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南京依維柯橋林基地探營(yíng)記

商用車(chē)之家訊:——?dú)g迎到訪!專(zhuān)業(yè)商用車(chē)網(wǎng)絡(luò)媒體為您服務(wù) 從酒店驅(qū)車(chē)往南京依維柯橋林基地約有20公里行程,或許是天氣轉(zhuǎn)熱的原因,路上的車(chē)輛

——?dú)g迎到訪! 專(zhuān)業(yè)商用車(chē)網(wǎng)絡(luò)媒體 為您服務(wù)



       從酒店驅(qū)車(chē)往南京依維柯橋林基地約有20公里行程,或許是天氣轉(zhuǎn)熱的原因,路上的車(chē)輛明顯少了許多。到達(dá)橋林時(shí),比約定時(shí)間早了些許,為了不打擾相關(guān)人員的正常工作安排,我們一行在一位工作人員的帶領(lǐng)下簡(jiǎn)單參觀了一下這座斥巨資打造的世界級(jí)商用車(chē)制造基地。


       今年初落成的南京依維柯橋林基地位于江蘇省南京市浦口區(qū),總占地面積約1265畝?;夭捎脟?guó)際先進(jìn)的汽車(chē)制造設(shè)備和技術(shù),以沖壓、焊裝、涂裝、總裝、變速箱車(chē)橋以及發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)間組成全自動(dòng)生產(chǎn)線,是一座集高效、環(huán)保、節(jié)能于一身的現(xiàn)代化汽車(chē)制造工廠。同時(shí),基地還配備了相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈單位,以便于充分利用現(xiàn)有的世界級(jí)制造生產(chǎn)體系,創(chuàng)建工廠與上下游合作企業(yè)間快速高效的產(chǎn)業(yè)集群協(xié)同效應(yīng)。基地按“一次規(guī)劃,分部建設(shè)”的原則,分?jǐn)?shù)個(gè)階段陸續(xù)進(jìn)行,目前的設(shè)計(jì)綱領(lǐng)為年產(chǎn)10萬(wàn)輛依維柯系列輕型汽車(chē)、10萬(wàn)臺(tái)變速箱和10萬(wàn)臺(tái)F1發(fā)動(dòng)機(jī)。


圖片2.jpg


       走馬觀燈的繞廠一圈,到?jīng)_壓車(chē)間時(shí),時(shí)間剛好。一進(jìn)車(chē)間,我們就感受到了這座世界級(jí)商用車(chē)制造基地所擁有的自動(dòng)化生產(chǎn)線,給當(dāng)今的制造業(yè)帶來(lái)的巨大變革。與以往的認(rèn)知不同,生產(chǎn)車(chē)間里并沒(méi)有多少奔忙在第一線的工作人員,取而代之的,是自動(dòng)化生產(chǎn)線上那一排排揮舞著機(jī)械臂的機(jī)器人,行在其間,不禁讓人有一種置身于科幻大片中的感覺(jué)。


       特別值得一提的是,雖然是全金屬作業(yè),可車(chē)間內(nèi)并沒(méi)有聽(tīng)到那些預(yù)想中本該由機(jī)床發(fā)出的震耳欲聾的轟鳴聲。接待我們的是南京依維柯汽車(chē)有限公司整車(chē)廠技術(shù)經(jīng)理尹雅玲。初見(jiàn)時(shí),尹女士就讓我們眼前一亮。她很獨(dú)特,隱隱透著一種自信的從容和干練,講話不疾不徐,還總是笑容可掬?!霸谕袠I(yè)中,我們工廠生產(chǎn)車(chē)間的噪音和震動(dòng)程度都是比較低的。在工作環(huán)境的處理上,除了嚴(yán)格遵照國(guó)家相關(guān)法律的規(guī)定之外,公司在引進(jìn)相關(guān)設(shè)備時(shí)也會(huì)特別對(duì)這方面提出要求,這也是對(duì)員工的一種關(guān)懷?!彼⑿χf(shuō)道。橋林基地沖壓車(chē)間建筑面積1.51萬(wàn)㎡, 共有3條生產(chǎn)線, 100臺(tái)設(shè)備,近1000副大型沖壓模具,主要生產(chǎn)大、中型車(chē)身零件。沖壓車(chē)間可說(shuō)是汽車(chē)生產(chǎn)制造第一道工序,對(duì)整個(gè)制造過(guò)程而言,只有認(rèn)真做好這個(gè)“龍頭”,才能保障后續(xù)工作的順利進(jìn)行。


       從沖壓車(chē)間出來(lái),經(jīng)過(guò)一間放置車(chē)身零件的倉(cāng)庫(kù),我們來(lái)到了焊裝車(chē)間。焊裝車(chē)間建筑面積2.57萬(wàn)㎡,布置11條自動(dòng)生產(chǎn)流水線,主要生產(chǎn)Turbo Daily、Power Daily、New Daily三大系列白車(chē)身總成及配件。據(jù)介紹,沖壓車(chē)間的柔性化、自動(dòng)化程度及高,總焊線的總拼工位使用12臺(tái)機(jī)器人,14把伺服焊槍?zhuān)?3個(gè)機(jī)器人抓手,適應(yīng)不同長(zhǎng)度、不同底盤(pán)狀態(tài)的車(chē)型需求。大總成傳輸均采用機(jī)器人對(duì)接、輥床滑撬等方式,機(jī)器人數(shù)量128臺(tái)。幾乎就是一個(gè)由機(jī)器人管理的世界。


     “我們致力于創(chuàng)造綠色、環(huán)保、節(jié)能、高效的先進(jìn)理念,建設(shè)精益化、敏捷化、柔性化、模塊化的生產(chǎn)車(chē)間?!蓖垦b車(chē)間的負(fù)責(zé)人告訴我們,橋林基地的涂裝車(chē)間為全自動(dòng)化生產(chǎn)線,采用當(dāng)前比較成熟的3C2B涂裝工藝,PVC底涂、內(nèi)腔噴涂以及外部噴涂均使用ABB機(jī)器人,同時(shí)在噴漆區(qū)送風(fēng)采用循環(huán)風(fēng)系統(tǒng)、智能化柔性化輸送生產(chǎn)方式,廢氣處理采用沸石轉(zhuǎn)輪濃縮吸附+RTO焚燒處理的方式,真正做到了綠色環(huán)保。


       總裝車(chē)間是我們此次探營(yíng)的最后一道生產(chǎn)線。車(chē)間建筑面積4.12萬(wàn)㎡,建有主生產(chǎn)線和軍車(chē)生產(chǎn)線各一條,整車(chē)檢測(cè)線兩條。車(chē)間裝配線和檢測(cè)線大量采用國(guó)際先進(jìn)的工藝和檢測(cè)設(shè)備,自動(dòng)化生產(chǎn)的投入,不僅使生產(chǎn)作業(yè)效率得到大幅提升,也進(jìn)一步降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。


       時(shí)間過(guò)得飛快,轉(zhuǎn)瞬間天色已漸暗,我們這次探營(yíng)到此就告一段落,還沒(méi)來(lái)得及參觀的變速箱、車(chē)橋和F1發(fā)動(dòng)機(jī)廠,只能另約時(shí)間了。橋林是一座綠色人文工廠,是一座人機(jī)工程充分運(yùn)用、綠色環(huán)保的花園式工廠。我們也希望國(guó)內(nèi)的汽車(chē)生產(chǎn)商,能夠多建設(shè)一些這樣的世界級(jí)汽車(chē)制造基地,讓中國(guó)汽車(chē)工業(yè)早日實(shí)現(xiàn)從“制造”到“智造”的蛻變。




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