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日前，國務(wù)院辦公廳發(fā)布的《關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)物流降本增效促進(jìn)實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展的意見》（以下簡稱《意見》）明確指出，促進(jìn)包裝箱、托盤、周轉(zhuǎn)箱、集裝箱等上下游設(shè)施設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)化，同時(shí)推進(jìn)物流車輛標(biāo)準(zhǔn)化。
在中國物流與采購聯(lián)合會專家委員會主任戴定一看來，物流車輛的標(biāo)準(zhǔn)化有三層含義：一是生產(chǎn)角度的模塊化和分工協(xié)作需要的標(biāo)準(zhǔn)；二是產(chǎn)品與客戶之間的責(zé)任標(biāo)準(zhǔn)，主要包括安全、環(huán)保、節(jié)能；三是物流業(yè)務(wù)中的分工協(xié)作標(biāo)準(zhǔn)，如與托盤、集裝箱、物流箱之間的匹配標(biāo)準(zhǔn)。這三層含義，在福田時(shí)代M3這里早已體現(xiàn)出來。
整車模塊化生產(chǎn)
福田時(shí)代M3誕生于山東超級卡車工廠，該工廠總裝部車間采用模塊化裝配，設(shè)置了底盤線、內(nèi)飾線、綜合線以及發(fā)動機(jī)分裝線。采用標(biāo)準(zhǔn)的雙層物流運(yùn)送系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)各分裝線的默契配合。既保證了生產(chǎn)的有機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，也提升了零部件的運(yùn)輸效率。先進(jìn)的數(shù)字化工藝技術(shù)達(dá)到了國際領(lǐng)先水平，保證了福田時(shí)代產(chǎn)品的整車裝配質(zhì)量。
更安全、環(huán)保、節(jié)能
福田時(shí)代M3秉承德系卡車研發(fā)設(shè)計(jì)理念，全程13個控制閥，825個交付物，產(chǎn)品研發(fā)的每一個環(huán)節(jié)做到對品質(zhì)的極致苛求。車架使用750L高強(qiáng)度鋼大梁，重量降低28kg，較同類產(chǎn)品的510L材質(zhì)，強(qiáng)度提升47%，車架承載能力更強(qiáng)。橫梁分布加密，數(shù)量比同類產(chǎn)品多2根，承載力、安全性更高。
福田時(shí)代M3在節(jié)油性方面也有不俗表現(xiàn)，通過Cruise軟件計(jì)算，平衡動力及油耗，針對城市運(yùn)輸工況，讓發(fā)動機(jī)更多的工作在經(jīng)濟(jì)工況區(qū)；整車輕量化設(shè)計(jì)，利用空氣動力學(xué)優(yōu)化車身，綜合油耗較同類產(chǎn)品省10%?？蛇x裝五十鈴、福田康明斯等名優(yōu)動力，在確保動力強(qiáng)勁的同時(shí)，國五排放標(biāo)準(zhǔn)更環(huán)保。
提供貨廂定制服務(wù)
福田時(shí)代可根據(jù)客戶要求，提供定制化貨廂，在物流業(yè)務(wù)各環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)貨廂與與托盤、物流箱等之間的尺寸匹配。
隨著國家政策的發(fā)布和物流行業(yè)進(jìn)入發(fā)展新時(shí)期，物流車輛標(biāo)準(zhǔn)化已勢在必行。而福田時(shí)代從未止步，無論從生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品質(zhì)量，還是環(huán)保要求等方面，福田時(shí)代都是一馬當(dāng)先，竭力為各行業(yè)用戶提供更為滿意的產(chǎn)品。
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