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重磅:2018年涉及商用車行業(yè)的幾件大事!

商用車之家訊:——歡迎到訪!專業(yè)商用車網絡媒體為您服務 2018年1月25日,中國商用車流通行業(yè)年度工作會議在京召開,交通運輸部公路執(zhí)法處處長

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       2018年1月25日,中國商用車流通行業(yè)年度工作會議在京召開,交通運輸部公路執(zhí)法處處長顧志峰、中國汽車流通協(xié)會副秘書長王都、商用車商會會長趙旭日、商用車商會秘書長鐘渭平、國家信息中心研究員易文華以及各主機廠、經銷商、物流、零部件等六十余家會員代表出席了會議。


一、超規(guī)平板車是2018年治超治限工作的優(yōu)先目標


       在會上交通運輸部公路執(zhí)法處處長顧志峰從公路文化、政策標準、以及執(zhí)法與服務等三方面對商用車行業(yè)的發(fā)展做了深度分析。在執(zhí)法與服務上顧處長總結了2017年交通部開展的內容,例如鼓勵各地優(yōu)化貨車通行費優(yōu)惠政策,開展高速公路差異化收費試點等,并表示在2018年治超將通過平板車運輸、商品車運輸逐步開展起來,同時也會加快治超信息化的建設,強化信用,治超聯(lián)動。推廣高速公路入口檢查管理模式、優(yōu)化跨省大件運輸許可服務等,2018年將通過深化信用懲治體系,強化治超治限的效果。


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交通運輸部公路執(zhí)法處處長顧志峰


二、2018年度商用車將整體下滑約40萬輛


       來自國家信息中心的研究員易文華分析了2017年商用車行業(yè)的變化,全年商用車市場需求419.7萬輛,同比增長15.1%,高于乘用車的4.7%。分車型看,貨車是商用車的主要拉動力,其中,重卡又是貨車增長的主要車型。易文華表示全年商用車的高速增長絕大部分是國家治超政策帶來的,其次是物流行業(yè)變革以及經濟結構調整等三方面因素造成的,同時也對2018年商用車發(fā)展做了判斷,在2018年治理超載方面將會進入常態(tài)化,新能源方面政策上調整幾乎“板上釘釘”,預計調整時間最快一季度會出臺,同時對商用車需求減小為375萬輛,會同比下滑10.7%。


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國家信息中心的研究員易文華


三、2018年的機會在于細分市場


       中國汽車流通協(xié)會商用車商會會長趙旭日對2018年市場做了分析,他說在細分市場繼續(xù)上漲的行業(yè)有:快遞快運業(yè),?;愤\輸業(yè),冷藏冷凍鮮活品運輸業(yè),轎運車運輸業(yè),糧食及飼料運輸業(yè),集裝箱運輸業(yè),城市建筑垃圾渣土及建筑材料運輸業(yè),礦山剝離及采礦業(yè)(煤炭為主),農村建設及垃圾處理、道路維修業(yè),水利、公路、鐵路建設運輸業(yè),生活必需品、日用品,食品運輸業(yè)等。


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中國汽車流通協(xié)會 商用車商會會長趙旭日


四、二手商用車市場還大有文章可做


       中國汽車流通協(xié)會商用車商會秘書長鐘渭平,在會上對2005年到2017年中國商用車銷量大數據進行了解讀。他表示在過去的這12年,商用車累計銷售超過3900萬輛,其中卡車占到了3400萬輛,其中在這里面大部分是國三排放的車,隨著目前國三車型的淘汰換代,這里面的市場是相當可觀的,在重卡銷量方面,在全國超過萬輛以上的省份中,山東一個省就就達到了10萬多輛,這個數字相當于美國重卡銷量的一半,鐘秘書長表示中國在體量上比起美國還是非常巨大的。同時,鐘秘書長還對2017年商用車市場總體特點做了分析,在總銷量上增長的幅度是要高于乘用車的,增幅達到了15%,重卡增幅超過50%,卡車的增長勢頭要好于客車,在新能源上呈現(xiàn)出前低后高的態(tài)勢,受補貼政策影響較大。還對2018年發(fā)展趨勢進行了分析,其中“一超四罰”模式將全面落實,路政、交警聯(lián)合執(zhí)法也將向著常態(tài)化和制度化發(fā)展。對于2018年整體形勢,鐘秘書長表示充滿希望,在新能源方面輕型和微型商用車會全面發(fā)展,二手車方面也將快速擴張,秩序也會越來約好,在基礎設施將進一步優(yōu)化投資,在電商以及快遞業(yè)務也將進一步發(fā)展。同時挑戰(zhàn)也會并存,經濟發(fā)展的穩(wěn)健程度、二手商用車能否實現(xiàn)出口、環(huán)保治理的科學性以及運輸執(zhí)法環(huán)境優(yōu)化也對未來商用車發(fā)展提出了新的要求。


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中國汽車流通協(xié)會商用車商會秘書長鐘渭平


五、要重點建設商用車流通行業(yè)標準化體系


       中國汽車流通協(xié)會標準工作部門主任助理林遜在大會上也闡述了標準化工作對企業(yè)的重要意義,目前汽車流通領域標準嚴重缺失,國家及行業(yè)標準制定慢、實施差、效率低,汽車二手車及后市場發(fā)展處于初級階段,小、散、亂。隨著生活水平的提高,消費者提出了更高的服務需求,國家也提出深化標準化改革,大力發(fā)展團體標準,會員企業(yè)也不斷向協(xié)會尋求指導和幫助并提出標準化需求。可見制定標準化對行業(yè)發(fā)展的影響,在這樣的情況下,通過協(xié)會與各方努力,目前《汽車延長保修規(guī)范》已經編寫完畢,林遜表示該標準匯集了延保企業(yè)以及上下游企業(yè)、利益相關方、調研機構,消費者代表等各方面專家的集體智慧,通過多次深入研討,各方充分協(xié)商一致,代表了所有參與者的共同意愿,也開啟了行業(yè)自律的新篇章,填補了行業(yè)標準的空白。


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中國汽車流通協(xié)會 標準工作部門 主任助理林遜


總結:擼起袖子加油干!


       更多人都會問一個問題2018年的整體商用車行業(yè)發(fā)展形勢是落還是漲?其實2018年商用車行業(yè)不是上漲還是下降的問題,是發(fā)現(xiàn)并深耕細分市場的問題,是如何做好售后服務體系的問題,是做好人才隊伍建設的問題!總體而言,2018年的商用車市場主要呈現(xiàn)一下特點:細分市場漲,通用類市場落;高端市場漲,低端市場落;新能源市場漲,普通燃料市場落!不管怎么樣,用踏實干的精神才是最重要的!




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關鍵詞: 平板車 商用車
 

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