當前位置: 首頁 » 資訊 » 商用車資訊 » 原創(chuàng)天地 » 正文

邁向高端新時代殿堂 漢德車橋有本獨家“三”字經(jīng)

商用車之家訊:3月23日,陜西漢德車橋有限公司第三次創(chuàng)業(yè)啟動大會暨新能源車橋基地奠基儀式在寶雞蔡家坡經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)舉行。

——歡迎到訪! 專業(yè)商用車網(wǎng)絡(luò)媒體 為您服務(wù)



       三才者,天地人。三光者,日月星?!度纸?jīng)》因其篇幅短小蘊含著許多深刻的道理,為孩童們打開認知新世界的大門,而其中“三字”節(jié)奏朗朗上口,廣為流傳,成為中國文化的瑰寶,人類文化的寶藏。數(shù)字“三”也意為多之始,跨過后便力量無窮。今日,漢德車橋的第三次創(chuàng)業(yè)真正用硬實力開啟邁向高端的大門。


IMG_9199.JPG

陜西漢德車橋有限公司第三次創(chuàng)業(yè)啟動大會暨新能源車橋基地奠基儀式


       春之初始萬物復(fù)蘇,一切欣欣向榮。3月23日,陜西漢德車橋有限公司第三次創(chuàng)業(yè)啟動大會暨新能源車橋基地奠基儀式在寶雞蔡家坡經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)舉行。漢德車橋諸多領(lǐng)導(dǎo)、員工以及商用車之家等媒體共同見證了之一歷史輝煌時刻,也為漢德車橋15周歲生日齊祝賀。


IMG_9230.JPG

漢德車橋黨委書記、總經(jīng)理王占朝 致辭


       站在新的歷史起點上,漢德車橋總經(jīng)理王占朝說道:“我們始終以創(chuàng)新為第一發(fā)展動力,按照集團戰(zhàn)略部署的要求,制定更為長遠的漢德2035戰(zhàn)略,開啟第三次創(chuàng)業(yè),向我們宏偉的戰(zhàn)略目標邁進。同時順應(yīng)時代新要求,漢德將打造中國一流新能源車橋基地,成為國內(nèi)最大的純電動、客車和中輕卡新能源車橋產(chǎn)業(yè)基地, 初期產(chǎn)能實現(xiàn)30萬根/年橋總成,實現(xiàn)年銷售收入40億元?!?/span>


新時代、新目標、新起點


IMG_9270.JPG

陜汽控股黨委副書記、總經(jīng)理王延宏  致辭


       百舸爭流千帆競乘風破浪正遠航。歷經(jīng)十五年,漢德車橋以其優(yōu)異的品質(zhì)和良好的口碑,贏得了客戶的高度認可和信賴。15年來,漢德車橋進行了兩次創(chuàng)業(yè),以年均26%的增長速度,從產(chǎn)能不足萬根的車橋廠快速成長為西安、寶雞、株洲三地發(fā)展規(guī)模,年產(chǎn)車橋總成60多萬根,銷售額超過75億元,銷售收入增長了20倍的大型車橋制造企業(yè),書寫了國內(nèi)重中型車橋行業(yè)從小到大、由弱變強,飛速發(fā)展的傳奇。


IMG_9301.JPG

領(lǐng)導(dǎo)在奠基石前合影


       面對商用車的“紅?!笔袌觯瑫r根據(jù)國家汽車發(fā)展戰(zhàn)略和行業(yè)形勢以及漢德車橋自己的實際,漢德將分三個階段來實現(xiàn)自己在新時代的2035戰(zhàn)略任務(wù)。第一個階段,從現(xiàn)在開始到2020年,用3年左右的時間,傳統(tǒng)業(yè)務(wù)達到世界一流水平,新能源業(yè)務(wù)初具規(guī)模,銷售收入突破百億,完成十三五戰(zhàn)略任務(wù)。第二個階段,從2020年到2025年,用5年左右的時間,成為國際主流全系列車橋系統(tǒng)提供商,實現(xiàn)全球化運營。國內(nèi)外銷市場占比超過30%,國際市場銷售占比達到20%以上,銷售收入突破150億元。第三個階段,從2025年到2035年,再用10年左右的時間,打造“漢德”全球化品牌,成為全球新能源車橋引領(lǐng)者,銷售收入突破200億元。


自動化、數(shù)字化、智能化


       在過去的發(fā)展歷程中,漢德實現(xiàn)了三次跨越和兩個轉(zhuǎn)型。四大產(chǎn)品平臺100多個品種,產(chǎn)品遠銷歐亞、美洲等;由產(chǎn)能不足萬根到累計生產(chǎn)400萬根橋總成的適應(yīng)大規(guī)模定制化生產(chǎn)方式的現(xiàn)代化企業(yè),憑借技術(shù)創(chuàng)新自主研發(fā)實現(xiàn)高端規(guī)?;圃炱髽I(yè)的轉(zhuǎn)型。


IMG_9206.JPG

漢德十五載成績單


       而今智能網(wǎng)聯(lián)成為行業(yè)新風向標,智能制造成為企業(yè)的核心競爭力,漢德車橋通過“自動化、數(shù)字化、智能化”三步走,穩(wěn)步推進智能制造,全方位打造驅(qū)動系統(tǒng)領(lǐng)域智能制造新標桿。進一步探索多元化發(fā)展模式,努力實現(xiàn)戰(zhàn)略業(yè)務(wù)板塊的新突破,成為全系列新能源電動車橋的引領(lǐng)者,為中國的汽車工業(yè)發(fā)展作出更大的貢獻。


