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當(dāng)你想到福田奧鈴時(shí)，你能想到什么？
想到“超級(jí)輕卡”？想到“科技奧鈴”？想到“康明斯動(dòng)力”？還是想到“中國(guó)勒芒賽”？
如果想到了以上任何一點(diǎn)，你就已經(jīng)感受到這家企業(yè)強(qiáng)大的品牌影響力和營(yíng)銷(xiāo)傳播力，4月22日是北京國(guó)際車(chē)展前的最后一個(gè)周末，作為營(yíng)銷(xiāo)高手的福田奧鈴自然不會(huì)放過(guò)這樣一個(gè)難得的宣傳機(jī)會(huì)。
現(xiàn)場(chǎng)展車(chē)
聚焦細(xì)分領(lǐng)域 打造“萬(wàn)里挑一”產(chǎn)品
4月22日，福田奧鈴速運(yùn)新品全國(guó)上市發(fā)布會(huì)暨零界分銷(xiāo)矩陣簽約儀式暨圖雅諾杯—2018（第十屆）福田奧鈴超級(jí)輕卡中國(guó)勒芒耐力賽（簡(jiǎn)稱(chēng)勒芒賽）啟動(dòng)儀式，在福田汽車(chē)山東超級(jí)卡車(chē)工廠舉行。奧鈴速運(yùn)新品和福田奧鈴“創(chuàng)研圈”團(tuán)隊(duì)的首次亮相；“零界分銷(xiāo)矩陣”戰(zhàn)略合作模式簽約；以及圖雅諾杯—2018（第十屆）福田奧鈴超級(jí)輕卡中國(guó)勒芒耐力賽的啟動(dòng)…
奧鈴速運(yùn)
數(shù)據(jù)顯示，全國(guó)各地受城鎮(zhèn)化持續(xù)推進(jìn)的影響，高速城市物流和電商物流業(yè)快速發(fā)展，進(jìn)一步促進(jìn)中短途貨運(yùn)需求的增加，并有效推動(dòng)專(zhuān)業(yè)化物流公司的發(fā)展，促使用戶對(duì)載貨卡車(chē)的需求向?qū)I(yè)化、特殊化方向發(fā)展。另外，隨著80、90后用戶的崛起，無(wú)論是他們的購(gòu)車(chē)需求，購(gòu)買(mǎi)方式，以及對(duì)車(chē)輛功能的要求都不能用以往的方式去對(duì)待。
作為行業(yè)的佼佼者，奧鈴品牌一直致力于輕卡物流運(yùn)輸生態(tài)鏈的研究，為解決物流行業(yè)產(chǎn)品的痛點(diǎn)，重塑物流價(jià)值。福田汽車(chē)集團(tuán)副總經(jīng)理、商用汽車(chē)集團(tuán)常務(wù)副總裁陳青山在活動(dòng)上告訴記者，奧鈴速運(yùn)完全打破了國(guó)內(nèi)商用車(chē)領(lǐng)域造車(chē)的理念，奧鈴速運(yùn)的整個(gè)團(tuán)隊(duì)在研發(fā)初期聚焦市場(chǎng)和客戶訴求，歷時(shí)18個(gè)月，在供應(yīng)商、經(jīng)銷(xiāo)商、物流協(xié)會(huì)和云平臺(tái)的共同參與下，打造的一款“萬(wàn)里挑一”的產(chǎn)品。而本次提出的零界分銷(xiāo)也是對(duì)于營(yíng)銷(xiāo)模式和運(yùn)營(yíng)模式也是一次創(chuàng)新和嘗試。用戶參與，聚焦細(xì)分市場(chǎng)，營(yíng)銷(xiāo)隊(duì)伍的篩選和升級(jí)，這是互聯(lián)網(wǎng)去中心化的特征在汽車(chē)行業(yè)的典型再現(xiàn)，用戶與汽車(chē)生產(chǎn)者之間，不再橫亙著流程冗長(zhǎng)的經(jīng)銷(xiāo)體系，而是代之以直接對(duì)話。
福田汽車(chē)集團(tuán)副總經(jīng)理、商用汽車(chē)集團(tuán)常務(wù)副總裁陳青山
福田奧鈴速運(yùn)零界分銷(xiāo)矩陣簽約儀式
營(yíng)銷(xiāo)模式創(chuàng)新 售后服務(wù)緊跟變化
奧鈴速運(yùn)輕卡作為福田超級(jí)卡車(chē)成員，融合領(lǐng)先技術(shù)，在可靠性、舒適安全性、動(dòng)力性和高效性等方面實(shí)現(xiàn)了四大突破。整車(chē)可靠性提升60%，油耗降低10%，排放降低10%，整車(chē)運(yùn)營(yíng)效率提升10%。從承載空間、車(chē)身設(shè)計(jì)、安全舒適和智能網(wǎng)聯(lián)等方面打造競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，直擊快遞物流行業(yè)的痛點(diǎn)， 并且與之前主打高速重載的奧鈴新捷運(yùn)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，不但完善了奧鈴超級(jí)輕卡產(chǎn)品家族陣營(yíng)，還夯實(shí)并提升了奧鈴在終端細(xì)分領(lǐng)域的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。
