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2017年9月20日，首屆中國好司機(jī)駕駛技能大賽在北京首發(fā)物流園拉開帷幕。
本屆好司機(jī)駕駛技能大賽，邀請了30余名職業(yè)司機(jī)選手參加，其中有“尋找中國好司機(jī)”2017月度冠軍以及種子選手，“尋找中國好司機(jī)” 2016總冠軍以及三位大師，另外，還有經(jīng)過選拔的來自全國的20位職業(yè)司機(jī)。值得關(guān)注的，本次比賽分為技巧賽和節(jié)油賽，比賽用車全部為江鈴重卡年底即將上市的全新車型。
另外，本次比賽還得到了中國重汽汕德卡和殼牌潤滑油的大力協(xié)助。
賽前培訓(xùn)必不可少
一名合格的好司機(jī)，不但需要技術(shù)穩(wěn)健，在安全控制上更要重視。為了增加比賽的安全性和公平性，提升參賽選手的節(jié)能水平，本次比賽，在賽前設(shè)置為期一天的培訓(xùn)。
培訓(xùn)中，專業(yè)講師針對江鈴重卡獨(dú)有的源自福特Cargo的三大核心總成技術(shù)進(jìn)行了深入淺出的講解，讓參賽選手了解關(guān)于車輛性能方面，以幫助其可以正確選擇不同車況下的動(dòng)力輸出方式。專業(yè)講師表示：“江鈴重卡采用源自福特技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，降低整車燃油消耗，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，轉(zhuǎn)速1100rpm即可輸出2150N·m最大扭矩?！?/p>
在試乘試駕環(huán)節(jié)，專業(yè)講師與參賽選手、參賽選手與參賽選手之間還進(jìn)行了試駕感受。有選手表示：江鈴重卡的駕乘體驗(yàn)非常不錯(cuò)。江鈴重卡的駕駛室下方觀察窗能夠減少視野盲區(qū)，12向調(diào)節(jié)并帶有加熱功能的座椅、8英寸多媒體播放系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)T-box不但增加了駕乘的舒適感，更增加了科技感。
對此，專業(yè)講師跟選手交流說：“江鈴重卡的高強(qiáng)度鋼（HHS）駕駛室配備LED轉(zhuǎn)向大燈，高亮度遠(yuǎn)近光燈確保行車安全。同時(shí)駕駛室下方觀察窗減少視視野盲區(qū)，剎車防抱死防滑系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)以及全系標(biāo)配的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)為卡友的駕駛保駕護(hù)航。整車還擁有舒適的駕乘體驗(yàn)，由歐洲團(tuán)隊(duì)開發(fā)打造的懸架和NVH控制系統(tǒng)，能夠?qū)⒄wNVH水平大幅度降低，”
另外，針對具體的駕駛行為，專業(yè)講師還與選手在培訓(xùn)結(jié)束前，一起進(jìn)行了專業(yè)的車頭漂移、車頭拔河比賽等項(xiàng)目的技能技巧展示。
技能和節(jié)油二者皆不可拋
對于駕駛員來說，操控體型巨大、反應(yīng)不夠、轉(zhuǎn)向半徑大的重卡不但需要簡單“會”開那么簡單。很多卡車司機(jī)都有一些不好的駕駛習(xí)慣，嚴(yán)重影響著車輛的節(jié)油和時(shí)效性，甚至能夠破壞車輛的性能。所以，為了全面考驗(yàn)駕駛員的駕駛水平，提升駕駛員的駕駛技能，本屆大賽專門設(shè)置了場地技能賽和節(jié)油賽兩個(gè)項(xiàng)目。
