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11月4日-7日，以“創(chuàng)新引領(lǐng)未來”為主題的2017中國(guó)國(guó)際商用車展（CCVS），將在武漢國(guó)際博覽中心盛大開幕。該展會(huì)迄今已成功舉辦三屆，作為中國(guó)唯一的國(guó)家級(jí)商用車展，也是目前亞洲最大的商用車展，每屆展會(huì)都吸引數(shù)百家國(guó)內(nèi)外知名廠商熱情參與。
據(jù)了解，上汽依維柯紅巖商用車有限公司（以下簡(jiǎn)稱“上汽紅巖”）作為國(guó)內(nèi)商用車骨干企業(yè)，屆時(shí)將攜其全新升級(jí)的C13大馬力牽引車震撼亮相，超強(qiáng)560p馬力或?qū)⑺⑿聡?guó)內(nèi)重卡大馬力最高紀(jì)錄。同步展出的還將有上汽紅巖全新LNG輕量化自卸車，以及今年8月已正式上路運(yùn)營(yíng)的中置軸貨運(yùn)列車。
上汽紅巖作為中國(guó)重型軍用重卡的開山鼻祖，自誕生之日起，就肩負(fù)國(guó)家使命而來，至今仍始終堅(jiān)定不移地創(chuàng)新研發(fā)，無論在商用車的技術(shù)、品質(zhì)上都始終保持同步歐洲的世界級(jí)水準(zhǔn)，引領(lǐng)國(guó)家道路運(yùn)輸更符合時(shí)代潮流地健康發(fā)展——今年5月份上路的國(guó)內(nèi)首款紅巖中置軸轎運(yùn)車，率先響應(yīng)國(guó)家政策要求；8月份投入使用的國(guó)內(nèi)首款紅巖中置軸貨運(yùn)列車，開啟國(guó)內(nèi)高效物流的全新運(yùn)輸模式；9月份北京消防展上，上汽紅巖的國(guó)內(nèi)首款原裝四門消防車底盤實(shí)力打破進(jìn)口原裝消防車底盤壟斷；到現(xiàn)在，國(guó)內(nèi)最大馬力重卡即將重磅亮相武漢國(guó)際商用車展，又將為中國(guó)大馬力重卡市場(chǎng)帶來一場(chǎng)全新變革。
據(jù)了解，上汽紅巖此次即將全新首發(fā)的搭載國(guó)內(nèi)最強(qiáng)心臟C13發(fā)動(dòng)機(jī)的杰獅C500大馬力牽引車，是其積極響應(yīng)市場(chǎng)對(duì)高效率的需求，應(yīng)勢(shì)推出的高端大馬力車型。整車技術(shù)和試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)源于歐洲，在動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、安全性、舒適性等方面經(jīng)過嚴(yán)格的全方位性能測(cè)試。
同步展出的紅巖LNG自卸車，是上汽紅巖積極應(yīng)對(duì)國(guó)際新能源趨勢(shì)，依托“工程之王”紅巖自卸車品質(zhì)實(shí)力，全新打造的新時(shí)代節(jié)能環(huán)保重卡。采用同步歐洲的領(lǐng)先科技，保證了更高的安全性和可靠性，同時(shí)，在經(jīng)濟(jì)性上，該紅巖LNG自卸車相對(duì)其他產(chǎn)品低4%的耗氣量，相比柴油，能夠節(jié)約成本35%左右，是更適應(yīng)時(shí)代潮流的新選擇。
而另一款紅巖中置軸貨運(yùn)列車，則是上汽紅巖積極響應(yīng)國(guó)家GB1589法規(guī)對(duì)道路運(yùn)輸規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化愈加嚴(yán)苛的要求，秉承歐洲先進(jìn)設(shè)計(jì)理念，率先開發(fā)的國(guó)內(nèi)首款中置軸貨運(yùn)列車。117m3超大容積較傳統(tǒng)車型容積提升40%以上，可輕松分離的主掛車還能夠?qū)崿F(xiàn)更高效的甩掛運(yùn)輸。同時(shí)，獨(dú)特的依維柯專利EBS發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)制動(dòng)技術(shù)，加之盤式制動(dòng)、ECAS電控空氣懸架等先進(jìn)安全配置的應(yīng)用，還能有效確保貨運(yùn)列車的行車安全。這種新型的物流車輛裝備和運(yùn)輸模式，或?qū)⒊蔀槲磥砀咝锪鞅夭豢缮俚男聦櫋?/span>
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