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解放國六輕卡新產(chǎn)品虎V“三高”測(cè)試結(jié)束,順利返青

商用車之家訊:面對(duì)“硝煙彌漫、刺刀見紅”的卡車市場以及越發(fā)嚴(yán)苛的排放要求,解放虎V“國六”輕卡產(chǎn)品高溫高原試驗(yàn)于2017年7月27日正式啟航。 2017年9月29日,歷時(shí)兩個(gè)月的高溫高原試驗(yàn)圓滿結(jié)束,三高試驗(yàn)隊(duì)伍從高原試驗(yàn)場地勝利凱旋。

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       2017年,一汽解放青汽公司產(chǎn)銷兩旺,傲人的成績離不開過硬的產(chǎn)品質(zhì)量和持續(xù)的技術(shù)引領(lǐng)。面對(duì)“硝煙彌漫、刺刀見紅”的卡車市場以及越發(fā)嚴(yán)苛的排放要求,青汽公司研、產(chǎn)、銷各相關(guān)部門緊密協(xié)作、主動(dòng)出擊,根據(jù)年度三高試驗(yàn)計(jì)劃,經(jīng)過周密籌備,解放虎V“國六”輕卡產(chǎn)品高溫高原試驗(yàn)于2017年7月27日正式啟航。


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解放國六輕卡新產(chǎn)品虎V“三高”測(cè)試結(jié)束


       2016年12月,中華人民共和國環(huán)保部正式發(fā)布號(hào)稱“世界最嚴(yán)”國六排放法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)—《輕型汽車污染物排放限值及測(cè)量方法(中國第六階段)》,同時(shí)規(guī)定,國六標(biāo)準(zhǔn)的全國性實(shí)施時(shí)間為2020年7月1日。新法規(guī)的出臺(tái)對(duì)整車企業(yè)來說無疑是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。大家還在不斷完善國五產(chǎn)品的時(shí)候,青汽公司研發(fā)部已經(jīng)率先完成國五階段車型的研發(fā)和完善,并且已經(jīng)將國六車型研制成功下線。


       作為國內(nèi)唯一匹配滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)的新產(chǎn)品,參加此次高溫高原試驗(yàn)的四輛虎V國六輕卡將在極端環(huán)境條件下進(jìn)行適應(yīng)性試驗(yàn),包括在環(huán)境溫度達(dá)40℃、地表溫度80℃的高溫,以及海拔4000米以上低壓缺氧的高原三種極端條件完成發(fā)動(dòng)機(jī)、電氣系統(tǒng)、后處理系統(tǒng)的標(biāo)定和測(cè)試以及發(fā)動(dòng)機(jī)熱保護(hù)、起動(dòng)性、怠速穩(wěn)定性等試驗(yàn)項(xiàng)目的標(biāo)定和驗(yàn)證工作。


       作為四大火爐之首的吐魯番位于新疆中東部,7-8月為全年最熱的月份,但是這樣的高溫依然不能讓青汽的技術(shù)人員滿意,為了獲取最佳試驗(yàn)數(shù)據(jù),試驗(yàn)人員將高溫試驗(yàn)選在了環(huán)境溫度45℃、高溫酷熱的吐魯番腹地-火焰山。在最惡劣的高溫工作環(huán)境下,試驗(yàn)車輛或連續(xù)高速行駛,或長時(shí)間爬坡行駛,高溫暴場中經(jīng)過充分熱侵蝕后,對(duì)整車發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等各大總成,冷卻系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)以及各零部件進(jìn)行高溫標(biāo)定和測(cè)試,驗(yàn)證整車在高溫環(huán)境下的可靠性、適應(yīng)性。


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吐魯番


       經(jīng)過一個(gè)月的酷熱炙烤,虎V國六試驗(yàn)車輛的熱管理、高溫?zé)釂?dòng)性能優(yōu)化、增壓器熱保護(hù)、排氣溫度熱保護(hù)、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣溫度控制等環(huán)節(jié)的測(cè)試都順利過關(guān),測(cè)試項(xiàng)目全部順利完成。


       完成各項(xiàng)高溫測(cè)試項(xiàng)目,結(jié)束本次三高試驗(yàn)的“第一烤”,試驗(yàn)人員立刻奔赴青海格爾木開始高原試驗(yàn)。從海拔零下的吐魯番陡增至海拔4767米的昆侖山口,高溫炙熱瞬間變?yōu)楦吆毖酰嗖馗咴瓙毫拥沫h(huán)境條件無論是對(duì)虎V輕卡還是試驗(yàn)人員都是一次艱辛的考驗(yàn)。


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昆侖山口


       試驗(yàn)人員和虎V從海拔2700米的格爾木出發(fā),沿著青藏公路一路上行,向海拔4768m昆侖山行駛,途中在不同的速度和海拔過程中,根據(jù)車輛實(shí)際行駛情況,調(diào)整電控系統(tǒng)參數(shù),對(duì)增壓器轉(zhuǎn)速、增壓器渦前溫度、DOC/DPF熱管理、SCR排等進(jìn)行高原標(biāo)定和驗(yàn)證,保障車輛在高原路況使用的可靠性。


       面對(duì)青藏公路惡劣的路況,從黎明破曉到日落黃昏,在一個(gè)多月嚴(yán)苛的的高原測(cè)試中,虎V國六新產(chǎn)品的高原高海拔環(huán)境下的各行駛性能得到了充分檢驗(yàn)和有力提升。


       2017年9月29日,歷時(shí)兩個(gè)月的高溫高原試驗(yàn)圓滿結(jié)束,三高試驗(yàn)隊(duì)伍從高原試驗(yàn)場地勝利凱旋。從零下30℃的黑河,到零上45℃的吐魯番,再到海拔4700米的昆侖山口;從溫潤的東南沿海到到飄雪的巍巍昆侖;跑過火焰山、穿越戈壁灘;歷經(jīng)嚴(yán)寒、酷熱、風(fēng)沙,虎V輕卡走過了一條條艱辛的路,嚴(yán)苛的環(huán)境對(duì)于虎V輕卡來說是一種考驗(yàn),但也是一門必修課。為了讓用戶在將來的用車生活中充分享受虎V國六輕卡產(chǎn)品的高品質(zhì),青汽公司研發(fā)、銷售、生產(chǎn)、質(zhì)保、服務(wù)隊(duì)伍,將不忘初心,繼續(xù)砥礪前行,以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度和一絲不茍的精神,繼續(xù)為解放卡車的持續(xù)領(lǐng)航而努力。



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