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歐洲曾經有人為了打造世界上“最美的臉”，用計算機把大家公認的最美的五官和臉型按照各種比例組合在了一起，可結果卻讓人們大跌眼鏡。這些原本令眾人充滿期待的“最美的臉”卻很不協(xié)調,有的甚至令人越看越厭惡。我們不禁要問，這是為什么呢？
因為美不是簡單的優(yōu)勢拼湊，還需要一點融合藝術。
瑞沃ES超級卡車的誕生近乎同理，它不是簡單的拼接，而是如同基因重塑般的藝術匯聚。那么塑造了瑞沃ES超級卡車的優(yōu)秀基因有哪些呢？
關鍵部件領域的大牌
暫不論瑞沃ES超級卡車有多么超能，我們先來數一下他背后強大的供應鏈：康明斯、法士特、博世、克諾爾、莫爾斯等，一眼望去盡是關鍵部件領域的大牌。
康明斯
來自美國，全球領先的發(fā)動機工廠動力科技集大成者，提供燃油系統(tǒng)、濾清系統(tǒng)等發(fā)動機相關技術和服務?？得魉构九c北汽福田汽車股份有限公司合資組建的北京福田康明斯發(fā)動機有限公司，是全球最先進的柴油發(fā)動機生產基地之一，工廠擁有按照世界領先的技術標準和質量控制標準設計的發(fā)動機制造系統(tǒng)。瑞沃ES超級卡車，正是搭載了福田康明斯ISF4.5L發(fā)動機，動力強勁、使用壽命長，低速大扭矩，起步響應快，每公里節(jié)省油耗0.15元。
法士特
中國汽車齒輪行業(yè)率先突破年產銷超百億元的企業(yè)。主導產品有引進美國技術生產的雙中間軸系列變速器和自主研制生產的多種系列變速器。瑞沃ES超級卡車配備法士特8檔變速器，其高精度磨齒應用以及整體高精度齒輪鑄造后橋，使瑞沃ES超級卡車的傳動效率提升了3%-6%。
博 世
來自德國，全球第一大汽車技術供應商。 瑞沃ES超級卡車采用了博世共軌系統(tǒng)，可實現多次燃油噴射，噴射更精確，噴油壓力達到1600bar，大幅減少油耗。
另外，瑞沃ES超級卡車采用克諾爾結構離合助力器，使用壽命更長；還采用了莫爾斯軟軸與精鑄軟軸支架結合，傳遞效率高，換擋更輕松。
這些不光是品牌的匯聚，更是優(yōu)勢技術和實力的匯聚！
“超級”化并非簡單相加
瑞沃ES超級卡車是在福田超級卡車技術基礎上，鏈合業(yè)界精英團隊，融合美國動力科技和歐洲制造技術體系合力打造的超級卡車。秉承德系卡車設計理念、嚴格按照奔馳-戴姆勒公司的研發(fā)流程開發(fā)，歷經三年磨礪，通過13個大的產品過閥節(jié)點、825次研發(fā)評審，產品研發(fā)每個環(huán)節(jié)都做到極致。整車歷經60萬公里高原、高寒、高溫等極限環(huán)境測試。歐洲底盤設計，4大系統(tǒng)，8大核心零部件全面升級，德國專家親自調校。進口ABB機器人焊接，程序化操控，國內先進的制造執(zhí)行系統(tǒng)和制造設備，實現實時裝配防錯和生產數據自動記錄……
這些都為瑞沃ES超級卡車的優(yōu)秀基因創(chuàng)造了必要條件。相信在不久的未來，瑞沃ES超級卡車必將成為現代高端物流運輸發(fā)展的一柄利器！
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