領(lǐng)導(dǎo)與展車(chē)合影
活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，福田奧鈴分別與云鳥(niǎo)科技、派天下平臺(tái)、北京盟友聚德商務(wù)服務(wù)有限公司和蘇州貨的城配有限公司舉行奧鈴速運(yùn)零界分銷(xiāo)合作簽約儀式，拉開(kāi)奧鈴速運(yùn)市場(chǎng)推廣的序幕。為了更好的回饋客戶和開(kāi)發(fā)更好的產(chǎn)品，奧鈴速運(yùn)上市后將尋找千里挑一的金牌客戶，購(gòu)買(mǎi)奧鈴速運(yùn)的第1001、2001、3001、4001、5001、6001、7001、8001、9001位客戶，將成為奧鈴速運(yùn)的金牌客戶，該輛車(chē)享受5折優(yōu)惠的同時(shí)享受終身免費(fèi)保養(yǎng)；第10001為客戶成為奧鈴速運(yùn)萬(wàn)里挑一的金牌客戶，該輛車(chē)免費(fèi)的同時(shí)享受終身免費(fèi)保養(yǎng)。而活動(dòng)當(dāng)天4位戰(zhàn)略客戶簽約數(shù)量為2000臺(tái)，第1001位客戶云鳥(niǎo)科技成為奧鈴速運(yùn)千里挑一的第一位金牌客戶，同步舉行了授牌儀式，將成為奧鈴速運(yùn)的形象大使，并為奧鈴速運(yùn)的推廣和產(chǎn)品改進(jìn)提供第一手市場(chǎng)依據(jù)。
福田奧鈴速運(yùn)創(chuàng)研圈的領(lǐng)導(dǎo)及嘉賓為奧鈴速運(yùn)產(chǎn)品上市進(jìn)行剪彩
奧鈴速運(yùn)零界分銷(xiāo)合作簽約儀式
用十年打造經(jīng)典 夯實(shí)奧鈴品牌
從首倡中國(guó)勒芒賽到第十屆賽事風(fēng)云再起，這已經(jīng)不再是一場(chǎng)單純的比賽，而成為福田輕型商用車(chē)進(jìn)行品牌營(yíng)銷(xiāo)的平臺(tái)，可以說(shuō)，勒芒賽似乎已經(jīng)變成福田輕型商用車(chē)的“品牌大使”。而這背后隱藏著福田奧鈴鍥而不舍地持續(xù)創(chuàng)新，不斷推動(dòng)中國(guó)輕卡行業(yè)的品質(zhì)迭代與品味升級(jí)；是福田奧鈴從分銷(xiāo)、研發(fā)、制造等傳統(tǒng)領(lǐng)域的聚力，邁向商業(yè)模式的演變升級(jí)，大膽探索、謹(jǐn)慎求證，屢屢?guī)?lái)富有創(chuàng)新意識(shí)的造車(chē)、售車(chē)、服務(wù)模式。
現(xiàn)場(chǎng)展車(chē)
陳青山告訴記者，中國(guó)勒芒賽不僅見(jiàn)證了中國(guó)輕卡行業(yè)過(guò)去十年來(lái)的跌宕與進(jìn)取，并且第十屆在賽制設(shè)計(jì)中也有很大改變，如果用一句話概括，那就是讓每一個(gè)接觸到奧鈴品牌的人都為之瘋狂。
圖雅諾杯—2018（第十屆）福田奧鈴超級(jí)輕卡中國(guó)勒芒耐力賽正式開(kāi)賽
編后語(yǔ)：
作為一家眼光長(zhǎng)遠(yuǎn)，具有強(qiáng)烈社會(huì)責(zé)任心的汽車(chē)制造企業(yè)，福田奧鈴并沒(méi)有把盈利作為自己的首要目標(biāo)，而把最大的創(chuàng)造社會(huì)效益和改善卡車(chē)司機(jī)工作環(huán)境作為自己優(yōu)先關(guān)注的目標(biāo)。近十年以來(lái)，受節(jié)能減排、汽車(chē)尾氣排放要求不斷升級(jí)、社會(huì)分工不斷細(xì)化市場(chǎng)需求等因素的影響，輕卡產(chǎn)品持續(xù)升級(jí)，發(fā)動(dòng)機(jī)從國(guó)一躍升至目前的國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，輕卡市場(chǎng)持續(xù)向中高端化發(fā)展, EV純電動(dòng)輕卡也嶄露頭角，國(guó)內(nèi)輕卡市場(chǎng)仍然存在巨大的不確定性，或許今后還將遇到更大的困難與挑戰(zhàn)，就像誰(shuí)都無(wú)法準(zhǔn)確地描述乃至定格一座正在噴發(fā)的火山，而福田奧鈴作為國(guó)內(nèi)輕卡的弄潮兒，用最尖端的技術(shù)與環(huán)保的理念在改變著我們的生活，而奧鈴速運(yùn)也正如利艦破冰，一發(fā)而不可收。福田奧鈴是一個(gè)永遠(yuǎn)也講不完的勵(lì)志故事，創(chuàng)新時(shí)刻在進(jìn)行，當(dāng)你抬頭看到他時(shí)，他早已走在了前方的路…
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