑轉(zhuǎn)出地公安機(jī)關(guān)交通管理部門在《機(jī)動(dòng)車登記證書》簽注的轉(zhuǎn)出記錄，辦理車輛變更登記或轉(zhuǎn)移登記手續(xù)。
今后，想知道符合國(guó)Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn)的車型有哪些，市民可通過(guò)“機(jī)動(dòng)車環(huán)保網(wǎng)（http://www.vecc.org.cn）”查詢。記者查詢也發(fā)現(xiàn)，截至4月27日，已經(jīng)有三家車企的10款國(guó)VI車型在網(wǎng)站上公開了環(huán)保信息。業(yè)內(nèi)人士表示，這意味著輕型車中國(guó)第六階段標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施正式進(jìn)入實(shí)車量產(chǎn)階段，各企業(yè)后續(xù)將有大量符合標(biāo)準(zhǔn)要求的車型上市銷售。
汽車尾氣成廣州空氣污染主要原因之一
近年來(lái)，廣州不斷加大空氣治理力度，2017年，廣州PM2.5年均濃度首次到達(dá)國(guó)家二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的35微克/立方米；但二氧化氮尚未達(dá)標(biāo)，且同比升幅較大，成為廣州空氣污染的重要因素，而汽車尾氣是二氧化氮污染的主要原因之一。
為此，廣州不斷提高新車環(huán)保準(zhǔn)入水平，在實(shí)施機(jī)動(dòng)車國(guó)Ⅳ、國(guó)Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)的過(guò)程中都提前于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施時(shí)間，分別于2015年底和2017年7月對(duì)汽、柴油車執(zhí)行國(guó)Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)。這些措施促進(jìn)了新增車輛的污染物排放量的大幅度減少。
此外，廣州近年來(lái)還積極淘汰黃標(biāo)車（老舊車）共計(jì)21.6萬(wàn)輛，不斷擴(kuò)大黃標(biāo)車限行區(qū)域，2017年7月起將黃標(biāo)車限行區(qū)擴(kuò)大至全市行政區(qū)范圍，截至2017年底全市黃標(biāo)車電子警察抓拍執(zhí)法點(diǎn)增至190多個(gè)；出臺(tái)經(jīng)濟(jì)鼓勵(lì)政策促進(jìn)提前淘汰黃標(biāo)車，從2014年12月15日起實(shí)施了為期一年多的鼓勵(lì)提前報(bào)廢黃標(biāo)車經(jīng)濟(jì)獎(jiǎng)勵(lì)政策，促進(jìn)6.05萬(wàn)輛汽車報(bào)廢，發(fā)放獎(jiǎng)金共計(jì)約4.02億元。
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