       事實上,漢德車橋早在2008年就已開始致力于新能源車橋的研究和開發(fā),特別是“新能源車橋研究開發(fā)與應(yīng)用”被列入國家“863計劃”后,承擔著國家新能源客車橋開發(fā)的社會責任。經(jīng)過數(shù)年的潛心研發(fā),現(xiàn)已開發(fā)出全系列新能源車橋,產(chǎn)品涵蓋了3t、5t、8t、11.5t中央電機驅(qū)動橋和13噸輪邊電機驅(qū)動橋,為客戶提供了多樣化的選擇。


       面對汽車制造業(yè)新能源、輕量化、智能化的發(fā)展變革,漢德車橋緊跟客戶需求,堅持技術(shù)領(lǐng)先和國際化,在做強三大板塊的同時,不斷在新能源車橋等戰(zhàn)略產(chǎn)品領(lǐng)域取得突破。漢德車橋正全方位堅持技術(shù)創(chuàng)新與管理創(chuàng)新,全系列產(chǎn)品以邁向高端,挑戰(zhàn)世界第一為終極目標,真正實現(xiàn)成就客戶的企業(yè)核心價值觀,為終端客戶提供更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品與服務(wù)。


卡客車 工程橋 純電動


       漢德車橋在卡車領(lǐng)域是一個響亮的品牌,亦是高可靠超耐用易維護的代名詞,是黃金動力產(chǎn)業(yè)鏈中的重要一員。而其實漢德車橋在客車領(lǐng)域、工程機械橋、純電動橋方面都有很大的發(fā)展。大家最熟悉的卡車驅(qū)動橋便是漢德469單級橋,扭矩超過競品20%-30%,自重較競品輕150KG以上,成為公路車橋的新標桿。


IMG_9177.JPG

漢德新能源雙邊電機驅(qū)動橋


       在起重機和寬體礦用車領(lǐng)域,漢德車橋較競品結(jié)構(gòu)簡單、自重輕、零部件通用性強、成本優(yōu)勢更明顯。16-30T起重機用橋市場份額達到60%以上,大噸位起重機用橋50-220T已完全替代進口。


       在客車領(lǐng)域,和中通客車、珠海廣通、金龍、宇通、亞星等大牌都有較好的合作,在國內(nèi)客車市場總量未增加的情況下,漢德客車橋以年增長50%的成績讓業(yè)界驚嘆,同時,現(xiàn)已成功配套歐洲的著名客車企業(yè)。值得一提的是為應(yīng)對新能源趨勢開發(fā)的六款電動車橋產(chǎn)品代表著全球的技術(shù)潮流,準備著迎接新舊動能轉(zhuǎn)換革命的新挑戰(zhàn)。


三次創(chuàng)業(yè) 每一步都算數(shù)


       時光,鐫刻著奮斗的足跡。足跡,記錄著創(chuàng)業(yè)的艱辛。漢德前身是陜汽車橋廠, 2003年3月23日,由湘火炬(后來濰柴動力)和陜汽集團共同投資組建陜西漢德車橋有限公司,正式開啟漢德車橋的第一次創(chuàng)業(yè)。  


       經(jīng)歷了最初的步履維艱和白手起家,漢德引進MAN技術(shù)平臺,完成技術(shù)消化、吸收并實現(xiàn)國內(nèi)車橋總成技術(shù)的首例出口,完成國內(nèi)外卡車市場突破。從寶雞岐山邁向西安涇渭之濱,再到走出國門、開啟國際化戰(zhàn)略,在第一次創(chuàng)業(yè)(2003-2007年)中,漢德每一步都走的堅實有力。


IMG_9205.JPG

漢德車橋三次創(chuàng)業(yè)大事記


       漢德第二次創(chuàng)業(yè)階段為2007至2017年,漢德車橋根據(jù)自身優(yōu)勢和特點,制定了“堅持技術(shù)領(lǐng)先和國際化,做強三大板塊,實現(xiàn)百億目標”的發(fā)展戰(zhàn)略,在產(chǎn)品研發(fā)能力、平臺建設(shè)、市場突破和管理升級方面取得了驕人的業(yè)績。


       老子曰:“道生一,一生二,二生三,三生萬物。”已完成三個“五年計劃”走過砥礪奮進15周年的漢德車橋正值第三次創(chuàng)業(yè),在產(chǎn)品力、品牌力等方面表現(xiàn)甚好,可謂孕育了無窮的力量,相信憑借上下員工內(nèi)外同欲齊心協(xié)力,產(chǎn)品技術(shù)的不斷創(chuàng)新,一定能跑出“邁向高端 挑戰(zhàn)全球第一”的加速度,實現(xiàn)跨越式發(fā)展。




       版權(quán)聲明:此文源自其它媒體,如需轉(zhuǎn)載請尊重版權(quán)并保留出處。內(nèi)容若存有質(zhì)量疑問請立即與本網(wǎng)聯(lián)系,商用車之家將盡快處理并予以回應(yīng)。

責任編輯:
分享到:
 
 

網(wǎng)友評論
 

 
推薦圖文
推薦資訊
點擊排行