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在這個看臉的世界，在這個一言不合就發(fā)“好人卡”的世界，顏值已經(jīng)成為了至高無上的真理！有句話這么說：顏值決定了你們能否在一起，實(shí)力決定了你們能否長久地在一起。對此，深受廣大老司機(jī)喜愛的乘龍T7表示：我有顏任性，我有實(shí)力更任性！
一見鐘情的高顏值，老司機(jī)購車首選
乘龍T72016年北京車展正式亮相，連續(xù)兩屆參加中國卡車公開賽并多次奪冠，作為乘龍雙雄之一，圈粉無數(shù)，美式長頭風(fēng)格造型，更是吸引著老司機(jī)們的目光。
乘小龍也曾經(jīng)采訪過卡賽現(xiàn)場的觀眾，當(dāng)被問到“這么多參賽的卡車，你最愛那一輛？”不少觀眾都回答“當(dāng)然是乘龍T7啦”。
其中，江蘇的小莫師傅的回答讓乘小龍印象十分深刻：“像我們這行80、90后的伙計(jì)，最中意乘龍T7啦，這種長頭車外觀一般只有在國外大片里面才能看到，要是我能開上乘龍T7，可不就是拍上了大片啦，哈哈哈！還有，這種長頭重卡路上你根本看不到，要是能開上路，就算不是業(yè)內(nèi)人那也得多看我這車幾眼吧！而且，白色的車身，還有一看就很高檔的長頭造型，很難想象這是一般人眼中‘臟亂差’的卡車司機(jī)開的車，帶著外國元素的東西，不管是啥，國內(nèi)人都會高看一眼，開這車出門，倍兒有面子，誰還會說咱們卡車司機(jī)是糙漢子、大老粗？要不是這車還沒上市，我果斷就換了現(xiàn)在家里的老爺車了！”
這回答，乘小龍不服不行，小莫師傅可以說是一語中的了，很多80，90后新生代司機(jī)喜歡乘龍T7， 都沖著乘龍T7的長頭造型，與國內(nèi)卡車迥異的新穎設(shè)計(jì)風(fēng)格，夠帥夠酷夠標(biāo)新立異，但是更深層次的原因，還真的沒人像小莫師傅說到這么深。當(dāng)然，乘龍T7的高顏值不僅僅是讓人一見鐘情這么簡單，美式長頭造型對駕駛司機(jī)形成天然的保護(hù)；采用龍骨框架結(jié)構(gòu)駕駛室與整體式車門，雙重保護(hù)，安全無憂；流線型的外觀運(yùn)用空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)，整車風(fēng)阻低至0.45，更加省油！
冠軍品質(zhì)的硬實(shí)力，老司機(jī)最信賴的伙伴
若是乘龍T7只有顏值高，恐怕老司機(jī)們的目光也就在它身上多停留幾秒罷了。但是！乘龍T7在幾屆卡賽上奪冠加多次成功衛(wèi)冕的冠軍實(shí)力可謂是驚爆了眾人的眼球，老司機(jī)們也是忍不住雙眼放光，成為乘龍T7最忠實(shí)的粉絲。
乘小龍說過了：實(shí)力決定了你們能否長久地在一起。撇開顏值不說，老司機(jī)們最看重的還是卡車的性能是否符合他們工況、行業(yè)的要求。不得不說，乘龍T7冠軍品質(zhì)的實(shí)力很符合老司機(jī)們的口味。
卡賽上的觀眾不少都是專業(yè)司機(jī)，一眼就能辨別出這車好賴。四川成都的許師傅對乘龍T7的比賽表現(xiàn)做出過簡單的點(diǎn)評：“老許我開了小二十年卡車了，經(jīng)手的車子也不算少，但是國內(nèi)卡車能讓我這么心動的，還真就T7了，我現(xiàn)在跑四川—西藏這條線，這路上地形真的十分難走，平原、山丘、高原、喀斯特地貌輪番來，一般司機(jī)還真跑不來。T7起步、加速都很快，直道加速超車爆發(fā)力也很強(qiáng)，過彎道的時候車尾擺動幅度沒有發(fā)飄的感覺，挺穩(wěn)的，制動力、馬力都很好，就我來說，跑川藏之間的路線肯定沒問題，好車！”
說起來，幾屆卡賽下來，乘龍T7在卡友圈也算是有名的高手了，極限的工況才能發(fā)揮一輛車最優(yōu)性能，川藏之間來回跑的許師傅都這么說，看來咱們乘龍T7冠軍品質(zhì)的實(shí)力賽場與運(yùn)輸路上都是一把好手！濰柴13L大馬力的發(fā)動機(jī)，提供源源不斷的澎湃動力支持；前后盤式制動器、復(fù)合材料制動鼓、發(fā)動機(jī)缸內(nèi)制動，都為乘龍T7的優(yōu)秀可操控性加分再加分；免維護(hù)設(shè)計(jì)，150萬公里無大修的這些硬實(shí)力，可以說都實(shí)實(shí)在在地?fù)系搅死纤緳C(jī)們的癢處。乘龍T7憑實(shí)力讓卡車司機(jī)喜愛，這么受歡迎那也是意料之中的事情啦！
大部分老司機(jī)都沒有親臨卡賽現(xiàn)場，無法親眼目睹乘龍T7賽場馳騁，引擎怒號的景象，自然也無法很明確的感受到乘龍T7的優(yōu)秀性能。那么接下來，我們來看看乘龍T7在荒漠之中與雄鷹相伴疾馳的視頻，噓…別說話，用心感受！
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