在技能賽中，通過設(shè)定與卡車司機(jī)日常運(yùn)營密切相關(guān)的定點(diǎn)停車、S形繞樁、S形繞樁倒車、精準(zhǔn)碰撞、入庫等項(xiàng)目，希望能夠提升駕駛員精準(zhǔn)操控水平，幫助降低在運(yùn)營過程中的安全事故發(fā)生率。參加比賽的很多都是一年365天都跑在路上的“戰(zhàn)士”，具有豐富的從業(yè)見聞和技術(shù)技巧。在技巧賽中了解到，江鈴重卡采用的法士特手動(dòng)變速箱、標(biāo)配大功率電控發(fā)動(dòng)機(jī)輔助制動(dòng)系統(tǒng)，均成為選手適應(yīng)并順利完成比賽增添了助力。
除了激烈的比拼現(xiàn)場外，本次比賽最值得一提，也是最新穎的地方，就是比賽規(guī)則由賽事組委會邀請卡車司機(jī)自己定制。這充分體現(xiàn)了好司機(jī)駕駛技能大賽不僅僅是一場職業(yè)競賽，也是一場卡友們切磋技藝、交流心得的比賽。
眾所周知，高效物流的標(biāo)準(zhǔn)非常嚴(yán)苛。以安全為前提，駕駛員在運(yùn)營過程中對成本的控制也很重要。一輛運(yùn)營中的卡車基本處于全天候的運(yùn)輸狀態(tài)，月行駛里程在3萬公里以上。因此，本次比賽設(shè)置了節(jié)油環(huán)節(jié)，以百公里耗油為基點(diǎn)，計(jì)算比賽選手成績。比賽前，每輛參賽車輛外掛臨時(shí)油箱，注入了30升左右的燃油；油管直接將與發(fā)動(dòng)機(jī)油泵相連，加貼油封貼。工作人員記錄行駛過程中油與外掛油箱的重量。選手到達(dá)終點(diǎn)后，由技術(shù)人員卸下外掛油箱稱重。外掛油箱起點(diǎn)時(shí)重量減去終點(diǎn)時(shí)重量再除以柴油密度0.85，最后折算出百公里耗油，得出最終成績。
在比賽中，選手不但需要做到人、車合一，還需要精準(zhǔn)把控比賽線路的路況，才能取得一個(gè)好成績。
首先，比賽用車依舊是江鈴重卡。這款年底即將上市的車型，才用了大量先進(jìn)的節(jié)油技術(shù)及源自福特的發(fā)動(dòng)機(jī)，不但節(jié)油性能相比同類型車具有一定優(yōu)勢，選手在與車輛的磨合上也更容易些。其次，在比賽線路上采用的是非封閉的實(shí)況環(huán)境，路上車流量比較大，紅綠燈比較多，道路寬闊度不足，選手往返時(shí)需要經(jīng)過大大小小的路口。加之選手參賽時(shí)車上裝載的是實(shí)貨，這在一定程度上又給選手增加了比賽難度。
年底即將上市的江鈴重卡、復(fù)雜的路況環(huán)境、車輛滿載的實(shí)貨，本次節(jié)油賽考驗(yàn)的不但是選手的駕駛技能，也考驗(yàn)了江鈴重卡的操控性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性。同時(shí)，在這樣的賽制和賽況下，取的的成績也才最真實(shí)有效。
經(jīng)過激烈的比拼。最后，技能賽和節(jié)油賽分別決出了前三甲。參賽選手劉福俊 以 143分的成績獲得了好司機(jī)技巧冠軍，參賽選手 張德文以31.45/百公里油耗的成績獲得了好司機(jī)節(jié)油冠軍。技能賽和節(jié)油賽的前三甲獎(jiǎng)品分別為2000元現(xiàn)金及18L殼牌潤滑油2桶、1000元現(xiàn)金及18L殼牌潤滑油1桶、500元現(xiàn)金及18L殼牌潤滑油1桶。也通過本次活動(dòng)驗(yàn)證了江鈴重卡的高效節(jié)油性及高舒適型。這款年底即將上市的新車也為重卡市場注入了新鮮活力，成為了大眾矚目的節(jié)油新星。
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